GP China: Viernes. Práctica 2 – Alonso 19º – Gráficas

GP de China: Viernes. Primer día de Prácticas. P2. Alonso 19º

La tarde fue soleada y con una pista que se fue engomando más a gusto de los pilotos.

La temperatura del ambiente y pista fue una de las novedades para los equipos, debido a que se solía correr en este circuito con temperaturas más elevedadas. Recordemos que el GP de China cambió su ubicación en el calendario, siendo esta más temprana. Hace solamente 6 meses que se corrió en este ámbito.

Fernando Alonso condujo un R29 al cuál se le desmontó totalmente el KERS durante la noche del jueves y se estaba haciendo lo mismo con las baterías, ya que es diferente, por ejemplo, al bólido de Ferrari que la tiene en una sola unidad. El coche de Renault, se conoce ahora, las tiene en distintas subunidades.

Esto llevó a que fuera necesario reubicar lastres en el chasis y Fernando tuviera que andar unas cuántas vueltas y solicitar en sus paradas sucesivos ajustes para encontrar el perfecto equilibrio deseado para este circuito y el mejor rendimiento de su bólido. Manifestó que lo estaba preparando para la calificación, sin interesarse mucho por los tiempos que podía lograr en la segunda práctica.

El coche de Piquet seguiría con KERS.


La situación meteorológica a la mañana del viernes

Parámetro Inicial Final
Temperatura pista 26ºC 34ºC
Temperatura aire 16ºC 18ºC
Viento 2,6 mps SO 1,5 mps SO
Humedad 51% 35%
Presión 1015,6 mBar 1014,9 mBar


La situación metereológica
a la tarde del viernes

Parámetro Inicial Final
Temperatura pista 34ºC 30ºC
Temperatura aire 19ºC 20ºC
Viento 4,2 mps SO 2,2 mps SO
Humedad 43% 42%
Presión 1014,3 mBar 1014,3 mBar


Nomenclatura

Col 01: “Avan”. Avances en la P2 respecto de la P1.
Col 02: “p/Tpo”. Orden por tiempo logrado de menor a mayor.
Col 03: “Piloto”. Apellido del Piloto.
Col 04: “Nro”. Dorsal del Piloto.
Col 05: “Tiempo”: Tiempo logrado por el Piloto en “mm:ss,sss” minutos, segundos y fracciones de segundo en milésimas.
Col 06: “Dif 1º”. Diferencias del tiempo del Piloto respecto de la primera posición en “s,sss”, segundos y fracción de segundos en milésimas.
Col 07: “DifAnt”. Diferencias del tiempo del Piloto respecto de la posición anterior en “s,sss”, segundos y fracción de segundos en milésimas.
Col 08: “Vtas”. Cantidad de vueltas dadas al circuito.
Col 09: “p/Vta”. Orden por vueltas de mayor a menor.
Col 10: “Equipol”. Equipo al que representa el piloto.

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Tiempòs de práctica por la mañana

GP China – Prácticas Libres Viernes 1.1 (P1)
2 3 4 5 6 7 8 9 10
p/Tpo Piloto Nro Tiempo Dif 1º DifAnt Vtas p/Vta Equipo
x Pole08-Ham x 1:36,303
Hamilton 1 1:37,334 0,000 0,000 22 McLaren-K
Button 22 1:37,450 0,116 0,116 18 Brawn-DD
Barrichello 23 1:37,566 0,232 0,116 19 Brawn-DD
Kovalainen 2 1:37,672 0,338 0,106 23 McLaren-K
Webber 14 1:37,752 0,418 0,080 20 Red Bull
Trulli 9 1:37,764 0,430 0,012 19 Toyota-DD
Rosberg 16 1:37,860 0,526 0,096 24 Williams-DD
Glock 10 1:37,894 0,560 0,034 21 Toyota-DD
Alonso 7 1:38,089 0,755 0,195 19 Renault
10º Bourdais 12 1:38,195 0,861 0,106 24 T Rosso
11º Raikkonen 3 1:38,223 0,889 0,028 23 Ferrari
12º Vettel 15 1:38,274 0,940 0,051 20 Red Bull
13º Buemi 11 1:38,307 0,973 0,033 26 T Rosso
14º Sutil 20 1:38,319 0,985 0,012 18 F India
15º Massa 4 1:38,418 1,084 0,099 20 Ferrari
16º Heidfeld 6 1:38,456 1,122 0,038 21 BMW-K
17º Fisichella 21 1:38,460 1,126 0,004 19 F India
18º Kubica 5 1:38,463 1,129 0,003 18 BMW-K
19º Nakajima 17 1:38,730 1,396 0,267 25 Williams-DD
20º Piquet 8 1:38,825 1,491 0,095 20 Renault-K
Nota: DD = Difusor Doble. K = KERS

