El vigente campeón Sebastian Vettel insiste en que tanto él como su equipo van a seguir luchando por conseguir el título de 2012, el arranque de la temporada no salió como esperaba el piloto alemán, pero confía en poder recortar la distancia que le separa del actual líder del campeonato Fernando Alonso.
El equipo Red Bull se ha labrado en los últimos meses una reputación de tramposos, en parte por estirar la normativa y en parte porque el resto de equipos han lanzado rumores sobre el equipo de las bebidas energéticas para instigar a la FIA a actuar, todo ello ha contribuido a crear cierto tufo de trampas alrededor de los vigentes campeones.
El los últimos años hemos oído hablar largo y tendido sobre la reducción de costes en la F1, un proyecto que inició Max Mosley, por aquel entonces presidente de la FIA y que prácticamente abrió una guerra, con la amenaza de escisión permanente de los equipos liderados por Ferrari y por su presidente Luca di Montezemolo.
Ya tenemos un pequeño adelanto de lo entrará en vigor la próxima temporada, el concepto técnico que se conoce en el paddock este año como doble DRS va camino de ser prohibido por las normas de 2013, un polémico sistema que introdujo Mercedes y que ayuda a aumentar la velocidad punta en recta.
El rendimiento del alemán Timo Glock se ha vuelto una pesadilla para el piloto, a principios de año se veía superado por su novato compañero de equipo Charles Pic y se mostraba descontento con su coche, tras algunas carreras más relajadas, la tensión ha regresado al asiento de Marussia.
El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, sugiere que Ferrari tiene la puerta abierta a encontrar un mejor acompañante para el líder del campeonato Fernando Alonso la próxima temporada, como no podría ser de otro modo habla de estar centrados en hacer que Felipe Massa rinda mejor, pero ya hay que pensar en 2013.
El Dr. Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, afirma que todo el ruido que se ha creado en el paddock y ese halo de tramposos con el que se pretender rodear al equipo Red Bull están alimentados por los celos de sus equipos rivales, sobre todo por el hecho de que no son un equipo de carreras tradicional.
El piloto de McLaren Jenson Button insiste en que no está dispuesto a ir a remolque de su compañero de equipo esta temporada, a pesar de estar séptimo en la clasificación del mundial no hará de escudero de Lewis Hamilton, pues la distancia que les separa no es suficiente para a mitad de temporada.
Cuando Fernando Alonso acabó en quinta posición en el Gran Premio de Australia, el que abrió la temporada, los carraspeos y sudores fríos comenzaron a recorrer el box de Ferrari. Olía a otro año de remar contracorriente. Sin embargo, hoy, después de otro quinto puesto esta vez en el Gran Premio de Hungría, la situación es bien distinta.
Quien así habla es el ex piloto de F1 <a href="http://www.todoformula1.net/pilotos/christian-danner/">Christian Danner</a>, quien ha reprendido al heptacampeón Michael Schumacher por la cadena de errores de novato que cometió en el pasado Gran Premio de Hungría, afirmó, además, que si hubiese sido un piloto joven todo el mundo le estaría criticando por ello.
El campeón de los campeones del motociclismo, Valentino Rosso, ha utilizado a la escudería italiana Ferrari como ejemplo de que se pueden afrontar los problemas y salir del pozo, con ello quiso instar a su equipo a hacer las mejoras necesarias para intentar mejorar sus resultados en el MotoGP.
La reciente separación entre el piloto de Force India Paul di Resta y su manager Anthony Hamilton va a terminar en los tribunales, el padre de Hamilton afirma que el piloto le despidió sin justificación, mientas que el escocés alega que su manager le indujo a error ante una oportunidad de un patrocinador.
A principios de esta temporada, las flechas de plata parecían tener un coche competitivo, al menos en clasificación porque en carrera la cosa cambiaba, pero en el Gran Premio de China el dominio de Nico Rosberg fue claro, a partir de ahí han ido cuesta abajo y no dan encontrado la tecla que les permita aspirar a algo más.
El heptacampeón Michael Schumacher fue este domingo el protagonista, esperemos involuntario, de cadena de sucesos que se parecían más a una comedia absurda que a un Gran Premio de F1, el veterano piloto alemán estropeó su carrera en Hungaroring incluso antes de que se pusiese en marcha.
Sólo una semana después de su victoria en Hockenheim, el piloto español Fernando Alonso no pudo pasar de la quinta posición en Hungaroring, pero el piloto de Ferrari, con la mente puesta en el campeonato, estaba muy satisfecho con un resultado que le deja con 40 puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor.
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, ha respondido a los crecientes rumores sobre las opciones de Kimi Raikkonen para la temporada que viene, se especula que el piloto finlandés podría poner de nuevo rumbo a Ferrari, equipo del que no salió demasiado bien en 2009 para dejar su asiento a Fernando Alonso.
El padre de Lewis Hamilton, hasta hace poco manager de Paul di Resta y anteriormente manager de su hijo, fue invitado por su hijo al Gran Premio de Hungría y si el siguiese al frente de la carrera del campeón de 2008, éste ya tendría firmada la renovación de contrato con la escudería McLaren.
La FIA en su reglamento deportivo establece una gran cantidad de parámetros que los pilotos deben cumplir en el momento del ataque y la defensa de una posición, pero no termina nunca de establecer unas normas claras que no den lugar a los hechos que hemos visto en la carrera de Hungría.
El veterano ingeniero español Joan Villadelprat se deshizo en elogios hacia el equipo Lotus tras el podio de sus dos pilotos en el Gran Premio de Hungría, incluyendo a una magnífica carrera de Raikkonen que salía desde la quinta posición, señalando que la sangre de Benetton y de Renault todavía fluye por sus venas.
Al parecer las cosas no marchan bien entre compañeros de equipo en Marussia, no es que la mayoría de los compañeros en la F1 sean todos unos estupendos camaradas, pero al menos, en un mundo tan competitivo y dominado por lobos solitarios, intentan mantener un mínimo de respeto por el bien del equipo.
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