<!--:es-->Zoran Stefanovic podría estar buscando otra vía para entrar en la parrilla de la F1. Su proyecto de Stefan GP fue el primer intento serbio de entrar en la parrilla en 2010 con un coche Toyota a estrenar. Además, abandonaron su insistencia para ocupar el decimo tercer puesto de 2011 porque el proceso de selección de la FIA se alargaba demasiado.<!--:-->
<!--:es-->Bernie Ecclestone ha prometido mantener el calendario de la F1 con un máximo de 20 carreras por temporada. El programa de 2010 cuenta con 19 eventos, igualado en extensión en la historia del deporte solo con el calendario de 2005.<!--:-->
<!--:es-->Bernie Ecclestone ha respaldado el regreso de Karun Chandhok a la parrilla de la F1 el próximo año con “coche mejor”. Cuando el novato indio firmó su temporada debut con Hispania este año, le agradeció al director ejecutivo Ecclestone que hubiese sido “un soberbio pilar de apoyo para mí y mi familia”.<!--:-->
<!--:es-->Un político austriaco espera que Red Bull Racing reubique su equipo de F1 en Austria en los próximos años. El propietario del equipo, Dietrich Matesxhitz, este año ha estado financiando la restauración del circuito A1-Ring, que fue demolido después de la última visita de la F1 en 2003.<!--:-->
<!--:es-->Singapur ha realizado algunos cambios en su circuito urbano de Marina Bay antes del gran premio de este fin de semana. Según los organizadores de la carrera, los cambios son principalmente para “la dirección de las respuestas de los pilotos”. <!--:-->
<!--:es-->Ferrari desvelará otro desarrollo más de su difusor trasero en el trazado de las calles de Singapur este fin de semana. Tras encontrar dificultades con los últimos desarrollos del F10 recientemente en Spa, el equipo italiano finalmente consiguió que funcionase óptimamente en Monza, dónde Fernando Alonso ganó desde la pole. <!--:-->
<!--:es-->El jefe de equipo de Hispania, Colin Kolles ha desestimado los rumores del paddock de que su equipo está al límite del colapso. El nuevo equipo español ha competido con el coche más lento en 2010, y el rumor en Monza el pasado fin de semana era que los motores Cosworth estaban a punto de caer silenciosamente por impagos a Cosworth. <!--:-->
<!--:es-->El interés de Kimi Raikkonen en pilotar para Renault el próximo año es “halagador”, ha admitido el jefe del equipo Eric Boullier. El agente del campeón del mundo de 2007 confirmó la semana pasada las noticias de que ambos habían hablado con Boullier sobre el puesto vacante junto a Robert Kubica en 2011.<!--:-->
<!--:es-->A cinco carreras del final en 2010, todavía hay cinco pilotos en la carrera por ser el campeonato del mundo. “Prefiero no nombrarlo”, dijo el jefe de equipo Martin Whitmarsh, cuyos pilotos en McLaren, Hamilton y Button tienen opciones. También en el estrecho margen de distancia de una sola victoria del liderazgo de Mark Webber están su compañero de Red Bull Sebastian Vettel y Fernando Alonso. <!--:-->
<!--:es-->Jerome d’Ambrosio reemplazará al habitual de Virgin Lucas di Grassi en cuatro de las cinco sesiones de la mañana de los viernes que quedan en 2010. La reciente especulación apunta a la posibilidad de un puesto en 2011 para el piloto belga de GP2, cuyo manager ha revelado que ya ha alcanzado la gran mayoría del presupuesto necesario.<!--:-->
<!--:es-->Romain Grosjean sustituirá al probador de Pirelli Nick Heidfeld en la próxima prueba de neumáticos de F1. Como Heidfeld ha firmado un contrato con Sauber para competir en Singapore y en adelante, la marca dijo que el alemán ya no trabajará con el proveedor de neumáticos de la formula 1 para 2011 “en vistas a evitar favoritismos”.<!--:-->
<!--:es-->Martin Whitmarsh ha mostrado su interés por Sebastian Vettel. Aunque hace tan sólo unos días se refirió al piloto de Red Bull como "crash kid" (niño accidente), hoy Whitmarsh ha proclamado su interés por Vettel.<!--:-->
<!--:es-->Un ciento de habituales de la F1 deberían ser expulsados del deporte si es verdad que la F1 va en serio cuando habla de reducir los costes. Ese es el punto de vista del polémico Flavio Briatore, el anterior jefe de la escudería Renault que fue repudiado por el deporte y que realizó una sonada aparición en Monza el pasado fin de semana.<!--:-->
<!--:es-->Mark Webber ha negado que Sebastian Vettel esté haciendo un papel de apoyo para lo que queda de temporada. Recientemente en Spa, el australiano sugirió que con una distancia de puntos que va en aumento entre él y su compañero, era el momento para que Red Bull apuntase claramente hacia un número uno, según “lo hambrientos que estén”.<!--:-->
<!--:es-->Felipe Massa no ha sido relegado a un papel puramente de apoyo para el resto de la temporada de 2010, ha insistido el jefe del equipo Ferrari Stefano Domenicali. El brasileño Massa, quien contenciosamente se apartó para dejar a su compañero de equipo Fernando Alonso ganar el gran premio de Alemania en julio, se mostró resignado hacia un rol de subordinado el domingo en Monza.<!--:-->
<!--:es-->Hispania podría ser una alternative de empleo para Pedro de la Rosa, que ha sido despedido como piloto de carreras por Sauber. En el Diario AS aseguran que el equipo español, Hispania, “querría contar con un piloto altamente cualificado como Pedro como compañero de equipo para Bruno Senna”.<!--:-->
<!--:es-->Los organizadores del gran premio de Abu Dhabi insisten en que ellos no tienen reparo en perder el largamente codiciado último hueco en el calendario de la F1. El impresionante circuito Yas Marina estaba previsto para cerrar los dos últimos calendarios, pero para 2011 ese privilegio recaerá en Brasil. <!--:-->
<!--:es-->Si finalmente Vitaly Petrov perdiese su asiento en la escudería Renault al final de esta temporada, todavía habría posibilidades de que el piloto ruso estuviese en la parrilla de F1 de 2011. Y según los últimos rumores el movimiento se completaría con el regreso de Kimi Raikkonen pilotando junto a Robert Kubica en la escudería gala.<!--:-->
<!--:es-->Toro Rosso ha vuelto a la acción esta semana que el equipo italiano apuesta por obtener su conducto Fen funcionamiento lo antes posible. En Monza, el viernes por la mañana, a seis grandes premios del final de la temporada 2010, la escudería de Faenza se convirtió en el último de los equipos ya establecidos en ejecutar las innovaciones técnicas.<!--:-->
<!--:es-->Está de más juzgar si Red Bull se recuperará y estará en plena forma en Singapur en menos de dos semanas. De acuerdo con el equipo austriaco, el monoplaza RB6 simplemente no era apto para las largas rectas de Spa y Monza, y volverá a la posición dominante en los circuitos más convencionales que serán los que acojan las últimas cinco carreras de 2010. <!--:-->
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