<!--:es-->Pedro de la Rosa se lamentó por la lluvia caída durante la mayor parte de los tres días de entrenamientos que realizó para Pirelli en Turquía la semana pasada, resaltando que "es importante probar los neumáticos en la curva 8, la más exigente del campeonato".<!--:-->
<!--:es-->A pesar de que hace poco que la directiva de Maranello confirmó a Luca di Montezemolo como presidente para los próximos tres años, el máximo responsable de Ferrari parece tener fijado otro rumbo y estaría a punto de dejar el cargo para entrar en la política italiana.<!--:-->
<!--:es-->Felipe Massa ha puesto de manifiesto que "nadie" en Ferrari se mostró contento con el rendimiento del equipo en la primera carrera de la temporada, pero que han trabajado mucho para llegar en mejores condiciones al Gran Premio de Malasia 2011, una carrera que calificó de extrema dureza.<!--:-->
<!--:es-->La última entrevista concedida por el presidente de la FIA, Jean Todt, ha revelado más información sobre el aumento de las tensiones entre Bernie Ecclestone, gestor de los derechos comerciales de la F1, con el máximo organismo del deporte de motor.<!--:-->
<!--:es-->Después de haber comprobado que las cosas no han cambiado mucho desde el final de la temporada 2010 con la carrera de Australia, este fin de semana toca el turno de la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Malasia 2011, donde Red Bull sigue sin saber si montará el KERS y Ferrari espera ofrecer muestras de que está más fuerte que lo demostrado en Melbourne.<!--:-->
<!--:es-->Después de los últimos rumores que situarían a Lewis Hamilton en el equipo Red Bull, y a pesar de que el piloto británico ratificó su compromiso con McLaren, Christian Horner ha admitido que tenerlo junto a Vettel en el equipo sería "difícil", no parece del estilo del equipo mantener dos gallos en el mismo corral.<!--:-->
<!--:es-->El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha dicho que en Australia no se utilizó el KERS ya que "no era necesario", a pesar de que la versión oficial del equipo es que no se hizo uso del sistema de recuperación de energía porque el sistema no era totalmente fiable y repetirán las pruebas este viernes para decidir si lo usan en Sepang.<!--:-->
<!--:es-->Pirelli ha revelado que proporcionará un "compuesto duro experimental" para que los equipos lo prueben durante los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Malasia 2011, posiblemente desarrollado para soportar la famosa curva 8 del circuito de Turquía.<!--:-->
<!--:es-->Helmut Marko, asesor de Red Bull, no ve por el momento en Mercedes una amenaza al dominio de Red Bull, que tras haberse disputado la primera carrera de la temporada ha demostrado que sigue siendo el equipo de referencia en la parrilla y muy superior en clasificación.<!--:-->
<!--:es-->A pesar del bajo rendimiento mostrado por Mark Webber en Melbourne, Christian Horner está convencido de que el piloto australiano estará de nuevo en la lucha por la victoria en el Gran Premio de Malasia 2011 que se disputará este fin de semana.<!--:-->
<!--:es-->El director técnico de Lotus, Mike Gascoyne, ha negado que el ritmo de sus monoplazas en Australia demostrase que durante los entrenamientos de pretemporada únicamente se estaban exhibiendo para llamar la atención de los patrocinadores.<!--:-->
<!--:es-->Jean Todt ha indicado que podría pugnar por un segundo mandato como presidente de la FIA, a pesar de las informaciones que surgieron durante la campaña para sustituir a Max Mosley de que el sólo estaría en el cargo durante cuatro años.<!--:-->
<!--:es-->Ron Dennis ha admitido que le ha emocionado el nuevo y aclamado documental sobre el piloto brasileño Ayrton Senna, fallecido en el Gran Premio de San Marino de 1994, donde se muestra la fuerte rivalidad con Alain Prost.<!--:-->
<!--:es-->Virgin está considerando un plan B que le permita mejorar su rendimiento antes de llegar al Gran Premio de Turquía 2011, donde está previsto que realicen una gran actualización del monoplaza que le permita recuperar la ventaja que le lleva Lotus y que a punto estuvo de dejarles fuera en Australia por la regla del 107%.<!--:-->
<!--:es-->Ante el continuo abuso que algunos indeseables han hecho de esta web, me he visto obligado al registro obligatorio para todos aquellos que, con buena voluntad, quieran expresar sus opiniones y debatir sobre esta pasión que nos une, la F1. Y aunque no servirá para acabar completamente con, quienes amparandose en el anonimato, intentar sembrar el malestar, por lo menos les pondrá las cosas más difíciles.<!--:-->
<!--:es-->El jefe de carrera de Pirelli, Paul Hembery, considera que el Gran Premio de Malasia 2011, que se disputa el próximo fin de semana, será la prueba más difícil para los neumáticos del fabricante italiano.<!--:-->
<!--:es-->Niki Lauda ha calificado el alerón trasero móvil, una de las novedades de esta temporada que hizo su debut el pasado fin de semana en la carrera de Australia, como la "idea más estúpida jamás concebida" como parte del espectáculo de la F1.<!--:-->
<!--:es-->Timo Glock ha admitido que se siente decepcionado con el rendimiento demostrado por los Virgin en el inicio del campeonato de 2011 y sigue mostrando su preocupación porque su equipo no haga uso de los tradicionales túneles de viento para el desarrollo de los monoplazas.<!--:-->
<!--:es-->El actual campeón y líder del mundial 2011 ha revelado que no es partidario de una F1 con KERS y que tampoco le entusiasma la idea de que se cambie el formato del motor a los cuatro cilindros, uniéndose así a la postura que mantiene Bernie Ecclestone contra la normativa de la FIA que entrará en vigor en 2013.<!--:-->
<!--:es-->El piloto de Toro Rosso Jaime Alguersuari ha aclarado que fue su compañero de equipo, Sebastien Buemi, el responsable de los daños que sufrió el Lotus Renault R31 de Nick Heidfeld en la primera carrera del año en Albert Park.<!--:-->
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