Gran Premio del Sudáfrica 1968
Añadir este fin de semana a mi calendario
Jim Clark (Lotus-Ford) ganó el Gran Premio del Sudáfrica de 1968, disputado el 1 de enero de 1968 en Kyalami, Midrand, tras salir desde la pole. Graham Hill (Lotus-Ford) y Jochen Rindt (Brabham-Repco) completaron el podio.
Tomaron la salida 23 pilotos y 9 fueron clasificados. Abandonaron Dan Gurney (fuga de aceite), Jacky Ickx (fuga de aceite) y Jo Bonnier (sobrecalentamiento) y 10 más.
Tras la carrera, Jim Clark encabezaba el Mundial con 9 puntos, 3 más que Graham Hill.
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Jim Clark | Lotus-Ford | 1:53:56.6 | 80 | 1 | 9 | |
| 2 | 5 | Graham Hill | Lotus-Ford | +25.3 | 80 | 2 | 6 | |
| 3 | 3 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | +30.4 | 80 | 4 | 4 | |
| 4 | 8 | Chris Amon | Ferrari | +2 vueltas | 78 | 8 | 3 | |
| 5 | 1 | Denny Hulme | McLaren-BRM | +2 vueltas | 78 | 9 | 2 | |
| 6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | +3 vueltas | 77 | 18 | 1 | |
| 7 | 19 | Jo Siffert | Cooper-Maserati | +3 vueltas | 77 | 16 | ||
| 8 | 7 | John Surtees | Honda | +5 vueltas | 75 | 6 | ||
| 9 | 17 | John Love | Brabham-Repco | +5 vueltas | 75 | 17 | ||
| SC | 23 | Jackie Pretorius | Brabham-Climax | Sin clasificar | 71 | 23 | ||
| AB | 6 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | Fuga de aceite | 58 | 12 | ||
| AB | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | Fuga de aceite | 51 | 11 | ||
| AB | 20 | Jo Bonnier | Cooper-Maserati | Sobrecalentamiento | 46 | 19 | ||
| AB | 16 | Jackie Stewart | Matra-Ford | Motor | 43 | 3 | ||
| AB | 18 | Sam Tingle | LDS | Sobrecalentamiento | 35 | 22 | ||
| AB | 25 | Basil van Rooyen | Cooper-Climax | Motor | 22 | 20 | ||
| AB | 11 | Pedro Rodríguez | BRM | Sistema de combustible | 20 | 10 | ||
| AB | 2 | Jack Brabham | Brabham-Repco | Motor | 16 | 5 | ||
| AB | 10 | Andrea de Adamich | Ferrari | Accidente | 13 | 7 | ||
| AB | 12 | Mike Spence | BRM | Sistema de combustible | 7 | 14 | ||
| AB | 14 | Brian Redman | Cooper-Maserati | Fuga de aceite | 4 | 21 | ||
| AB | 22 | Dave Charlton | Brabham-Repco | Diferencial | 3 | 14 | ||
| AB | 15 | Ludovico Scarfiotti | Cooper-BRM | Conducto de agua | 2 | 15 |