<!--:es-->Duro regreso a la competición tras el parón veraniego con un circuito de Spa pasado por agua. "Forma parte del encanto de este circuito", aseguraba Fernando Alonso nada más pisar tierra en Bélgica. Un Gran Premio de enorme tradición donde el agua suele marcar el destino de la carrera y este año no va a ser menos. <!--:-->
<!--:es-->Los actuales pilotos de Toro Rosso no pueden relajarse a pesar de que han sido confirmados sus puestos en el equipo para la temporada 2011. Esa es la advertencia que hace el Dr. Helmut Marko, consultor en Red Bull y propietario del equipo con sede en Faenza. Se han dado mensajes diferentes desde Toro Rosso recientemente: el jefe, Franz Tost insiste en que los pilotos se quedan, pero la pareja contratada por Red Bull (Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi) suena menos pujante por su futu
<!--:es-->Todavía hay “tres candidatos” compitiendo por conseguir ser el decimo tercer equipo que entre en 2011 en la F1, según palabras de Joan Villadelprat, que está a cargo de la propuesta de Epsilon Euskadi. Los rumores aseguran que el equipo no tiene fondos para seguir con su oferta y también se ha afirmado que Epsilon Euskadi podría unirse a Hispania en lugar de presentarse por su cuenta como un equipo independiente. <!--:-->
<!--:es-->McLaren retirará su famoso conducto F del MP4-25 en el gran premio italiano del próximo mes. Previamente se consideró y juzgó que la innovación de agarre, emulada esta temporada por los rivales del equipo británico tales como Red Bull y Ferrari, sería más ventajosa en las largas rectas del circuito italiano de Monza.<!--:-->
<!--:es-->Es culpa de Mercedes que Michael Schumacher no haya conseguido alcanzar el podium hasta ahora en su regreso a la Fórmula 1. Esa es la opinión de Bernie Ecclestone, que sin mbargo asegura estar contento de que el siete veces campeón decidiese abandonar su retiro de tres años esta temporada. <!--:-->
<!--:es-->Ferrari ha felicitado a su anterior piloto Rubens Barrichello por batir su hito de 300 grande premios este fin de semana en Bélgica. El veterano brasileño pilotó para el equipo con sede en Mranello entre los años 2000 y 2005, aunque a menudo mire con pesar el tiempo pasado como número dos de Michael Schumacher.<!--:-->
<!--:es-->El motivo del retraso de las carreras inaugurales que se debían realizar en el nuevo circuito de F1 asiático ha quedado esclarecido con unas fotografías publicadas en la web del diario AS. Estas carreras estaban programas en principio para finales de agosto y han sido reubicadas a finales del mes de septiembre.<!--:-->
<!--:es-->Max Mosley parece tener algo personal contra la escudería italiana, puesto que sigue insistiendo en su opinión de que la sanción impuesta a Ferrari en el GP de Alemania por la infracción de la norma de las órdenes de equipo es insuficiente.<!--:-->
<!--:es-->Kimi Raikkonen considera que Ferrari podría estar listo para un fin de semana competitivo en Spa-Francorchamps. El finlandés, cuya última victoria en fórmula 1 fue el gran premio belga del año pasado, admitió que el famoso trazado es uno de los que añora ahora que es piloto de rally. <!--:-->
<!--:es-->El coche de Renault para esta temporada por fin incorporará un sistema de conducto F para el próximo Gran Premio belga este fin de semana y de ahí en adelante. El equipo con sede en Enstone decidió más tarde que sus rivales desarrollar el concepto de fuerza de agarre del que fue pionero McLaren esta temporada.<!--:-->
<!--:es-->El Gran Premio de Alemania sigue trayendo cola. Y es que la “acción” de Ferrari conforme a sus pilotos no fue vista con buenos ojos, teniendo en cuenta la clara prohibición en cuanto a las órdenes de equipo se refiere. <!--:-->
<!--:es-->Mark Webber no puede garantizar que seguirá todavía en la parrilla de la F1 en 2012 –especialmente si gana el campeonato del mundo antes de esa fecha. Actual líder del campeonato, y con sus cuatro victorias el piloto que más GP ha ganado hasta ahora en 2010, ha firmado un nuevo contrato para quedarse con Red Bull el próximo año.<!--:-->
<!--:es-->El piloto alemán de Mercedes Michael Schumacher ha hablado sobre el circuito belga de Spa-Francorchamps, donde la próxima semana se reanudará el Mundial de Fórmula 1, para afirmar que es su pista favorita, aunque no espera poder hacer una gran carrera habida cuenta de la penalización que tiene pendiente.<!--:-->
<!--:es-->El ex piloto austríaco Niki Lauda, tres veces campeón mundial de Fórmula 1, ha criticado duramente la política deportiva del equipo Ferrari, y ha afirmado que el modelo ideal es el que sigue la escudería Red Bull Racing.<!--:-->
<!--:es-->El piloto brasileño Bruno Senna (Hispania Racing) ha invitado a los aficionados a participar en un concurso para diseñar un casco conmemorativo de los 50 años que el pasaso 21 de marzo habría cumplido su tío, Ayrton Senna, fallecido en un accidente en 1994.<!--:-->
<!--:es-->El británico Jenson Button, actual campeón mundial de Fórmula 1, manifestó su optimismo con miras al Gran Premio de Bélgica 2010 de la semana próxima y, consciente de su pérdida de competitividad en la última carrera, expresó su deseo que "volver a estar arriba lo más pronto posible".<!--:-->
<!--:es-->En opinión del ex piloto austríaco Niki Lauda el favorito para alzarse con el Campeonato del Mundo de Pilotos de Fórmula 1 es el joven piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel.<!--:-->
<!--:es-->Kimi Raikkonen se niega a comprometerse abiertamente ni con el campeonato de World Rally ni con la fórmula 1 para la temporada 2011. El finlandés se fue al campeonato de World Rally con el Citroen patrocinado por Red Bull en 2010, después de que Ferrari finiquitase el año que quedaba en su contrato de F1.<!--:-->
<!--:es-->Se ha sabido que la próxima prueba de neumáticos de Pirelli tendrá lugar en Monza. La marca italiana ha lanzado su programa de desarrollo de neumáticos para 2011 esta semana, con Nick Heidfeld al volante del Toyota que el año pasado era propiedad de Ferrari. <!--:-->
<!--:es-->Fernando Alonso es con diferencia el piloto de grandes premios en activo mejor pagado, según las noticias de la prensa española. En El Mundo, citan la información del Libro del Negocio GP, que recoge una lista en la que se muestra que los honorarios anuales de Alonso en Ferrari –excluidos los ingresos externos- son de 30 millones de euros. <!--:-->
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