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Tiempos en la práctica de la tarde
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GP China – Prácticas Libres Viernes 1.2 (P2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Avan p/Tpo Piloto Nro Tiempo Dif 1º DifAnt Vtas p/Vtas Equipo
+01 Button 22 1:35,679 0,000 0,000 35 Brawn-DD
+05
Rosberg 16 1:35,704 0,025 0,025 36 Williams-DD
+00= Barrichello 23 1:35,881 0,202 0,177 35 Brawn-DD
+01
Webber 14 1:36,105 0,426 0,224 32 Red Bull
+07
Vettel 15 1:36,167 0,488 0,062 22 11º Red Bull
+00= Trulli 9 1:36,217 0,538 0,050 42 Toyota-DD
x
x Pole08-Ham
x 1:36,303
+12
Nakajima 17 1:36,377 0,698 0,160 32 Williams-DD
+00= Glock 10 1:36,548 0,869 0,171 40 Toyota-DD
– 05 Kovalainen 2 1:36,674 0,995 0,126 34 McLaren-K
+00= 10º Bourdais 12 1:36,800 1,121 0,126 34 T Rosso
+03
11º Sutil 20 1:36,829 1,150 0,029 30 F India
+03
12º Massa 4 1:36,847 1,168 0,018 34 Ferrari
-12
13º Hamilton 1 1:36,941 1,262 0,094 28 10º McLaren-K
-03 14º Raikkonen 3 1:37,054 1,375 0,113 33 Ferrari
-02
15º Buemi 11 1:37,219 1,540 0,165 34 T Rosso
+04 16º Piquet 8 1:37,273 1,594 0,054 36 Renault-K
+01 17º Kubica 5 1:37,491 1,812 0,218 34 BMW-K
-02
18º Heidfeld 6 1:37,544 1,865 0,053 28 10º BMW-K
-10
19º Alonso 7 1:37,638 1,959 0,094 28 10º Renault
-03
20º Fisichella 21 1:37,750 2,071 0,112 31 F India
Nota: DD = Difusor Doble. K = KERS

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Práctica 1

Coches en el 1er segundo: 14 bólidos.
Coches en el 2do segundo: 6 bólidos.
Diferencia del 1º al 20º: 1,491 segundos.

Ninguno supera el tiempo logrado por Hamilton en la pole del año anterior. 1:36,303 segundos.

Hamilton es el primero por tiempo, columna 2, y Buemi es el primero por vueltas, columna 9. Ambos se resaltan en azul.

La diferencia más pequeña entre dos puestos es de 3 milésimas, entre Fisichella y Kubica. Ver puestos 17º y 18º.

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Práctica 2

Coches en el 1er segundo: 9 bólidos.
Coches en el 2do segundo: 10 bólidos.
Coches en el 3er segundo: 1 bólido.
Diferencia del 1º al 20º: 2,071 segundos.

Seis coches superan el tiempo logrado por Hamilton en la pole del año anterior. 1:36,303 segundos. Tres de ellos bajan el minuto 35 segundos.

Button es el primero por tiempo, columna 2, y Trulli es el primero por vueltas, columna 9. Ambos se resaltan en azul.

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Las paradojas

Estas prácticas, no olvidemos, es el único entrenamiento que tienen en vísperas del GP de China, de acuerdo a la nueva reglamentación.

Y si encima, tomamos en cuenta que es la primera carres “Post legalización de difusores dobles” por parte de la FIA, los tiempos toman una relevancia que no suelen tener, veamos:

Los 20 coches en la P2 mejoraron sus tiempos respecto de la P1, por eso toda la columna 5 de color verde.

La diferencia más pequeña entre dos pilotos es de 18 milésimas, entre Massa y Sutil, a favor de Sutil. Increíble que un Force India supere a un Ferrari. Ver puesto 11º y 12º.

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Mejoraron sus tiempos y posiciones

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GP China – Prácticas Libres Viernes 1.2 (P2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Avan p/Tpo Piloto Nro Tiempo Dif 1º DifAnt Vtas p/Vtas Equipo
+01 Button 22 1:35,679 0,000 0,000 35 Brawn-DD
+05
Rosberg 16 1:35,704 0,025 0,025 36 Williams-DD
+01
Webber 14 1:36,105 0,426 0,224 32 Red Bull
+07
Vettel 15 1:36,167 0,488 0,062 22 11º Red Bull
x
x Pole08-Ham
x 1:36,303
+12
Nakajima 17 1:36,377 0,698 0,160 32 Williams-DD
+03
11º Sutil 20 1:36,829 1,150 0,029 30 F India
+03
12º Massa 4 1:36,847 1,168 0,018 34 Ferrari
+04 16º Piquet 8 1:37,273 1,594 0,054 36 Renault-K
+01 17º Kubica 5 1:37,491 1,812 0,218 34 BMW-K
Nota: DD = Difusor Doble. K = KERS

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Estos nueve pilotos aceleraron y pueden demostrar que mejoraron sus tiempos y ascendieron posiciones.

