Hace unos años, conocimos que el hijo mayor de Mika Hakkinen (doble campeón mundial de Formula1 en 1998 y 1999), Hugo, había iniciado su andadura en el mundo del automovilismo, compitiendo en las WSK Master Series italianas, con este motivo el bicampeón ha estado en una entrevista junto a Nico Rosberg.
Bernie Ecclestone anunció recientemente en el periódico francés <em>L´Equipe</em>, la vuelta del Gran Circo de la Formula1 a Francia en el 2013, para alternar anualmente su presencia con el GP de Bélgica de Spa Francorchamps. Así se llenaría el vacío dejado en 2008, fecha en la que el país vecino acogió por última vez una prueba de la categoría reina del automovilismo.
A través de la web oficial del equipo Ferrari, Felipe Massa da a conocer su opinión acerca del desarrollo de la temporada y de la dificultad de seguir el ritmo de su compañero Fernando Alonso, quien se encuentra en lo más alto del mundial con 61 puntos en contraposición a los apenas 2 puntos obtenidos por él en las cinco primeras carreras.
Tras una temporada como piloto de Lotus Renault, en sustitución del accidentado Robert Kubica, Nick Heidfeld no se da por vencido y considera que todavía tiene fuerzas para seguir dentro del mundo de la Fórnula 1, a pesar de que en estos momentos no se encuentra trabajando para ningún equipo de la máxima categoría.
Sacar adelante una carrera de Fórmula 1, supone para el país organizador una importante cantidad de gastos, algo que, quizás, no esté a la altura de todas las naciones, es por eso que hoy, en aquellos lugares donde dominan los denominados petrodólares se están llevando poco a poco la máxima categoría a lugares tan inhóspitos como Dubai, India o Bahrein
El piloto de Paul di Resta, fuertemente vinculado a Mercedes por su trayectoria en el DTM, que ha sido visto como uno de los posibles sustitutos de Massa en Ferrari, ahora vuelve a ser noticia, ya con versiones más realistas de su futuro, respaldadas por los antecedentes sobre su ingreso en Force India de la mano de Mercedes, proveedor de motores del equipo.
Ante una temporada con la posibilidad de hacer historia, según las propias palabras de Lewis Hamilton, el secreto para lograr el título 2012 parece estar en lograr una constante regularidad en la obtención de puntos importantes carrera tras carrera: ”Es importante que no perdamos de vista el hecho de que puntuar con regularidad es el mejor modo de abordar este Campeonato”.
Tras ser suspendido de por vida y lograr que la justicia ordinaria francesa cambiase esta situación amparado en supuestos errores de proceso interno de la FIA, se redujo a una sanción que le aleja cinco años de la F1, además por reglamento el personal de los equipos debe solicitar una licencia para ser parte y no existe actualmente ninguna razón para que la FIA se la conceda, por lo que ahora Briatore parece decidido hacer su jugada particular en represalia.
Mucho se ha escrito sobre el gran inicio de temporada en este 2012 que está teniendo la Formula 1, con una gran paridad, han aparecido varios equipos con real potencial para llegar a la victoria, ya lo han logrado Mc Laren, Ferrari, Mercedes, Red Bull y Williams, también está ahí el equipo Lotus que es sin duda el mayor pretendiente a sumarse a esta lista de honor.
El mundo del periodismo sigue pendiente del futuro de Massa en este deporte, mientras tanto, el brasileño intenta calmar los ánimos, afirmando que todo el equipo está con él y poniendo al mal tiempo, buena cara.
En el difícil laberinto de las calles del principado de Monaco, Mercedes AMG Petronas espera mejorar para volver a la lucha tras dos Grandes Premios donde ha obtenido unos pobres resultados y, si es posible, luchar por la victoria que ya supieron disfrutar en Shanghai, donde Nico Rosberg subió a lo más alto del podio.
Bajo la premisa de la seguridad, la FIA mantiene la prohibición de utilizar el DRS en el túnel de Mónaco durante los entrenamientos libres (como es tradicional en la jornada del jueves y el sábado por la mañana) y en la sesión de clasificación, donde su uso, a diferencia de la carrera, es completamente libres y a elección de los pilotos.
Es evidente el bajo rendimiento mostrado por Felipe Massa durante todo el año 2011, y aún es más notorio en esta temporada 2012, donde solo ha sumado 2 puntos en cinco carreras, lo que está llevando a una especie de novela cómico dramática, surgen opiniones desde todos los orígenes imaginables, junto a candidatos a sustituir al brasileño para todos los gustos.
Buen visionario sería el que adivinase quién será el vencedor del campeonato 2012, después de las primeras cinco carreras donde lo que nos encontramos es un balance que no se recordaba en la F1 desde hacía mucho, cinco pilotos se han subido a lo más alto del podio y cada domingo nos encontramos con un suspense digno de una película de Hitchcock.
El primer intento de alerones móviles para favorecer los adelantamientos en los últimos años, nació con el alerón delantero, dos aletas una de cada lado que el piloto podía graduar en su ángulo una vez por vuelta, la FIA buscaba con esto hacer más estable a los bólidos en succión.
¿Ha demostrado Maldonado con su victoria que merece su puesto en la F1? ¿Está ahí por dinero? ¿Cómo de importante es el dinero en un deporte como éste? Algunas de las respuestas más interesantes de la mano de los expertos en F1.
Estamos viendo como los equipos y pilotos por cuidar neumáticos deciden no salir a clasificar o solo dan una vuelta en la Q3 sin marcar vuelta cronometrada, reduciendo así el espectáculo para los aficionados y el interés que ésta genera por ser la que define los 10 primeros puestos de la parrilla de salida.
El los 62 años de historia de la Formula 1 desde 1950 hasta 2011, varios pilotos han logrado grabar sus nombres en lo más alto por sus múltiples títulos conseguidos en la máxima categoría, pero sólo ocho cuentan más allá del bicampeonato y ninguno de ellos logró hacerlo de forma consecutiva en su primera tanda de conquistas.
En el <a href="http://www.todoformula1.net/quien-sera-campeon-2012/">artículo anterior</a>, veíamos la igualdad con la que se está llevando adelante esta primera parte del la temporada, con cinco ganadores de cinco equipos diferentes en las cinco carreras disputadas hasta la fecha, pero, ¿quienes se postulan como candidatos al título de 2012 según lo visto sobre la pista hasta el Gran Premio de España?
El recorrido del brasileño en Maranello está muy cerca de poner su punto y final, su jefe de filas, Stefano Domenicali, abandonó Barcelona entre la insistencia de que esperaba que el piloto volviese a "la batalla en Mónaco", próxima carrera y sexta prueba de una temporada que se está haciendo muy cuesta arriba para Felipe Massa.
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