La FIA quiere ser completamente restrictiva con el difusor soplado

La FIA está dando los pasos necesarios para reprimir todavía más el uso sobre elementos aerodinámicos de los gases de escape para la próxima temporada, en un intento por no dejar ninguna laguna que puedan explotar los equipos para obtener ventaja.

El anuncio ya es de hace mucho tiempo, la FIA quiere el final de la era del «difusor soplado» dictando normas muy restrictivas con la colocación de los tubos de escape y la limitación de la aceleración permitida en los mapas de motor para la temporada 2012.

Pero la revista italiana Autosprint informa que, tras los temores de que la nueva normativa pueda contener lagunas y que los equipos puedan aprovechar de ellas, la FIA ha decidido «dar una nueva vuelta de tuerca» y restringir mucho más su uso.

La federación con base en París ha afirmado que la versión del software de control electrónico del motor para 2012 será «aún más limitada» de lo que se esperaba.

El nuevo jefe de Williams, el ingeniero Mark Gillan ha opinado sobre el asunto: «No recuerdo que haya habido ni un sólo año en el que el reglamento técnico no haya contenido lagunas».

«Ese es uno de los aspectos más agradables de nuestro trabajo. Buscar áreas en las que las reglas no son estrictas y pueden ser objeto de explotación».

150 Comentarios

  1. a ti tambien te parecen de tiempo libre los silvercar que llevan motor de moto jajajaja, cuando estan compitiendo en subidas de montaña y tienen sus propios campeonatos, ademas los pilotos de f1 los utilizan para entrenar.

    http:// w w w .silver-car.com/

        • Despues el FRIKI soy yo, master lleno de post la pagina, sobre tu comentario, ¿¿¿¿ ESO ES UNA MOTO ENDURO ????

          Ja ja ja ja ja patético, cualquier cosa le sirve de argumento, son veletas.

          Te dejo algo:

          youtube.com/watch?v=mR29tatNImo

          Esta es la carrera que viene, el trabado callejero de Piriapolis.
          youtube.com/watch?NR=1&v=Lq5HqulwOUU

          Por cierto que no son super autos ni nada que se le parezca, incluso mi auto de calle es mas rápido, pero la gracia esta en manejar en medio de 32 a 34 autos en pistas de 2 km, y a velocidades de hasta 170 km/h.

          • master, si y con aperitivo y todo ja ja ja, si poner cambios seria lo único que se hace entre 34 autos.

            La caja es la original de 4 cambios, por desgracia no nos dejan montar una de 5 cambios que estaría mejor, pero mas haya de eso hay que estar en el medio de mas de 30 anormales, y me incluyo en la definición.

            Lo que no entiendo es que tiene que ver la Isla of Man una de las pruebas históricas y mas exigentes del planeta, con el enduro?????????????

  2. Para el FRIKI master es esencial saber como funciona la caja de cambios de un moto para ser empresario o ejecutivo, ja ja ja

    Seguro que Bill Gates, Donald Trump, y todos los ejecutivos del mundo conocen al detalle el funcionamiento de la caja de cambios de un moto,

    ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

    Seguro que es fundamental he imprescindible para el éxito empresarial.

    ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

    Y luego quieres que no te diga PUEBLERINO, por favor hasta eso te queda grande.

    Unas Q cero es lo que tienes, anda FRIKI de Ciber ya no puedo mas de la risa.

    ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

    Ejecutivo, de hoy en mas el requisito primario sera saber los componentes y funcionamiento al detalla de una caja de cambios, de moto enduro.

    ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

    Me va a dar algo de tanto reír, que lastima me da este pueblerino.

    • ni soy ejecutivo ni lo pretendo, esa es tu fantasia, a mi me llega con mi taller y la parte correspondiente en la franquicia de sistemas.

      eres demasiado paleto y friki para entenderlo

      • Si si, el mundo es un taller, anda infeliz, sueñas que apretar una tuerca es lo máximo… ademas de creer que eso es cultura y educación.

        Realmente solo ciento lastima de tu pobre concepto de mundo, sin duda eres un pobre pueblerino, a cada rato lo confirmas.

  3. Nuevas noticias: Tras conducir su vehículo particular, Robert Kubica podría regresar pronto a la competición.

    El piloto, que sufrió graves fracturas en el brazo, la mano y la pierna derecha durante un rally el pasado febrero, ha podido recuperar la sensibilidad y movilidad después de cuatro meses de rehabilitación.

    En declaraciones a la emisora de radio ‘Trojce’, recogidas por el diario Record, uno de los cirujanos de Kubica, Igor Rossello, ha confirmado que el polaco podrá volver a pilotar un monoplaza de F1 en breve: «Está recuperado. Ya puede mover todos los dedos de la mano. Ahora podemos pensar en subirlo a un coche en cuanto sea posible. Perdón, en un coche de competición porque él ya conduce su propio vehículo».

