<!--:es-->Lotus Renault confirmó a primera hora de este martes el fichaje del finlandés Kimi Raikkönen para las dos próximas temporadas. Se acaba así un culebrón que comenzó prácticamente el día en que se confirmó que Fernando Alonso sería el sustituto en Ferrari del campeón del mundo de 2007.<!--:-->
<!--:es-->Cerrada la campaña 2011 de Fórmula 1, y antes de centrarnos en la pretemporada 2012, conviene echar la vista atrás y hacer un pequeño repaso a lo que se ha vivido este año, marcado por el evidente dominio, sin paliativos, de Vettel y Red Bull. Usando un símil educativo, ¿qué notas le ponemos a los pilotos este año?<!--:-->
<!--:es-->Primera victoria del año de Mark Webber tras una misteriosa avería de Vettel, que acabó segundo. Alonso fue cuarto, perjudicado de nuevo por los neumáticos, tras Button, que se proclama subcampeón.<!--:-->
<!--:es-->Fernando Alonso se vio, también en la última carrera, perjudicado por los problemas con los compuestos más duros. El asturiano se vio obligado a montar el neumático medio para hacer el último stint, unas vueltas después de que lo hiciera su rival por el tercer puesto del cajón, Jenson Button. <!--:-->
<!--:es-->A Sebastian Vettel le ha tocado sufrir un nuevo problema, o eso nos han hecho creer. En este caso ha sido la caja de cambios, que primero le dejó sin la segunda marcha y después sin la tercera. Pese a que gozó de una ventaja de casi diez segundos, poco a poco los fue perdiendo en favor de su compañero Mark Webber, hasta que este le adelantó.<!--:-->
<!--:es-->El alemán saldrá primero en el último Gran Premio de la temporada, y se ha convertido en el piloto con más poles en una temporada. Alonso buscará el bisubcampeonato desde el quinto puesto.<!--:-->
<!--:es-->El siempre emocionante circuito de Interlagos permitió que Lewis Hamilton se llevase el honor -no premiado- de ser el más rápido en el último día dedicado a los entrenamientos libres de la temporada 2011. El británico aventajó en poco más de una décima al bicampeón Sebastian Vettel, que este sábado volverá a ser el favorito para la 'pole' del GP de Brasil 2011<!--:-->
<!--:es-->Este domingo se cerrará en el mítico Autódromo Carlos Pace de Interlagos, en Brasil, la temporada 2011, una de las menos emocionantes en cuanto al ganador -Sebastian Vettel ha arrasado-, pero de las más apasionantes respecto a espectáculo. No podría ser de otra forma. Como antaño, será en Brasil donde se resuelva lo único que queda por decidir: el subcampeonato.<!--:-->
<!--:es-->Un sueño muy perseguido se ha cumplido. Habrá un piloto español en la primera escudería española en la historia de la Fórmula 1. Pedro de la Rosa, a sus 40 años, ha firmado para competir las dos próximas temporadas a los mandos de un HRT, lo que habrá tres españoles de nuevo en la parrilla de la F1.<!--:-->
<!--:es-->La acción en el circuito de Abu Dabi no acabó el domingo, ni mucho menos. La victoria de Vet..., perdón, de Hamilton en Yas Marina cerró solo el episodio más importante de una semana llena de trabajo en el que los equipos examinarán a las futuras estrellas.<!--:-->
<!--:es-->Lewis Hamilton gana el GP de Abu Dabi, marcado por el abandono de Sebastian Vettel en la primera vuelta. Alonso acaba segundo y se lleva el trofeo que le faltaba. Alguersuari, enfadado, 15º.<!--:-->
<!--:es-->El alemán ha conseguido su 14ª pole de la temporada, las mismas que el británico en la temporada 1992. Alonso saldrá quinto, y Alguersuari 15º. Los Williams, por primera vez, cierran la parrilla<!--:-->
<!--:es-->Llegaba líder y Fernando Alonso solo tenía que hacer un cuarto puesto para igualar a mitos como Ayrton Senna, Jackie Stewart, Nelson Piquet, Niki Lauda y Jack Brabham. Abu Dabi era un circuito que, en teoría, le iba bien a Ferrari, que además considera el trazado del pequeño reino árabe como una segunda casa gracias al majestuoso parque temático dedicado al 'cavallino rampante'<!--:-->
<!--:es-->A la expansión planetaria que ha emprendido la F1 le falta un continente. Como en casi todo, África también es el verso suelto en la cumbre del automovilismo. Ecclestone ha mudado la piel de su deporte con un esparcimiento hacia territorios inexplorados que agrupan dos cualidades: superficies muy pobladas y economías en ebullición.<!--:-->
<!--:es-->El bicampeón se lleva, por fin, el primer Grand Chelem de su carrera deportiva en el estreno del GP de India. Alonso acaba tercero y Alguersuari, octavo. Hamilton y Massa, de nuevo, protagonizan la polémica.<!--:-->
<!--:es-->Alonso, que sale tercero en el inédito circuito de la India tras los Red Bull de Vettel y Webber, se ha llevado dos victorias y un segundo puesto en anteriores debuts.<!--:-->
<!--:es-->Las obras del circuito de India se han acabado contrarreloj; murciélagos en la sala de prensa, cortes de luz o ratas en las cabinas de retransmisión copan el protagonismo antes de que arranquen los motores.<!--:-->
<!--:es-->Desde el Gran Premio de Corea hasta éste, el deporte ha sufrido dos pérdidas que han dejado muy dolido al mundo del motor: Dan Wheldon, en la IndyCar, y Marco Simoncelli, en el Gran Premio de Malasia de MotoGP de hace una semana y enterrado este mismo jueves.<!--:-->
<!--:es-->Por primera vez esta temporada, no hay un Red Bull en la primera posición de la parrilla, después de una espectacular pole de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Corea 2011. Alonso, que probó el alerón que usará en el monoplaza de 2012, saldrá sexto.<!--:-->
<!--:es-->La lluvia impidió que la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Corea sirviese para sacar alguna conclusión. Aunque con muchos menos problemas que el año pasado, los pilotos no pudieron salir con ruedas de seco y rodar en condiciones. Lo intentaron sólo para acabar probando las escapatorias del trazado de Yeongam.<!--:-->
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