Pesos declarados. 1ra parada Box. Proyección en función de Alonso

Previo GP Bahrein 2009: Proyección primera parada en Boxes

El tema es ver como ha quedado posicionado Fernando Alonso, luego de la clasificación y de acuerdo a las cargas de combustible declaradas.

Se deja asentado que esta en una proyección “ideal”, ya que en la largada siempre puede haber algún roce, por más ancho que sea el circuito y sobrepasos arriesgados que pueden alterar el orden de partida.

De todas maneras nos aventuramos a hacer un análisis que suponen que largan y conservan las posiciones.

Para realizar este cálculos se tomó un promedio de consumo, dado que son distintos motores de entre 2,5 a 2,8 Kg por vuelta como consumo mínimo.

A los pesos declarados, se descontó los 605 Kg mínimos que debe pesar cada bólido según reglamento y se obtuvo la cantidad de kilos que correspondería al combustible.

Con respecto a la presencia del dispositivo KERS en cada unidad, es posible que en algunos su presencia les haga superar los 605 Kg mencionados, pero esto es algo muy difícil de saber a ciencia cierta, así que en los cálculos se tomó el criterio de que todos pesan lo reglamentario.

090424fabahreinp1bPosible primera parada en box

Lista ordenada de mayor a menor, por la columna 10, “Par Box”, que sería la primera detención estimada para cada piloto.

Se marca a Fernando con una línea verde y a los pilotos que largan DELANTE de él con una línea roja.

Comparativa cargas combustible respecto de Fernando Alonso
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Clas
p/Tpo
Nr Disp Piloto Equipo Peso
(Kg)
p/
Peso
Comb
(Kg)
Dif
c/ALO
1raP
Box
02º 10 DD Glock Toyota 643,0 01º 38,0 -7,5 13-14
01º 9 DD Trulli Toyota 648,5 02º 43,5 -2,0 15-16
06º 23 DDBarrichello Brawn 649,0 03º 44,0 -1,5 15-16
07º 7 DD-K Alonso Renault 650,5 04º 45,5 0,0 16-17
18º 21 DD Fisichella F India 652,0 05º 47,0 1,5 16-17
04º 22 DD Button Brawn 652,5 06º 47,5 2,0 17-18
05º 1 DD-K Hamilton McLaren 652,5 07º 47,5 2,0 17-18
19º 14 Webber Red Bull 656,0 08º 51,0 5,5 18-19
03º 15 Vettel Red Bill 659,0 09º 54,0 8,5 19-20
08º 3 DD-K Massa Ferrari 664,5 10º 59,5 14,0 21-22
09º 16 DD Rosberg Williams 670,5 11º 65,5 20,0 23-24
10º 4 DD-K Räikkönen Ferrari 671,5 12º 66,5 21,0 24-25
11º 2 DD-K Kovalainen McLaren 678,0 15º 73,0 27,5 26-27
15º 8 DD-K Piquet Renault 677,6 14º 72,6 27,1 26-27
17º 12 Buemi T Rosso 678,5 16º 73,5 28,0 26-27
20º 11 Bourdais T Rosso 677,5 13º 72,5 27,0 26-27
12º 17 DD Nakajima Williams 680,9 18º 75,9 30,4 27-28
16º 20 DD Sutil F India 679,0 17º 74,0 28,5 27-28
14º 6 K Heidfeld BMW 696,3 19º 91,3 45,8 33-34
13º 5 ¿K? Kubica BMW 698,6 20º 93,6 48,1 34-35


Análisis

Pararían de 1 a 3 vueltas antes que Fernando Alonso tres pilotos que tiene adelante, Glock, Trulli y Barrichello.

Allí tendría una vuelta para tratar de hacer los mejores tiempos posibles, hacer una detención implecable y quedar a la salida por delante de todos ellos o alguno de ellos.

Una vuelta posterior a su parada se detendrían Button y Hamilton, y sufriría en carne propia la aplicación de una estrategia parecida a la que le indica Renault a Alonso, ya que ambos llevarían unos 2 Kg de combustible más que el asturiano.

Y queda como gran candidato a tomar la punta, el niño prodigo Vettel, que se detendría una o dos vueltas después de todos los mencionados, y llevaría algo más de 8 Kg de combustible que Fernando.

Sería extraordinario ver alineado a Fernando en el 4to o 5to lugar luego de esta detención.

Me arriesgaría de decir que podrían ser las posiciones en la vuelta 22.

Vettel,
Button,
Hamilton,
Alonso.
Barrichello,
Trulli,
Glock,
Rosberg,
Massa …

El resto dependería de la abrasión de los neumáticos y de la estrategia de carga de combustible, de tantas más variables, como el tiempo, la presentación o no de la tormenta de arena, en fin, tantas variables más.

Se ve bastante interesante el horizonte para el GP de este domingo.

.
Una visión más de lo que dicen los números.

.

Fuente:; La F1, la web y yo

2 comentarios sobre «Pesos declarados. 1ra parada Box. Proyección en función de Alonso»

  1. Si, lo pensé y lo tuve muy en claro.

    Pero, en el informe tomé la variable “ideal”, suponiendo que llegan a las 20 vueltas como salieron.

    Si Fernando logra adelantar algún puesto y no perder contacto con los de punta, es posible que llegue 4to o 5to y si han algún abandono, estar en el podio. (Que ganas tengo de verlo en el podio!!!!)

    Como te decía, si, lo pensé, la largada de Malasia, esa largada espectacular.

    También me vino a la mente, como se notaba que iba más pesado, por el KERS supongo, y más lento, quizás por no tener la aerodinamia suficiente.

    En menos de 6-7 vueltas, me parece recordar, lo fueron superando, Barrichello, no me acuerdo el resto, pero sí de que a Kimi lo tuvo bastante tiempo atrás.

    Así, que no sé si el KERS es una ventaja, por ejemplo contra Vettel y su rápido Red Bull, además que de cuando esté liviano andá a agarrarlo, si Sebastián controla su muy jóven temperamento y no comete un error como con Kubica en Australia (Personalmente creo que lo asimiló)

    PERO AHORA TIENE EL DOBLE DIFUSOR.

    KERS + DD = Espero que más velocidad y “agarre”.

    Está para ponerse cinturón de seguridad en la silla. Promete el GP de Bahrein.

    Promete …

  2. Estimado R.Mario. Definitivamente muy interesante y bien argumentada tu proyección; pero hay un detalle importante, sobre todo en la largada. Recuerda que Lewis, Fernando, Felipe y Kimi, largan con el kers… Se me viene a la mente, la extraordinaria largada de Fernando en Malasia, y creo que de Lewis y Felipe, podemos esperar algo parecido; de darse, cambia todo el panorama en la medida que o bien puedan dispararse, o ralentizar el ritmo de sus perseguidores, tal vez con mejor ritmo, defendiendo sus posiciones en las largas rectas con el mismo kers… En fin, veremos que sucede.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.