Se pone una vez más en duda la transparencia y la confianza en Bernie Ecclestone, el hombre que inventó la F1. Sus rifirrafes con su ex socio, Gribkowsky están yendo demasiado lejos, tanto que hasta se habla de un posible arrestro en Hockenheim de Ecclestone. El jefe, por supuesto, permanece tranquilo, confirma su asistencia al GP de Alemania y el tiempo dirá.
McLaren está considerando seguir el ejemplo de Ferrari e introducir la innovadora barra de tracción de la suspensión delantera en su coche de 2013, este sistema conocido como pull-rod fue rescatado para la suspensión delanteras por el equipo italiano para su monoplaza de esta temporada.
El objetivo de una radical reducción de gastos en la F1 está en la cuerda floja, tal y como ha declarado el presidente de la FIA, Jean Todt, con la limitación de tiempo fijada para finales de este mes los equipos de la categoría reina del automovilismo siguen debatiendo, sin que por el momento se llegue a ningún acuerdo.
El asesor de Red Bull Helmut Marko insiste en que la vida en el paddock de la F1 se ha convertido en "muy difícil" para Red Bull, los continuos rumores de falta de legalidad y el proceder de sus rivales y la FIA en determinadas cuestiones hacen que el equipo esté tomando un aura negativa.
Los comentarios del patrón de la F1 Bernie Ecclestone, en vísperas de un evento organizado por el Santander en la capital británica, sobre su disposición a promover y poner el dinero necesario para que las calles de Londres acojan una carrera de F1 ha sido recibido con un profundo escepticismo.
El alcalde de Londres Boris Johnson, comento este jueves, tras escuchar los comentarios del patrón de la F1 de que él pondría el dinero si fuese necesario, que no podía garantizar que la capital británica estuviese en condiciones de albergar la carrera que promociona Bernie Ecclestone.
El piloto alemán Timo Glock dijo el jueves que espera estar "totalmente recuperado" para el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-gran-bretana-2012/">Gran Premio de Gran Bretaña 2012</a> dentro de poco más de una semana, después de verse obligado a perder la clasificación y la carrera del Gran Premio de Europa por culpa de una infección intestinal.
Otra vez termina un Gran Premio y se reitera la escena, debemos esperar a que quienes no pilotaron ningún coche, terminen siendo los que determinen el resultado, y lo hacen y no siempre lo hacen bien; seguramente este implicar lo deportivo con la justicia tiene su fundamento en la gran paridad del 2012; no hay podios sobreentendidos y los potenciales ganadores son muchos.
Más fuentes se suman al carro de vincular a Sebastian Vettel y Ferrari a partir de la temporada 2014, aunque algunos lo hacen con más cautela, añadiendo que la vinculación entre el piloto alemán y la escudería italiana no pasa de una mera declaración de intenciones, sin nada concreto.
Paul Hembery, director de competición del suministrador único de neumáticos para la F1 Pirelli, confía que su actual piloto de pruebas, el español Jaime Alguersuari, esté de regreso en la parrilla de F1 para la temporada 2013, por su talento y porque estar en Pirelli le permite seguir al volante de un F1.
El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone, inmerso en la vorágine del juicio de los sobornos en Alemania, no pierde el tiempo y está preparando una oferta para que se pueda disputar un Gran Premio de F1 en las calles de Londres, está claro que su pasión son los trazados urbanos.
La legalidad del Red Bull RB8 podría estar una vez mas bajo la mira de la FIA, el coche del australiano Mark Webber superó por los pelos la revisión posterior a la carrera de Valencia, después de que los comisarios "examinaran cuidadosamente" el diseño de la nueva suspensión trasera de su monoplaza.
La alternancia con Spa-Francorchamps, actual sede del Gran Premio de Bélgica, ya no es parte de la propuesta para rescatar del olvido al Gran Premio de Francia, a pesar de que esa fue una de las condiciones iniciales para acoger de nuevo una carrera de F1, antes de que Hollande ganase las elecciones.
El piloto de McLaren Jenson Button se ha negado a descartar sus posibilidades de ganar el campeonato de piloto en 2012, a pesar de que es octavo en la clasificación a más de 60 puntos de Fernando Alonso, aún con cierta mejora en Valencia el británico no parecía tener todavía ritmo de recuperación.
Un total de 44 millones de euros recibió el ex directivo del banco alemán BayernLB Gerhard Gribkowsky, quien ha sido finalmente condenado a ocho años y seis meses de cárcel por dejarse sobornar por el director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone en la venta de las participaciones que poseía el banco
Sir Frank Williams, ha revelado que ha recuperado el liderato del equipo británico, a sus setenta años retoma las riendas tras la salida de Adam Parr, aún siendo el principal accionista y jefe del equipo se había apartado de las labores administrativas, pero ahora se ha visto obligado a dar un paso atrás.
Si alguien pensaba que Red Bull se iba a quedar de brazos cruzados tras la decisión de los comisarios de Valencia de no penalizar a Schumacher por abrir el DRS en una zona con banderas amarillas, desde luego se equivocaba, sobre todo porque en otras ocasiones si se sancionó al piloto.
El último de los escándalos en los que se está viendo implicada la F1, el asunto de los sobornos juzgado en Alemania, podría costarle a Mercedes la participación en la categoría, los estrictos estatutos que rigen al fabricante de automóviles alemán le impiden tolerar prácticas corruptas entre sus socios.
Es obvio que Sebastian Vettel es uno de los pilotos más codiciados del momento y también es obvio que Ferrari es el equipo por excelencia de la F1, así que relacionar a ambos es casi inevitable, sobre todo cuando desde Maranello no niegan rotundamente que el piloto alemán no vaya a terminar en el equipo.
Como parte de la estrategia de reducción de costes que se negocia en estos momentos, la idea de los coches cliente divide a la F1, mientras unos ven una fuente de ingresos extra para los grandes y una mejora para los equipos pequeños, otros ven una afrenta contra el espíritu de la categoría.
© 2026 TodoFormula1.net. Todos los derechos reservados.
Sitio no oficial, sin relación con Formula One Licensing BV ni con la FIA. F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y las marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing BV.
