Una vez iniciada la 80ª edición de las 24 horas de Le Mans, ya han empezado a surgir diversos problemas mecánicos en varios equipos, también han tenido lugar las primeras salidas de pista, pero a pesar de todo esto el piloto británico (ex-piloto de formula uno) Anthony Davidson ha sido quien ha protagonizado el accidente más fuerte por el momento en la legendaria carrera.
El Gran Premio de EEUU 2012, que esta año se disputará por primera vez en el nuevo Circuito de las Américas a finales de noviembre, llevará de nuevo la F1 a USA, concretamente a Austin, la capital de estado de Texas, y por las últimas noticias, la venta de entradas va a un ritmo que la organización ha calificado de excelente.
Esto comenzó hace unos meses cuando CVC Capital Partners, la empresa inversora que tiene en su poder los derechos de la F1, comenzaba con sus planes para sacar a bolsa el deporte este mismo año. Según informo la agencia financiera Bloomberg, CVC pondrá en el mercado de Singapur alrededor de un 20por ciento de la F1, en busca de obtener con ello unos 2 mil millones de dólares.
Bernie Ecclestone, se ha declarado satisfecho con lo sucedido hasta él momento en la temporada 2012, pero también por las perspectiva a futuro de la misma con la incertidumbre de cómo se cerrara cada fecha del calendario.
Cada año que pasa se puede notar la presencia de nuevos y novedosos circuitos, cada día más la F1 sigue expandiéndose por todo el mundo y gracias a ello, en los últimos años hemos visto carreras en los lugares más fantásticos del planeta, que se unen a los más míticos trazados europeos en el calendario.
El título conseguido en 1997, sus diez años de trayectoria en la F1 y toda una vida vinculada a la máxima categoría hacen que las palabras de Jacques Villeneuve suenen por todos los medios cuando estas se desprenden de su boca, sobre todo cuando se deja ver por el paddock en el trazado que lleva el nombre de su padre.
Hace varios meses que llegan rumores desde Italia donde se pone en duda la continuidad de Felipe Massa como piloto de Ferrari. El bajo rendimiento del brasileño estaría forzando a la escudería del Cavallino Rampante a apuntar a otro piloto que puede realizar una mejor campaña pilotando el monoplaza rojo.
Cuando la Presidente Cristina Fernandez de Kirchner lo anunció, eso nos generó dos sentimientos: duda, sabemos lo que cuesta y la cantidad de países candidatos que hay y que están en la dulce espera, por eso nos dijimos: no creo, es muy difícil; pero también nacieron las ilusiones.
En la legendaria carrera de las 24 horas de Le Mans, que cumple su 80ª edición, correrán más de 25 pilotos con experiencia en la F1, entre ellos: Marc Gené, Allan McNish, Anthony Davidson, Franck Montagny, Sebastien Bourdais, Karun Chandhok, Stefan Johansson, Martin Brundle y Giancarlo Fisichella
El veterano ingeniero español Joan Villadelprat escribió en el diario El País una fuerte crítica sobre el ensañamiento y, quizás, hasta "juego sucio" que sus rivales están haciendo contra Red Bull, incluso llegó a comparar la forma de actuar de Ferrari y McLaren en los últimos casos de polémicas técnicas con una "caza de brujas".
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali ha reconoció que ha sido una error no llevar a boxes a Fernando Alonso para cambiar neumáticos en la parte final de la carrera, consultaron con el piloto el comportamiento de los neumáticos y decidieron seguir en pista, asumiendo el riesgo de que los Pirelli podrían tener un bajón repentino.
Los últimos años, por no decir la última década, la F1 fue un deporte en donde la variedad no era algo que fluyese como moneda corriente, en los últimos años siempre ha habido claros dominadores o por lo menos los pilotos con opciones se reducía a dos o tres, el último en sumarse al dominio había sido Red Bull.
Queda poco para decir sobre la igualdad que se registra en el presente campeonato, en el que todo parece ser posible, ya con siete carreras disputadas de un total de 20, lo que será también el máximo histórico, han llegado a la victoria siete pilotos diferentes algo inédito para la F1 hasta este año
La baja velocidad relativa de algunos coches y pilotos en varias carreras de los últimos años, sobre todo desde la entrada de los tres equipos nuevos, han despertado algunas dudas sobre la inseguridad que representa, lo que ha llevado a la implementación de una vieja norma de los años noventa, la famosa regla del 107%.
A veces, cuando se juega a ganar, te sale bien. Pero no siempre. Y en el Gran Premio de Canadá 2012, a Ferrari no le salió bien la jugada. Fernando Alonso acabó quinto en una prueba que llegó a liderar con comodidad -de hecho superó las 500 vueltas líder en Fórmula 1-, debido a una arriesgdísima estrategia en la gestión de gomas.
Ya tras el Gran Premio de Mónaco la F1 había entrado en terreno desconocido en sus 62 años de trayectoria al llegar a seis ganadores en las seis primeras carreras lo que ya parecía un hecho de locura, llamada por muchos como una lotería, lo cierto que lejos de terminar, se actualiza el récord con la fantástica victoria de Lewis Hamilton convirtiéndose en el séptimo ganador del año.
El Gran Premio de los Estados Unidos regresa al calendario en el nuevo Circuito de las Americas, ubicado a las afueras de la ciudad de Austin en el estado sureño de Texas, el que se encuentra en plena construcción con la única meta de llegar en tiempo y forma para la carrera a disputarse por primera vez, del 16 al 18 de noviembre del 2012.
Batalla en Montreal, así se prevén las jornadas que quedan por delante del Gran Premio de Canadá 2012, después de un día de entrenamientos libres repleto de incidentes, salidas de pista e incluso dos banderas rojas. La dificultad del Gilles Villeneuve se mostraron en todo su esplendor durante el primer día de toma de contacto con la pista.
El piloto de Red Bull ha reconocido que equipos rivales tienen interés de contar con él para la temporada 2013, cabe resaltar que el contrato vigente con su equipo expira al finalizar la presente temporada por lo que, de no renovar, Webber quedaría libre para dar el salto a otro equipo, o retirarse a los 36 años si no encuentra una propuesta que sea de su interés.
El futuro de Lewis Hamilton sigue envuelto en una nebulosa, él ya ha declarado que no se encuentra del todo a gusto en McLaren y que está considerando seriamente dejar el equipo al final de la temporada, a las puertas del Gran Premio de Canadá 2012 el campeón de 2008 expresó que no tiene ninguna prisa por firmar un contrato de renovación con su equipo.
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