Sergey Sirotkin ha minimizado el papel que el innovador sistema de dirección 'DAS' de Mercedes desempeñará en 2020.
El paddock de F1 quedó atónito en la primera prueba de Barcelona cuando se notó que los pilotos de Mercedes también empujan y tiran del volante para ajustar el 'dedo del pie' de las ruedas delanteras en movimiento.
Pero Sirotkin, el ex piloto de Williams y reserva de Renault y McLaren para 2019, no está tan seguro de que el sistema sea tan significativo como se sugiere.
“Leí lo que escriben sobre el sistema y vi el video, pero nada más”, dijo al campeón de Rusia. “De hecho, creo que Mercedes solo lo usará en ciertas pistas”.
“Y si no me equivoco, Valtteri Bottas realizó su mejor vuelta sin usar el sistema. No creo que esta sea la diferencia entre Mercedes ganando o perdiendo”.
El ruso está de acuerdo en que el DAS puede ayudar a enfriar los neumáticos, pero señaló: “Como regla, sufrimos sobrecalentamiento en la parte trasera, no en la parte delantera”.
“Sí, si puede enderezar las ruedas en línea recta, esto puede ser una ventaja en pistas con largas rectas. Y podría usar configuraciones de suspensión delantera ligeramente más agresivas”.
“Pero no creo que este sistema juegue un papel clave en ninguna carrera en particular”, agregó Sirotkin.
Pero otro ex piloto de F1, Mika Salo, dice que los mejores equipos definitivamente ya estarán trabajando en sistemas similares en sus fábricas.
“Si se permite, seguramente estará en todos los autos en algún momento e incluso en algunos autos en la primera carrera”, dijo el finlandés a C More.
Insinuó que sabe con certeza que Ferrari está investigando el DAS.
“Fue una sorpresa para todos, pero ya están planeando algo como esto y probablemente lo probarán pronto”, dijo Salo.
“Ferrari y Red Bull tienen recursos tan grandes que pueden desarrollar algo con bastante rapidez si pueden beneficiarse”.