Verstappen gana en Singapur desde la pole y Leclerc y Antonelli completan el podio

Max Verstappen ganó el Gran Premio de Singapur, en el circuito urbano de Marina Bay, tras salir desde la pole, la primera victoria de su carrera en el trazado de Marina Bay. El piloto de Red Bull completó las 62 vueltas en 1:42:00.785 y cruzó la meta con 7,335 segundos sobre Charles Leclerc y 24,573 sobre Kimi Antonelli. Es su segunda victoria de la temporada y redondea un fin de semana completo: según el resumen de Pirelli, ya se había llevado la pole de la sprint, la propia sprint y la pole del Gran Premio.

La diferencia entre los tres del podio la marcó la estrategia. Los tres salieron con el blando y pasaron al medio en su primera parada, pero Verstappen se quedó ahí: estiró el juego de salida hasta las 32 vueltas, montó medios y los llevó hasta la bandera a cuadros sin volver a entrar, en una carrera a una sola parada. Leclerc y Antonelli, en cambio, aprovecharon un coche de seguridad virtual para parar por segunda vez en la vuelta 39 y calzar blandos nuevos. Con ellos, Leclerc firmó la vuelta rápida, un 1:35.202 en el giro 41, aunque no llegó a inquietar al ganador. Antonelli, cuarto en la salida, ganó un puesto para subir al podio, y la de su Mercedes en esa vuelta 39 fue además la parada más rápida de la carrera. Solo se usaron el blando y el medio, en una tarde con apenas 25 paradas en total: Sergio Pérez fue el que más veces entró, dos.

Hamilton cede tres puestos y McLaren se coloca detrás del podio

Los dos McLaren acabaron justo detrás de los tres primeros, cada uno un puesto mejor de lo que había salido: Lando Norris fue cuarto a 40,506 y Oscar Piastri quinto a 49,644. Lewis Hamilton, en cambio, tuvo la peor tarde de los de delante: salía tercero y terminó sexto, a 53,188 del ganador y a casi 46 segundos de su compañero de Ferrari. Fue quien más vueltas completó con un mismo juego de blandos, 44, el dato que mejor explica su tarde.

Russell y Hadjar, de la cola a los puntos

El resto de los puntos se repartió entre quienes venían de atrás. Liam Lawson fue séptimo con el RB y Nico Hülkenberg octavo con el Audi, uno y dos puestos mejor que en la salida. George Russell, que arrancaba decimonoveno, terminó noveno, diez plazas más arriba, con la tanda más larga del día sobre un solo juego de medios, 39 vueltas; y el último punto fue para Isack Hadjar, que salía último, en la vigesimosegunda posición, y acabó décimo: doce puestos, la mejor remontada del día. En el sentido contrario, Arvid Lindblad pasó de la novena plaza de salida a la decimoquinta, el mayor retroceso.

Cuatro coches no vieron la bandera a cuadros. Gabriel Bortoleto fue el primero en abandonar, con siete vueltas completadas; Franco Colapinto se retiró en la 29 y Lance Stroll en la 36. Alexander Albon aguantó hasta la vuelta 59, a tres del final, lo bastante para figurar clasificado en la decimoctava posición aunque su Williams no terminase la carrera.

Antonelli amplía su ventaja en el Mundial

Antonelli suma 340 puntos y ocho victorias, y amplía su ventaja sobre Russell, segundo con 238, hasta los 102 puntos, en parte gracias al noveno puesto de su compañero y rival por el título. Hamilton es tercero con 229, Verstappen cuarto con 221 y Leclerc quinto con 215. En el campeonato de constructores, Mercedes llega a 578 puntos por delante de Ferrari, con 444, mientras que McLaren, con 339, y Red Bull, con 332, se juegan el tercer puesto a siete puntos de distancia.

La carrera confirmó lo que había dejado el sábado: Verstappen se había llevado la pole por 54 milésimas sobre Leclerc, con Hamilton tercero, y los dos primeros repitieron orden en la meta.