Los organizadores de la que será la primera carrera urbana, prevista para el próximo año, en New Jersey han vuelto a rechazar las dudas que algunos han planteado sobre la posibilidad de que el evento no llegue a disputarse, precisamente Bernie Ecclestone dijo el mes pasado que la carrera podría posponerse hasta 2014.
Aunque se siguen haciendo las investigaciones para averiguar la causa, el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, culpó a la tecnología del reciente incendio que se produjo en el garaje de Williams en Montmeló, precisamente cuando el equipo británico seguía festejando la victoria de Pastor Maldonado.
Las grandes marcas no tienen memoria, Williams llevaba sin ganar un Gran Premio de Fórmula 1 desde hacía siete años, hasta que el venezolano Pastor Maldonado rompió la maldición en el Gran Premio de España, pero ahora se han venido arriba y pretenden tenerle siempre luchando por el podio.
Peter Sauber, jefé y propietario del equipo suizo Sauber F1, se encuentra muy molesto con los lamentables errores del piloto del equipo Lotus, el francés Romain Grosjean, que ha perjudicado a sus dos pilotos, primero en el Gran Premio de España al mexicano Sergio Pérez y ahora en el Gran Premio de Mónaco al japonés Kamui Kobayashi.
La representación en Quebec del grupo de piratas informáticos Anonymous amenazó esta semana con provocar el caos informático en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 2012 y reprochó su realización en Montreal, tras la aprobación de la ley que regula el derecho de reunión que consideran "tiránica".
Hacía años que la Fórmula 1 no estaba tan igualada como en estas seis carreras que llevamos disputadas esta temporada, donde hemos visto como un piloto diferente se subía a lo más alto del podio en cada carrera, algo quizás impensable después del dominio que mostró el coche de Red Bull durante los dos últimos años.
El buen rendimiento de Sergio Pérez en el equipo Sauber a lo largo del año pasado y de esta temporada ha despertado el interés de varios equipos de la Fórmula 1 para ofrecerle un asiento en el 2013, llegando al punto álgido cuando el mexicano se situó en el punto de mira para ser el sustituto de Felipe Massa en Ferrari.
"Ganamos juntos, perdemos juntos", fue la premisa de los pilotos de McLaren el domingo horas antes de la carrera, aunque ninguno de los dos pilotos ha podido lograr un buen resultado, en una carrera donde el conservadurismo de todos los monoplazas no dejo ver muchos adelantamientos en pista, por lo que no han salido de Mónaco sin un buen motivo para sonreír.
El Gran Premio del Principado no cumplió con las expectativas generadas tras un comienzo de temporada trepidante. Ni el DRS, el espectacular sistema de adelantamiento ni los neumáticos Pirelli, que siguen desconcertando a todos los equipos, consiguieron en Moncaco repetir lo que llevan consiguiendo toda la temporada: cifras récord y carreras espectaculares.
El personal de la fábrica de Ferrari en Maranello fue enviado a su casa después de que se volviesen a sentir temblores en el norte del suelo italiano, más precisamente en la zona de Mirandola, a 50 kilómetros de Módena. La réplica del temblor también se sintió en zonas del centro y norte del país.
Como es lógico, cuando uno de los equipos punteros hace alguna innovación, sea de forma original o copiando todo el mundo abre los ojos como platos para descubrir de que se trata y si es posible que aplicarlo en sus respectivos monoplazas, cuando esto lo hace el vigente campeón más aun.
Si uno se fija en la clasificación del campeonato de pilotos, es fácil darse cuenta de que la diferencia entre los pilotos de Mercedes es un auténtico abismo, mientras Nico Rosberg está en los primeros puestos de la tabla con 57 puntos, el heptacampeón Michael Schumacher ha conseguido sólo dos puntos en las seis carreras disputadas hasta el momento, sumando cuatro abandonos.
Después de no haber logrado los resultados esperados en las primeras carreras de esta temporada, Red Bull ha realizado algunas modificaciones en su RB8 que le han permitido mejorar su rendimiento en pista. Sin embargo, alguna de las innovaciones aerodinámicas realizadas por el equipo austríaco estaría rozando el límite del reglamento técnico de F1.
Sexta carrera de la temporada y sexto ganador diferente, nuevo fin de semana en el que Lotus parecían los claros favoritos, donde Grosjean se queda fuera en la salida y Kimi Raikkonen, que no se ha sentido cómodo con el coche en todo el fin de semana, entra por los pelos en los puntos con un noveno puesto.
En el primer artículo, veíamos la igualdad con la que se está llevando adelante esta primera parte del la temporada, con cinco ganadores de cinco equipos diferentes en las cinco carreras disputadas hasta esa fecha, hoy como vimos en el articulo "Seis de Seis" esto sigue por el mismo camino.
La temporada 2012 de Campeonato Mundial de Fórmula 1 ha entrado hoy a la historia como el primero con seis diferentes logrando la victorias en las seis primeras carreras de la temporada, aunque no pudo darse el récord en el apartado de equipos, puesto que el equipo de las bebidas energéticas ya había logrado la victoria con Vettel en Bahrein.
A pesar de que la carrera de F1 fue bastante limpia, para lo que suele ser habitual en Mónaco, si exceptuamos el toque de la salida que provocó el safety car, el resto del fin de semana el principado resultó de lo más accidentado, desde la caída de un espectador al los espectaculares accidente de GP2 y GP3.
Entre tanta incógnita generada en torno al futuro de Felipe Massa y su permanencia en Ferrari, que ha generado gran cantidad de noticias de quien y cuando le sustituirían en esa tan codiciado asiento en la que ya se han colocado no menos de 4 o 5 pilotos diferentes y se han manejado al menos tres fechas para el cambio, una inmediata, la menos lógica, la segunda en el descanso de verano antes de Spa, y la ultima la más lógica, al finalizar la presente temporada que coincide con el final del contr
Han tenido que pasar casi seis años para volver a ver a Michael Schumacher en lo más alto de la tabla de tiempos de un sábado, pero no le ha servido de nada. El 'káiser' ha sorprendido a todos con una enorme vuelta en la igualadísima Q3, marcando un gran 1:14.301, sólo ocho centésimas más rápido que Mark Webber.
Es la carrera más llamativa, glamurosa e importante, la reina del marketing para la Formula Uno, todos quieren destacarse con todo tipo de eventos, o artículos especiales, los pilotos utilizan cascos diseñados específicamente para la ocasión, los equipos muestran todas sus galas y los patrocinadores compiten en una frenética carrera por ser el centro de atención.
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