El incidente del multi-21 de Malasia, donde Sebastian Vettel adelantó a su compañero desobedeciendo las órdenes dadas desde el muro, todavía no se ha superado, por el momento se han calmado los ánimos y desde el equipo se dice que ambos pilotos pueden luchar en igualdad.
El año pasado Kimi Raikkonen terminó en el podio, y su compañero Romain Grosjean finalizó cuarto, ambos coches hicieron un buen papel en Montmeló, por lo que este año, que llegan en mejor forma, podría dominar en la pista catalana.
En Lotus han admitido que están "sorprendidos" por la decisión del suministrador único de neumáticos de la F1 Pirelli de no poner ne pista el compuesto blando, como en los últimos años, para este fin de semana en el Gran Premio de España 2013.
Red Bull llega a Barcelona liderando en ambos campeonatos, en constructores con 16 puntos de ventaja sobre Lotus y en pilotos, el vigente campeón Sebastian Vettel, lidera con 77 puntos, diez más que Kimi Raikkonen, no ha ido mal el arranque de temporada, a pesar de las polémicas, para los chicos de las bebidas energéticas.
En McLaren tiene la esperanza que la llegada a Europa les sirva para dar un giro a la temporada 2013, que no ha comenzado todo lo bien que debería teniendo en cuenta que el año pasado habían terminado fuertes, pero el nuevo concepto para el MP4-28 parece no dar los frutos esperados en cuestiones de rendimiento.
Después de la prueba DTM y el uso de simuladores, se ha demostrado que el polaco podría finalmente conducir adecuadamente en la Fórmula 1, en Mercedes están dispuestos a hacer todo lo posible para que Robert Kubica vuelva a los circuitos
Los jefes de los equipos de F1 se reunirán la próxima semana en Barcelona, aprovechando que se disputa el Gran Premio de España 2013, para discutir un nuevo sistema sancionador por puntos, que podría llevar a los pilotos a enfrentarse a la prohibición de disputar una carrera cuando sean reincidentes en mala conducta.
El vigente campeón Sebastian Vettel, que llega a Europa como vigente campeón tras las cuatro carreras disputadas, recuerda que fue muy especial la victoria de 2011 en el trazado de Montmeló, donde el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de España 2013 y llega con 10 puntos de ventaja al frente del mundial.
El piloto de Lotus Kimi Raikkonen, que es segundo en la clasificación del mundial de F1 2013, espera obtener un buen resultado en el Gran Premio de España 2013, aunque afirma que va a ser complicado dar caza a Sebastian Vettel, que se afianza como líder del mundial con diez puntos de ventaja sobre el finlandés.
El portavoz de la Generalitat Valenciana, José Císcar, ha afirmado que la celebración de la carrera de Valencia está "en principio garantizada", lo que significa que el Gran Premio de Fórmula 1 se alternará con el trazado de Montmeló, a pesar de que desde Cataluña se ha venido insistiendo en que ellos quieren organizar la carrera todos los años.
Si hay una escudería que puede remontar y mejorar su monoplaza a lo largo de la temporada, esa es McLaren. Por eso, a pesar de encontrarse lejos de la cabeza en ambas clasificaciones, el jefe del equipo, Martin Whitmarsh se muestra optimista, y asegura que no abandonarán el desarrollo del MP4-28 para pensar en el 2014.
Tras el cierre de la escudería HRT de Fórmula 1 muchas de sus piezas fueron compradas. Pirelli fue una de las que compró un monoplaza, pero al final, al no darle uso, ha decidido venderlo por eBay. Pero parece que otras piezas tienen un nuevo futuro, ya que los monoplazas de la única escudería española se podrán ver en el campeonato de automovilismo Boss GP.
Según ha informado la publicación alemana <a href="http://www.speedweek.de/Formel1/news/36978/Maria-de-Villota-Trage-meine-Narben-mit-Stolz.html">Speed Week</a>, la vida diaria de Maria de Villota sigue estando dominada por las consecuencias del accidente aunque ella admite que está usando sus cicatrices con orgullo. Ya han pasado diez meses desde el incidente, pero María a día de hoy sigue siendo feliz.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, reconoce que no está satisfecho con el pequeño cambio realizado por el suministrador único de neumáticos Pirelli, que mejorará la duración de las gomas más duras a partir del próximo Gran Premio de España 2013.
El otrora máximo responsable del equipo Renault, cuando todavía competía bajo las siglas del fabricante francés en la F1, Flavio Briatore descartó un retorno a la F1, al menos en el futuro inmediato, pues el millonario italiano considera que ahora mismo tener un equipo no es rentable económicamente y está centrado en sus negocios.
En la actual temporada 2013 participan 11 escuderías, pero el patrón de la F1 Bernie Ecclestone ha asegurado que sólo tiene intención de retribuir económicamente la participación de los diez mejor clasificados en el Campeonato de Constructores, así que uno de los equipos no verá ni un sólo euro a final de temporada.
El Circuito de Cataluña será de nuevo el encargado de acoger el Gran Premio de España 2013, la primera cita de la F1 en Europa y quinta carrera del año, en una temporada que ha igualado mucho a todos los monoplazas y que vaticina una lucha apasionante por ambos campeonatos.
Los test de Fórmula 1 han vuelto al aeródromo de Duxford donde Maria Villota sufrió un accidente cuando realizaba un test para el equipo Marussia, provocándole graves heridas y la perdida del ojo derecho. El equipo que ha vuelto este viernes a las rectas del aeródromo es Lotus, con su piloto reserva Davide Valsecchi.
Sin duda uno de los personajes más polémicos y conocidos de la Fórmula 1 es Ron Dennis. Sus último líos fueron no poder controlar a Hamilton y Alonso en 2007, o el caso de espionaje a Ferrari. Ahora, se rumorea que su mala gestión en McLaren Group, ha provocado que los nuevos inversores de Barhein hayan presionado para que se retire su derecho a voto en el consejo de administración.
Si montásemos un neumático de un coche de calle en un monoplaza de F1 las fuerzas generadas sobre la banda de rodadura serían tan fuertes que la goma se habría despedazado totalmente sin ni siquiera haber completado una vuelta, así que vamos a tratar de desvelar cuales son las claves que hacen que los compuestos de F1 sean tan diferentes.
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