Fernando Alonso se mostró conservador al destacar que el podio de hoy en Mónaco supone cumplir el objetivo fijado: estar por delante de sus principales rivales en la lucha por el campeonato, el tercer puesto supone liderar el campeonato con tres puntos de ventaja sobre los pilotos de Red Bull empatados a 73 puntos.
La temporada 2012 de Campeonato Mundial de Fórmula 1 ha entrado hoy a la historia como el primero con seis diferentes logrando la victorias en las seis primeras carreras de la temporada, aunque no pudo darse el récord en el apartado de equipos, puesto que el equipo de las bebidas energéticas ya había logrado la victoria con Vettel en Bahrein.
El piloto australiano de Red Bull Mark Webber ha cumplido a la perfección con la estadística del Gran Premio de Mónaco 2012, el hombre de la pole en los últimos años casi siempre ha ganado la carrera, pero con su victoria ha marcado un nuevo hito en la historia de la F1, seis pilotos diferentes han ganado en las seis primeras carreras de la temporada.
En el primer artículo, veíamos la igualdad con la que se está llevando adelante esta primera parte del la temporada, con cinco ganadores de cinco equipos diferentes en las cinco carreras disputadas hasta esa fecha, hoy como vimos en el articulo "Seis de Seis" esto sigue por el mismo camino.
Le tocó a Mark Webber. El australiano se llevó la victoria del Gran Premio de Mónaco, tras una carrera en la que supo esquivar todos los problemas que tuvieron por detrás. El de Red Bull consiguió su primer podio y, desde lo más alto confirmó que este año es imposible adivinar qué va a pasar en carrera. Después de un inicio de temporada dubitativo, el equipo campeón demostró que ellos también quieren estar en la pomada.
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel, cuarto en el Gran Premio de Mónaco, aunque el vigente campeón no se sumó a la fiesta de su equipo tras la victoria de su compañero, ha negado tajantemente que tenga firmado un pre-contrato con Ferrari para incorporarse al equipo como compañero de Fernando Alonso a partir de 2014.
Sexta carrera de la temporada y sexto ganador diferente, nuevo fin de semana en el que Lotus parecían los claros favoritos, donde Grosjean se queda fuera en la salida y Kimi Raikkonen, que no se ha sentido cómodo con el coche en todo el fin de semana, entra por los pelos en los puntos con un noveno puesto.
Si uno se fija en la clasificación del campeonato de pilotos, es fácil darse cuenta de que la diferencia entre los pilotos de Mercedes es un auténtico abismo, mientras Nico Rosberg está en los primeros puestos de la tabla con 57 puntos, el heptacampeón Michael Schumacher ha conseguido sólo dos puntos en las seis carreras disputadas hasta el momento, sumando cuatro abandonos.
Como es lógico, cuando uno de los equipos punteros hace alguna innovación, sea de forma original o copiando todo el mundo abre los ojos como platos para descubrir de que se trata y si es posible que aplicarlo en sus respectivos monoplazas, cuando esto lo hace el vigente campeón más aun.
El personal de la fábrica de Ferrari en Maranello fue enviado a su casa después de que se volviesen a sentir temblores en el norte del suelo italiano, más precisamente en la zona de Mirandola, a 50 kilómetros de Módena. La réplica del temblor también se sintió en zonas del centro y norte del país.
El Gran Premio del Principado no cumplió con las expectativas generadas tras un comienzo de temporada trepidante. Ni el DRS, el espectacular sistema de adelantamiento ni los neumáticos Pirelli, que siguen desconcertando a todos los equipos, consiguieron en Moncaco repetir lo que llevan consiguiendo toda la temporada: cifras récord y carreras espectaculares.
"Ganamos juntos, perdemos juntos", fue la premisa de los pilotos de McLaren el domingo horas antes de la carrera, aunque ninguno de los dos pilotos ha podido lograr un buen resultado, en una carrera donde el conservadurismo de todos los monoplazas no dejo ver muchos adelantamientos en pista, por lo que no han salido de Mónaco sin un buen motivo para sonreír.
Hacía años que la Fórmula 1 no estaba tan igualada como en estas seis carreras que llevamos disputadas esta temporada, donde hemos visto como un piloto diferente se subía a lo más alto del podio en cada carrera, algo quizás impensable después del dominio que mostró el coche de Red Bull durante los dos últimos años.
Peter Sauber, jefé y propietario del equipo suizo Sauber F1, se encuentra muy molesto con los lamentables errores del piloto del equipo Lotus, el francés Romain Grosjean, que ha perjudicado a sus dos pilotos, primero en el Gran Premio de España al mexicano Sergio Pérez y ahora en el Gran Premio de Mónaco al japonés Kamui Kobayashi.
Aunque se siguen haciendo las investigaciones para averiguar la causa, el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, culpó a la tecnología del reciente incendio que se produjo en el garaje de Williams en Montmeló, precisamente cuando el equipo británico seguía festejando la victoria de Pastor Maldonado.
La semana pasada comenzó a hablarse sobre un supuesto malestar del equipo con el piloto inglés porque éste último está retrasando la firma de su contrato. El campeón de la temporada 2008 manifestó en aquellos días que por el momento está centrado en correr y que más adelante sería el momento de encargarse de los papeles.
Felipe Massa arrastraba una temporada muy mala en cuanto a resultados, en las seis carreras disputadas, en cinco se ha mantenido alejado de los primeros puestos, mientras su compañero lograba unos buenos resultados, pero el sexto puesto obtenido en el Gran Premio de Mónaco levantó las expectativas del equipo con el piloto brasileño.
Sergio Perez, el piloto mexicano de Sauber y vinculado a la Academia de Maranello, no es uno de los principales candidatos para reemplazar al Felipe Massa la próxima temporada, según ha dicho el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, en caso de que finalmente el equipo italiano decida no ampliar el contrato al piloto brasileño..
La FIA emitió un comunicado en torno a la ilegalidad del suelo del Red Bull RB8 que afecta a los ya famosos orificios ubicados en la parte delantera de las ruedas traseras, un punto que ha sido el foco de atención desde el pasado Gran Premio de Mónaco y que amenazaba con iniciar otra guerra en los despachos antes del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-canada-2012/">Gran Premio de Canadá 2012</a>.
El Dr. Helmut Marko ha respondido a las alusiones de que un par de equipos, habituales de la parte media de la parrilla, son en realidad los dos mejores de la temporada 2012, al menos en las seis carreras que llevamos, aunque los pilotos y equipos que están al frente de los campeonatos sigan siendo los mismos de los últimos años.
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