El piloto brasileño Felipe Massa ha admitido que su futuro para la próxima temporada sigue siendo igual de incierto que hace unos meses, a pesar de que las negociaciones con su actual equipo para prorrogar su contrato y continuar la próxima temporada han comenzado "hace mucho tiempo".
A nadie pueden resultarle extrañas las quejas que sobre los neumáticos Pirelli se han vertido este año, sobre todo por la notoriamente pequeña ventana de trabajo, algo que, según parece, podría haberse evitado si el fabricante italiano contase con un coche con las especificaciones técnicas de esta temporada.
El piloto de Ferrari Fernando Alonso, actual líder destacado del mundial de F1 a falta de nueve carreras para finalizar la temporada, ha señalado a Lewis Hamilton y a Sebastian Vettel como sus principales rivales para luchar por el título de 2012.
Lograr su tercer título en esta temporada 2012 va a ser una tarea mucho más difícil que los dos campeonatos anteriores para el vigente campeón Sebastian Vettel, el piloto de Red Bull no sólo tiene por delante alcanzar al líder Fernando Alonso, en el camino tiene que superar a su compañero de equipo.
La escudería McLaren y su piloto Lewis Hamilton están, al parecer, "más cerca" que nunca de cerrar un nuevo acuerdo que mantenga al campeón de 2008 en las filas de Woking más allá de su actual contrato, que expira a finales de esta temporada, a pesar de los rumores sensacionalistas de un cambio de equipo.
Mercedes está valorando una retirada parcial de la F1 a finales de 2013, el fabricante de automóviles de Stuttgart, que todavía tiene pendiente la firma del nuevo Acuerdo de la Concordia, podría correr con un equipo "semi-oficial" a partir de 2014, como consecuencia del caso de soborno de Ecclestone.
El jefe del equipo McLaren y presidente de la FOTA, Asociación que agrupa a los equipos de Formula 1, Martin Whitmarsh, se declara contrario a la convivencia de ambos tipos de motores, los V6 1.6 turbo a estrenarse en el 2014 con los actuales V8 2.4, eso traería nuevamente las diferencias vistas sobre fines de los años 80 donde se llego a tener dos campeonatos de Formula 1 en juego.
A pesar de que la mayoría de los equipos de la parrilla han tenido problemas con los neumáticos esta temporada McLaren, Mercedes y Force India son los que más están sufriendo ese excesivo desgaste, que en la mayoría de los casos está llevando a esos tres equipos a obtener resultados por debajo de su potencial.
Nico Rosberg, sin duda, le tiene cogida la medida al heptacampeón Michael Schumacher, los números así lo demuestran, pues desde que el veterano piloto alemán regresó a los circuitos en 2010 no ha logrado superar a su joven compañero de equipo, y así lo ve también Sebastian Vettel.
A pesar de que, al menos en la teoría, todavía no están confirmadas las alineaciones de pilotos para la próxima temporada, incluyendo asientos disponibles en Ferrari, McLaren y Mercedes que podrían ser muy codiciados, el piloto de Marussia Timo Glock continuará con su actual equipo en 2013.
El piloto de McLaren Jenson Button ha revelado que solamente se podría considerar la posibilidad de ser compañero de Fernando Alonso en Ferrari "en un universo paralelo", así de tajante y rotundo se ha mostrado el piloto británico para descartar que vaya a ser el sustituto de Felipe Massa en 2013.
Heikki Kovalainen cree que ahora está preparado para pilotar para un gran equipo como McLaren, el piloto finlandés formó pareja con Lewis Hamilton en Woking durante las temporadas 2008 y 2009, aunque sus escasos resultados, que muchos atribuían a su falta de experiencia, hicieron que perdiese su asiento.
Bruno Senna ha reconocido que necesita mejorar en clasificación para poder asegurar su futuro en Williams la próxima temporada, en el último Gran Premio en Hungaroring el brasileño logró por primera vez esta temporada entrar en la Q3, lo que ayudó considerablemente a consolidar su puesto de carrera.
Uno de los responsables del circuito de Nurburgring ha admitid que el circuito alemán, al que le tocaría organizar la carrera del próximo año y está inmersa en una profunda crisis económica, no puede darse el lujo de albergar la F1 el próximo año, el principal escollo sería el canon que deben pagar a Bernie Ecclestone.
Chris Dyer, el que fue ingeniero de pista de Michael Schumacher y Kimi Raikkonen en Ferrari, podría regresar de nuevo al paddock de F1 con el equipo de Silverstone, un lugar que no pisa desde que fue apartado del equipo de F1 de Maranello y relegado a su división de coches de carretera.
El jefe ejecutivo de la F1 valora las posibilidades de un Gran Premio en la ciudad de Londres, tras los Juegos Olímpicos, en el estadio principal. ¿Se llevará a cabo? ¿Hay más factores que la propia decisión de Ecclestone? Y no sólo la F1 ha puesto los ojos en emblema de estos juegos de Londres 2012.
Martin Whitmarsh, jefe de filas de McLaren, ha admitido que ha quedado impresionado con el regreso de Kimi Raikkonen en 2012, el ahora piloto de Lotus corrió para el equipo de Woking entre 2002 y 2006 logrando nueve victorias con McLaren alcanzando el subcampeonato de pilotos en 2003 y 2005.
Con el ecuador de 2012 superado, es hora de que los equipos se pongan en serio a pensar en lo que harán para 2013, los rumores hablan de que en McLaren seguirán el camino iniciado por Ferrari con el sistema de suspensión pull-rod, incorporándolo a su monoplaza tanto en la suspensión delantera como trasera en 2013.
A pesar de la incertidumbre actual sobre el nuevo Acuerdo de la Concordia, parece casi seguro que los 12 equipos que compiten esta temporada estarán formando la parrilla de 2013, el plazo inicial del 30 de junio marcado por la FIA se agotó y el Consejo Mundial del Motor aprobó una prórroga hasta finales de septiembre.
Con cinco semanas entre la carrera de Hungaroring y el Gran Premio de Bélgica 2012, los equipos de F1 han de cumplir con el pacto entre caballeros para que cada escudería cierre por completo durante dos semanas, las fábricas cierran sus puertas, la actividad se paraliza y el personal obligado a irse de vacaciones.
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