Ex pilotos creen que el trabajo de Binotto está en riesgo

El trabajo de Mattia Binotto puede estar en juego después de que Ferrari iniciara su campaña 2020 en Austria.

Sebastian Vettel no logró salir de la Q2 en el Red Bull Ring, pero los clientes de motores Haas y Alfa Romeo también tuvieron problemas.

De hecho, en comparación con 2019 en el mismo circuito, el ritmo de Haas se ha reducido en seis décimas, el de Ferrari en casi un segundo y el de Alfa Romeo en 1,1 segundos.

La implicación es que el escándalo de legalidad del motor de 2019, que condujo al polémico acuerdo secreto de Ferrari con la FIA, ha resultado en una gran caída del rendimiento de la unidad de potencia fabricada por Maranello.

«Es difícil decir por qué, pero tanto nosotros como Ferrari tuvimos grandes problemas hoy», dijo el piloto de Haas Kevin Magnussen.

Cuando se le preguntó si podría estar relacionado con las acusaciones de engaño del motor, el danés le dijo al periódico BT: «La gente puede pensar lo que quiera, pero no es algo en lo que yo esté pensando».

Su compañero de equipo Romain Grosjean respondió simplemente: «Pregúntale a Ferrari».

Después de dirigir las consultas de trampas el año pasado, el Dr. Helmut Marko de Red Bull no pudo resistir un golpe, insistiendo: «Es increíble lo que hizo el motor de Ferrari el año pasado».

Ferrari había advertido que podría tener problemas este fin de semana, pero los que vestían de rojo el sábado parecían aturdidos por el alcance obvio del problema.

«Nuestro déficit es difícil de entender», admitió el jefe deportivo Laurent Mekies.

Con ese el caso, las preguntas sobre el liderazgo de Binotto ya han comenzado.

«Habría mucho que decir sobre poner a alguien nuevo en la cima», dijo el ex piloto de F1 Nick Heidfeld a Sky Deutschland. «No ha funcionado bien durante años».

Ralf Schumacher está de acuerdo: «En el fútbol, estaríamos hablando de un cambio de entrenador en este momento».

«Todos los combates internos, el problema del motor y ahora equipos como McLaren y Racing Point frente a ellos».

Él piensa que el problema podría ser que Binotto está abrumado con sus roles gerenciales y técnicos combinados.

«Esa carga de trabajo no puede ser realizada por una sola persona. Debe ser un grupo de personas», dijo Schumacher.

«En la época de Michael (Schumacher), había tres personas destacadas, y yo diría que ahora hay cinco en Mercedes».

Otro ex piloto de F1, JJ Lehto, dijo al periódico Iltalehti: «La política comenzará ahora, y luego habrá cambios en la gestión muy rápidamente».

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