<!--:es-->Hasta el año pasado con su regreso a la parrilla, Nick Heidfeld era el presidente de la Asociación de Pilotos (GPDA) y con los pilotos protestando por el excesivo desgaste de los Pirelli y la gran cantidad de botones en el volante que pueden distraer al piloto, ha admitido que le gustaría que las críticas de los pilotos fuesen escuchadas.<!--:-->
<!--:es-->Por un instante fugaz la sorpresa recorrió le paddock del Circuito de Cataluña cuando el joven Sergio Pérez al volante del Sauber C30 saltaba al primer puesto de la tabla de tiempo siendo 1,4 segundos más rápido que el todopoderoso Red Bull RB7 de Mark Webber.<!--:-->
<!--:es-->Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso, ha mantenido que todavía tiene una buena sensación de cara a la temporada 2011, a la vez que la mayoría del paddock sostiene que el equipo dará un gran paso adelante esta temporada gracias a la buena respuesta que está dando del STR6.<!--:-->
<!--:es-->La escudería española Hispania Racing ha confirmado hoy, a través de un comunicado, que el italiano Vitantonio Liuzzi será su segundo piloto para el Mundial de Fórmula 1 de 2011 junto al indio Narain Karthikeyan. También han confirmado la presentación del nuevo monoplaza F111 para este viernes en el Circuito de Cataluña. <!--:-->
<!--:es-->El dilema que se le había planteado al suministrador de neumáticos sobre como hacer las pruebas en un coche actualizado se ha disipado tras la aprobación ayer por parte del Consejo Mundial del Motor de una nueva norma que permite a los equipos probar los prototipos de neumáticos en los entrenamientos libres de los viernes.<!--:-->
<!--:es-->El piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, ha marcado el mejor crono de la primera jornada de los últimos entrenamientos de la pretemporada 2011 con un tiempo de 1:22:544, seguido de Jenson Button y Vitaly Petrov.<!--:-->
<!--:es-->El piloto alemán Sebastian Vettel considera que el uso del KERS, el alerón trasero ajustable y la fuerte degradación de los neumáticos Pirelli están provocando que el volante tenga cada vez más botones y comparó el pilotaje de los monoplazas esta temporada con conducir hablando por el móvil.<!--:-->
<!--:es-->Desde hoy y hasta el próximo sábado 12 de marzo, las doce escuderías que formarán en la parrilla de salida de la primera carrera de la temporada el 27 de marzo para disputar el Gran Premio de Australia 2011, se dan cita en el Circuito de Cataluña en la última tanda de entrenamientos de la pretemporada 2011.<!--:-->
<!--:es-->Pirelli ha rechazado que para el diseño de los neumáticos de la temporada 2011 se haya tenido en mente a ningún piloto específico, negando a aquellos que ven extrañas similitudes entre las características de las nuevas gomas y el estilo de pilotaje del heptacampeón Michael Schumacher.<!--:-->
<!--:es-->Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren, no descarta que en el futuro el equipo de Woking desarrolle sus propios motores en sustitución de los propulsores de Mercedes que ahora utiliza en la F1, siguiendo la senda del V8 que ha fabricado para el superdeportivo MP4-12C.<!--:-->
<!--:es-->Fernando Alonso ha puesto en duda que algún día llegue a sentarse en el muro de boxes de F1 como jefe de alguno de los equipos de la parrilla, dejando abierta la puerta de su futuro lejos del paddock, aunque reconoce que será difícil dejar la F1 porque es lo que ha hecho durante toda su vida.<!--:-->
<!--:es-->Vitantonio Liuzzi está cerca de asegurarse el último asiento vacante en la parrilla de 2011, el piloto italiano estaría matizando los detalles de su contrato con Hispania, quien presentará su nuevo coche el miércoles o el jueves en los entrenamientos de pretemporada de esta semana en Montmeló.<!--:-->
<!--:es-->El campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, se ha unido a las voces críticas con los nuevos neumáticos que Pirelli suministrará esta temporada por su escasa durabilidad, a la vez que apuntaba que las nuevas gomas harán la F1 más lenta.<!--:-->
<!--:es-->Aquel monoplaza, el Minardi PS01 de la escudería del australiano Paul Stoddart, poco podía darle. Sólo lo había probado treinta kilómetros en la recta del aeropuerto de Vairano, nunca había rodado con él en un circuito, sus mecánicos lo habían acabado de montar la semana previa al desplazamiento y calzaba un viejo propulsor de tres años de antigüedad. Pero, pese a tal premura, el calendario, y también la historia, le tenía reservado aquel 4 de marzo de 2001.<!--:-->
<!--:es-->A pesar de que algunos se han apresurado a criticar la idea del patrón de la F1 de crear carreras en mojado artificialmente, la propuesta va sumando adeptos poco a poco, sobre todo si uno se para a pensar en que algunas de las mejores carreras de los últimos años se han vivido bajo condiciones de lluvia en pista.<!--:-->
<!--:es-->Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha arremetido contra las nuevas normas de la F1 diciendo que los volantes se han convertido en "macianos" para hacer hueco a los botones que controlan el sistema KERS y el alerón trasero ajustable.<!--:-->
<!--:es-->Cyrte, una sociedad de inversión holandesa filial del proveedor de servicios financieros Delta Lloyd Group, se ha convertido en uno de los accionistas significativos de Williams F1 al adquirir el 5% del equipo en su salida a cotización en la bolsa de Frankfurt.<!--:-->
<!--:es-->Ross Brawn ha dicho que Mercedes trabajará la próxima semana en Montmeló en lograr un buen tiempo por vuelta, confirmando que Michael está muy motivado esta temporada y que su escudería se reserva algunas soluciones innovadoras que podrían mejorar notablemente el W02.<!--:-->
<!--:es-->Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Adrian Sutil han admitido públicamente su preocupación ante la degradación que presentan los neumáticos del nuevo proveedor único Pirelli para esta temporada, afirmando, además, que será un problema para todos los pilotos de la parrilla y que dificultará los entrenamientos antes de cada carrera.<!--:-->
<!--:es-->Daniele Moreli, manager de Robert Kubica, considera que todavía es demasiado pronto para predecir cuanto durará la recuperación del piloto polaco y en que momento podrá ponerse de nuevo al volante de un F1, a pesar de que se está recuperando bien del accidente sufrido en el rally Ronde di Andora.<!--:-->
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