    A finales del pasado septiembre, Robert Kubica disponía de un mes para comunicar si volvía o no a competir para la escudería Lotus Renault. El plazo terminará a mediados del próximo noviembre. Saludos

  4. Ferrari está harto de ir a la contra. Quiere llevar la iniciativa tanto con su nuevo coche como en la clasificación del Mundial. Por eso pretenden acelerar todo lo referente al monoplaza de 2012, que aún no tiene nombre. Sólo es un proyecto, aunque el prototipo en sí ya existe.

    Nikolas Tombazis, el diseñador jefe en Maranello, quiere ser el primer líder en el próximo curso. «No queremos tener que decir: todavía estamos por detrás, pero vamos a mejorar. Nuestro objetivo es llegar a Australia con un coche absolutamente competitivo. Está claro que nuestros rivales no son ingenuos ni idiotas. Queremos ganar, pero no podemos garantizar nada», aseguró en la revista italiana ‘Autosprint’.

    El ingeniero griego no despeja muchas dudas sobre el monoplaza. Sólo que será más agresivo que el actual y que no copiarán directamente a Red Bull. «No sólo Red Bull tiene interesantes soluciones. Hay otros coches más lentos que ofrecen también soluciones dignas de consideración. De todas formas, creo que nuestro coche del año que viene presentará muchas soluciones y todas nuestras. No estaría bien decir que es un Red Bull. Será un Ferrari, diferente en varios aspectos, con soluciones en diferentes áreas, tal vez tomadas de otros coches», valoró.

    Tombazis también confirmó lo adelantado por MARCA acerca de que dieron con los problemas del coche de 2011, aunque tarde. «Hemos comprendido por qué no funcionaron, pero no pudimos solucionarlo porque, en septiembre, habríamos necesitado más tiempo y sólo habría tenido efecto en las tres últimas carreras, quitándonos mucho tiempo para la construcción del coche nuevo. Por eso nos costó tanto estar cerca de nuestros rivales desde aquél momento», concluyó.

  5. en cuanto a lo que ha dicho saphir de las mujeres argentinas, no se si las mejores no estan en esa epoca alli, pero con las que hay ya me doy por satisfecho, en argentina otra cosa no habra pero mujeres muchas y muy bellas.

    http:// w w w .youtube.com/watch?v=3rXfZoNnhtw

    juntar las w

  6. os voy a explicar por que es mejor el offroad que el automovilismo.

    http:// w w w .filmpjes.nl/bekijken/35921-E

    como siempre eliminar espacios entre las w

  7. jajajaja, y sigues diciendo que tienen sincronizador jajajajajaja

    dices que no dijiste eso, y montase un pollo de la leche diciendo que le habias preguntado a tu supuesto mecanico de carreras y que te habia dicho que solo se modificaba el desarrollo final jajajaja.

    mira, para otras cosas tengo poca memoria, pero te aseguro que para temas de mecanica me se de memoria hasta las medidas de los tornillos de algunos motores.

    Acabas antes diciento que no tienes ni pajolera idea de lo que es una caja de cambios de un f1-

    Te lo explico yo, una caja de cambios de un f1 es casi identica en su funcionamiento que la de una motocicleta, la parte electronica como tu dices solo afecta al funcionamiento de la leva que que hace girar el tambor que selecciona las diferentes velocidades, es un sistema que funciona exactamente como el de una moto,
    tambor gira hacia un lado sube marchas, tambor gira hacia el otro baja marchas, dicho tambor tiene unos railes y es el que mueve las horquillas y no lleva sincronizador porque sus piñones son de dientes rectos y se mueven continuamente.

    • Cristobal SI SINCRONIZADO; y el equivocado eres tu, yo no soy mecánico ni tecnico en ese terreno pero igual se mucho mas que te.

      Pero te dejo parte de un informe:

      «caja de cambios semiautomática secuencial»

      La transmisión de la potencia del motor de un Fórmula 1 hasta las ruedas, se hace a través de una caja de cambios semiautomática secuencial. Estas cajas de cambios no precisan de un pedal de embrague para cambiar el desarrollo. El piloto sólo tiene que accionar unas levas situadas bajo el volante para subir o bajar marchas. En la actualidad todos los monoplazas tienen 7 marchas, más la marcha atrás. Debido a la alta potencia de un motor de Fórmula 1, la transmisión de ésta a las ruedas esta controlada electrónicamente, para evitar derrapes producidos por una excesiva aceleración.

      De cienciapopular.com/n/Tecnologia/Formula_1/Formula_1.php

      Como siempre queda demotrado que que eres un pueblerino mentiroso.

      • jajajajaja, y me llama a mi pueblerino jajajajjaja

        te dedicas a copiar del google lo que es una caja de cambios de f1 y te tiras ciegamente a decir tonterias sin saber de lo que hablas jajajaj

        lo que dice tu copia pega sobre lo que se controla electronicamente era el antiguo control de traccion, que evidentemente ahora esta prohibido.

        en toda la bocaza jajajaja

        • te dedicas a copiar sin ton ni son, y ni te fijas que la definicion es del año 2006 jajajaja

          patetico, acabas de quedar a la altura del betun.

          • El pobre Master cree que por saber como es un hierro eso lo pone de genio universal, cada vez me da mas pena este pobre tipo.