Sólo 4 superaron el tiempo de la Pole de 2008 que le pertenece a Hamilton. Es sorprendente como ya los modelos 2009 están rodando más rápido que los de 2008.

El más notable en su mejora es, si vemos la columna 1, Nakajima con 12 puestos, le siguen Vettel con 7, Rosberg con 5. Piquet con 4, Sutil y Massa con 3 y finalmente Button, Webber y Kubica con 1. Esto en la franja que le corresponde a cada uno.

No son en general los que dieron más vueltas, buen síntoma de que logran algún equilibrio en el todo.
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Mejoraron sus tiempos pero quedaron en la misma posición
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GP China – Prácticas Libres Viernes 1.2 (P2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Avan p/Tpo Piloto Nro Tiempo Dif 1º DifAnt Vtas p/Vtas Equipo
+00= Barrichello 23 1:35,881 0,202 0,177 35 Brawn-DD
+00= Trulli 9 1:36,217 0,538 0,050 42 Toyota-DD
x
x Pole08-Ham
x 1:36,303
+00= Glock 10 1:36,548 0,869 0,171 40 Toyota-DD
+00= 10º Bourdais 12 1:36,800 1,121 0,126 34 T Rosso
Nota: DD = Difusor Doble. K = KERS

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Hay cuatro casos, lograron bajar sus tiempos, vean la columna 5, todos los tiempos en verde, pero no llegaron a mejor puesto, conservaron el que tenían.

En este grupo están Trulli que es el que más vueltas dió, ver columna 9, y Glock que es el que le sigue.

Barrichello y Trulli, superan el tiempo de la Pole del 2008, los otros dos se quedan por debajo.

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Mejoraron sus tiempos y perdieron posiciones

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Debe ser doloroso saber que uno logró un tiempo mejor, pero los demás igual lo superaron.
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GP China – Prácticas Libres Viernes 1.2 (P2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Avan p/Tpo Piloto Nro Tiempo Dif 1º DifAnt Vtas p/Vtas Equipo
x
x Pole08-Ham
x 1:36,303
-05 Kovalainen 2 1:36,674 0,995 0,126 34 McLaren-K
-12
13º Hamilton 1 1:36,941 1,262 0,094 28 10º McLaren-K
-03 14º Raikkonen 3 1:37,054 1,375 0,113 33 Ferrari
-02
15º Buemi 11 1:37,219 1,540 0,165 34 T Rosso
-02
18º Heidfeld 6 1:37,544 1,865 0,053 28 10º BMW-K
-10
19º Alonso 7 1:37,638 1,959 0,094 28 10º Renault
-03
20º Fisichella 21 1:37,750 2,071 0,112 31 F India
Nota: DD = Difusor Doble. K = KERS

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Esto le sucedió a estos siete pilotos.

El más afectado fue Hamilton que retrocedió 12 puestos, le siguen Alonso con 10. Kovalainen con 5, Raikkonen y Fisichella con 3 y Buemi y Heifeld con dos.

No son precisamente los que dieron más vueltas, ver columna 9.
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Comparación de las gráficas de ambas pruebas.

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grafviep1b1

grafviep21

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En las gráficas se mantuvo la escala a fines de poder compararlas visualmente lo mejor posible.

Cada línea vertical es una décima.

Vemos como hay un corrimiento hacia la derecha que nos muestra como todos realmente aceleraron en la P2 superando sus tiempos de la P1.

En ambas se mantiene la pole del 2008 a título de referencia.

El resto de las conclusiones las dejo a su criterio.

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Una visión más de lo que dicen los números.

Sobre R.Mario 162 Artículos
Soy un seguidor apasionado de la F1 Vivo en la República Argentina Provincia de Mendoza

1 Comentario

  1. Es impresionante la F1.

    Con un chasis sin aditamentos, alerón trasero más alto, y todo lo demás que hemos visto que se ha modificado, los modelos 2009, están superando netamente a los modelos 2008.

    Un motor que gira a 18.000 rpm, unas 1000 menos que el año pasado.

    Las cubiertas lisas, a las cuáles aún se están adaptando.

    Y en la P2 vemos que superan a la pole del año pasado, realmente sorprendente.

    ¿Que veremos cuando los difusores dobles se difundan en la parrilla 2009?

    ¿¡Que veremos!?

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