Primer día de la cuenta regresiva hacia Australia
Comenzaron otros cinco días cruciales de pretemporada.
Ocho equipos y ocho pilotos.
El buen clima acompañó durante la mañana pero luego cayo alguna llovizna.
La pista mojada y la presión de que se acaba el tiempo de entrenamientos hizo que los pilotos buscaran algunos límites y se sucedieron despites y roturas que provocaron cinco banderas rojas.
Tiempos no oficiales del domingo 1/3/9 en Jerez
Pos Tiempo Vueltas Piloto Equipo
1º 1:19,055 087 Vettel Red Bull
2º 1:20,330 063 Massa Ferrari
3º 1:20,699 079 Kobayashi Toyota
4º 1:21,292 071 Rosberg Williams
5º 1:21,292 047 Kubica BMW-Sauber
6º 1:21:584 031 Fisichella Force India
7º 1:21,831 094 de La Rosa McLaren
8º 1:22,011 052 Piquet Renault
Red Bull
Vettel consiguió el mejor tiempo en la primera jornada de los entrenamientos. Le sacó más de un segundo a Felipe Massa.
El alemán hizo tandas cortas y simulaciones de vueltas de clasificación.
Se estima que el excelente tiempo logrado lo hizo con bastante menos carga que el Ferrari.
El alemán marcó un excelente tiempo de 1:19,055, más de medio segundo más rápido que el tiempo logrado por Lewis Hamilton el viernes 13 de febrero pasado, que fue de 1:19,632 en este mismo circuito.
Vettel: 1:19,055
Diferencia: + 0,577
Hamilton: 1:19,632
Un tiempo que habría sido conseguido con una carga de combustible similar a la que uso Lewis, pero con pista en peores condiciones.
El 13/02/9 se alcanzaron los 37ºC en pista frente a los 22ºC de hoy 1/3/9.
A esto hay que sumarle el alerón trasero configuración 2008 que fue instalado enel MP4-24 ese viernes.
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El Red Bull habría tenido problemas mecánicos pese a su buen y veloz rendimiento.
Ferrari
Massa hizo tandas cortas y medias, rodando casi siempre en 1:20 o menos, registros similares a los conseguidos por Alonso en este mismo trazado, lo que da idea de la igualdad que está brindando la nueva reglamentación.
Massa cometió un error en la curva de Sito Pons que le hizo acabar fuera de pista, causó la primera bandera roja.
Ferrari centró sus trabajos en buscar los mejores reglajes para el F60 y evaluar su fiabilidad.
Toyota
El piloto de pruebas de Toyota Kamui Kobayashi se ubicó tercero, a casi cuatro décimas de Ferrari.
Toyota parece ir rápido pero sus tandas han sido más lentas que las anteriores, ya que han estado en 1:23-1:24.
El equipo japonés habría probado aspectos de fiabilidad y configuración a la espera de sus pilotos titulares.
Williams
Rosberg, un par de horas más tarde que Massa, no pudo controlar su coche al final de la recta.
Una tímida lluvia habría hecho acto de presencia y mojaba el asfalto lo suficiente para que los neumáticos lisos del Williams patinaran.
Nico habría realizado tandas de 1:21-1:22, que han sido rápidas y similares a las de Vettel.
BMW-Sauber
El polaco Robert Kubica, habría lamentado no haber podido completar más kilómetros tras verse la sesión afectada por numerosas banderas rojas, quedando quinto.
Pero dentro de lo poco que habría hecho, ha sido muy rápido.
Force India
La novedad fue el equipo Force India, que estrenó el VJM02.
Fisichella fue el encargado de pilotarlo, quedando por delante de Pedro de la Rosa y Nelson Piquet.
McLaren
Pedro de la Rosa fue el piloto que más vueltas completo, 94 giros. En tiempos se ubicó penúltimo. El equipo se habría centrado en la prueba de neumáticos.
Lo que parecía ser un andar lento pero sin problemas de fiabilidad, se vió frustrado a unos 25 minutos antes del final de la sesion, donde el MP4.24 tuvo problemas y se paró.
Renault
Piquet experimentó pareciera el rol neto de “probador” y padeció problemas de fiabilidad en su coche dado que el coche se detuvo en una ocasión, siendo sus tiempos los últimos de la lista.
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Una visión más de lo que dicen los números.
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Fuente: La F1, la Web y yo
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