<!--:es-->Sebastian Vettel cree que su compañero de equipo Mark Webber debería hacer un esfuerzo por ocultar su descontento en Silverstone el fin de semana pasado. A pesar de ser el receptor de la controversia y de ser acusado por favoritismos de sus jefes en Red Bull, la voz del alemán ha permanecido en silencio durante la última saga.<!--:-->
<!--:es-->David Coulthard ha descubierto que aseguró no ser un piloto Ferrari. Sopesando a su histriónico compañero en su anterior equipo Red Bull, el escocés dijo que cree que el equipo con sede en Milton Kaynes trata a sus pilotos como “un acuerdo en igualdad”.<!--:-->
<!--:es-->Otra mala carrera a la espalda y ahora 47 puntos por detrás, Fernando Alonso todavía cree que puede ganar su primer campeonato del mundo con Ferrari en 2010. Se rumoreó antes de Silverstone que el equipo italiano necesitaría rendir mucho en Gran Bretaña, Alemania y Hungría o su interés se centraría en el coche del próximo año. <!--:-->
<!--:es-->Williams quiere permanecer como un equipo independiente de la Fórmula Uno. En esto ha insistido su nuevo presidente Adam Parr. Actualmente están en su sexta temporada consecutiva sin una victoria, y llevan trece temporadas sin ganar un campeonato desde el título de Jacques Villeneuve. Por ello, el famoso equipo británico debería estar lamentándose. <!--:-->
<!--:es-->Bernie Ecclestone se ha unido a Sir Jackie Stewart para pronosticar también que Michael Schumacher que vuelverá a retirarse al terminar esta temporada 2010.<!--:-->
<!--:es-->Fuentes en el equipo Hispania niegan que Bruno Senna haya sido dado de baja por consideraciones monetarias. El piloto japonés Sakon Yamamoto ha pasado a llevar el coche que normalmente pertenece a Senna en los libres de Silverstone, y esta mañana fue un segundo más lento que su compañero de equipo Karun Chandhok.<!--:-->
<!--:es-->El problema de Mercedes en 2010 no son los neumáticos sino las simulaciones técnicas del equipo, según Niki Lauda. Se ha dicho que el equipo alemán estaba desconcertado por los actuales neumáticos Bridgestone y cómo interactúan con el W01, el sucesor del Brawn ganador del campeonato del año pasado.<!--:-->
<!--:es-->Igual que la noche cayó sobre Silverstone, un rumor se extendió por el paddock. Bruno Senna ha sido despedido por Hispania. Esta especulación fue tratada con escepticismo por algunos, dado que el representante del brasileño visitó durante el día las instalaciones de la fábrica de Cosworth. <!--:-->
<!--:es-->Adrian Sutil ha declarado su interés en formar parte de la plantilla de pilotos de Renault para la temporada que viene. Porque aunque el equipo con sede en Enstone anunció recientemente la ampliación del contrato de Robert Kubica para la temporada que viene y también la de 2012, no se han pronunciado sobre el futuro de Vitaly Petrov. <!--:-->
<!--:es-->Las tres próximas carreras podrían ser un punto clave para la actuación de Ferrari en el campeonato del mundo de 2010. Recientemente han realizado mejoras en el F10 ante la pérdida de rendimiento del coche, para la carrera de Valencia.<!--:-->
<!--:es-->Mark Webber ha negado las noticias que indican que la asignación del chasis para el Gran Premio británico demuestra que no se le trata en igual con su compañero de equipo. <!--:-->
<!--:es-->El proceso de refinanciación de Grupo Hispania, en el que está involucrado el Banco Popular, ha sufrido modificaciones en relación a los procesos judiciales en los que está inmerso José Ramón Carabante. Según informa el diario Negocio, "buena parte de los activos de Hispania han quedado embargados por orden del tribunal de arbitraje que se ocupa de la denuncia presentada en su día por Carabante por presunta estafa en la venta de la compañía que adquirió a Trinitario Casanova." <!--:-->
<!--:es-->Según las simulaciones llevadas a cabo por Sauber, Silverstone no está listo para convertirse en el circuito más rápido del calendario de la Fórmula Uno. Cuando se anunció el nuevo trazado de la pista británica, los organizadores indicaron que Monza podría perder su puesto como la cita con mayor velocidad media del campeonato.<!--:-->
<!--:es-->Bruno Senna ha admitido que quiere quedarse en Hispania el próximo año. Senna hizo su debut con el nuevo equipo español esta temporada, pero ha se anotado solo tres carreras finalizadas hasta ahora y nunca se ha calificado por delante del puesto 21.<!--:-->
<!--:es-->Parece que las últimas noticias publicadas en la red van arrojando luz sobre el inusitado ritmo y la velocidad del equipo Red Bull en la decisiva fase Q3, lo que le ha proporcionado un alto porcentaje de poles esta temporada.<!--:-->
<!--:es-->Según el comentarista francés Jean-Louis Moncet, ayer tuvo lugar una importante reunión que involucra a Mercedes GP. Moncet escribió en su blog de Auto Plus que tendrá lugar una video conferencia en la que participarán el presidente de la empresa con sede en Stuttgart Daimler, Dieter Zetsche y Ross Brawn, Norbert Haug, Michael Schumacher y Nico Rosberg por parte del equipo Mercedes.<!--:-->
<!--:es-->Christian Horner ha advertido a los rivales de Red Bull de que el sistema de escape del RB6 no es una semilla de oro. En Valencia, hace casi dos semanas, Ferrari, Mercedes y Renault estrenaron en sus coches sus versiones del sistema de difusión trasero. Y este fin de semana en Silverstone, el concepto es parte de la última mejora de McLaren, con un beneficio por vuelta estimado de medio segundo o más. <!--:-->
<!--:es-->Red Bull no comparte el punto de vista de Ferrari sobre la resolución del reciente Gran Premio de Europa. Ferrari todavía sigue en pie de guerra sobre la reacción de los comisarios en Valencia durante el periodo de safety car, cuando Lewis Hamilton adelantó al Mercedes AMG pero solo recibió una penalización de drive through bastantes vueltas después. <!--:-->
<!--:es-->Timo Glock se ha unido al grupo de pilotos de la Fórmula Uno que consideran que la ideal del alerón de “proximidad” es una mala idea. El presidente de la FOTA, Martin Whitmarsh ha admitido que la propuesta, con la posibilidad de que los pilotos perseguidos puedan presionar un interruptor para aumentar su velocidad en recta la próxima temporada, no verá la luz del día. <!--:-->
<!--:es-->Dietrich Mareschitz confía mucho en las posibilidades de Red Bull para ganar el campeonato del mundo de 2010.<!--:-->
© 2026 TodoFormula1.net. Todos los derechos reservados.
Sitio no oficial, sin relación con Formula One Licensing BV ni con la FIA. F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y las marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing BV.