            Pero aun mas es tu pi do es creer que por saber apretar una tuerca ya es experto en todo lo que se relacione a automovilismo y motociclismo. ja ja ja

        • Mira duplex aprieta tuercas como tu, si eso para ti es ser superior pues te felicito.

          Yo trabajo de a un nivel que los grasientos como tu no entran.

          Fui bien claro, no soy mecánico ni técnico en mecánica, y no me interesa serlo, pero la nota sea del 2006 o de hoy no creo que la caja de una de las motitos de juguete que tu dices atender sea igual a la de un F1.

      • si, jaja, por un lado dices que no entiendes de mecanica pero te dedicas a discutir como si fueses un experto jajaja

        y ahora afirmas que la caja de un f1 no es como la de una moto jajaja

        eres un analfabeto, y ahora vas de ejecutivo jajajaja

        • dice que trabaja a un nivel en el que los que son como yo no entran, jajaja, efectivamente, yo al supermercado mando a la empleada que tengo en casa jajajajaja

          ahora va de ejecutivo pero tiene un peugeot 308, jajajajaja

          • Para el FRIKI es esencial saber como funciona la caja de cambios de un moto para ser empresario o ejecutivo, ja ja ja

            Excelente interpretación de la realidad pueblerina que tienes, anda ve a jugar con las motos, y deja el ciber.

            Hay algo que no cierra, dices que tienes un Audi Q7, y vas a un Ciber para conectarte… hummmm master, eso totalmente incoherente.

            Y otra cosa incoherente es que quien cataloga a todo lo alemán de NA-ZI, tenga justamente un auto alemán, mas un «Auto Unión», muchas cosas sin sentido.

          • No es envidia master, si realmente la tienes me alegro por ti, tu crees que todos son envidiosos porque es tu naturaleza.

            Lo único que no cierra es que no tengas computadora, y tengas que ir a un CIBER, sea de vacaciones o en tu pueblo de Galicia, eso es muy incoherente para pleno siglo XXI.

            Hasta mi suegro que tiene 85 años, tiene un compu-tadora notbook… y tu en el ciber?????

          • No es envidia master, si realmente la tienes me alegro por ti, tu crees que todos son envidiosos porque es tu naturaleza.

            Tan es así tu naturaleza que odias a Schumacher por los logros que tiene, y a Vettel por lo que esta ganando, porque de seguro hacerte algo en particular no creo ¿o si?

            Lo único que no cierra es que no tengas compu-tadora, y tengas que ir a un CIBER, sea de vacaciones o en tu pueblo de Galicia, eso es muy incoherente para pleno siglo XXI.

            Hasta mi suegro que tiene 85 años, tiene un compu-tadora notbook… y tu en el ciber?????

          • eres un igno rante, en verano me suelo ir a un pueblo donde casi no llega ni la electricidad, jaja, no hay cobertura de telefonia lo cual me gusta, y la unica forma de acceder a internet es un pequeño bar que tiene la unica linea de telefono fijo.
            ves para eso si soy un friki, me gusta veranear en ese pueblo de 20 habitantes para estar en la naturaleza .

          • Mira master el balneario mas aislado de aquí, Cabo Polonio que no tiene ni caminos y carreteras para llegar, es un pueblo de pescadores, tiene electricidad, celulares y Internet.

            Así que ni se donde te metes, quizás en una cueva de cucara-chas que va contigo.

            Sobre lo otro, Si sera patetica tu vida, que consideras analfabeto al que no sabe como es una caja de cambios de una moto, das lastima.

            Master, hay mucho mas en el mundo que una suspencion y una caja.

            Pero te crees culto y escribes «marquetin» y «mejico» en ves de «Marketing» y «México».

            Lindo concepto de cultura el que tienes.

    • Saphir el sincronizador es una pieza dela trasmisión que hace precisamente eso los F1 no la usan porque la sustituyen con el barrels,
      “ La diferencia entre el sincro y el barrel radica en que este último no permite un deslizamiento preliminar para ir adaptando la velocidad del secundario a la del motor, sino que fija, ¡a saco!, el engranaje al eje, es ahí donde entra toda la tecnología de la F1, para conocer en cada momento las velocidades de motor y eje, así como las posiciones del engranaje y el barrel, para saber exactamente en qué momento debe engranarse la marcha.”
      Como lo hacen no lo se como dice en el párrafo anterior, es ahí donde entra toda la tecnología de la F1,
      Si usaren el sincronizador seria ir un paso atrás en tecnología
      Es mi opinión.

        • aqui os dejo una foto de una caja destripada, el carrete o barrel es ese tubo con agujeros.

          http: //i42.tinypic.com/1oupp5.jpg

          eliminar espacio despues de http;

        • y le repito a saphir, cambia de mecanico , que no tiene ni pajolera idea, y le explicas que en F1 las cajas de cambio tienen total libertad para configurar las relaciones de su caja de cambios, en las World Series sólo disponen de tres paquetes de relaciones, corto, medio y largo

          • Master, primero que nada no corro en F1, segundo, el mecánico que tengo te daría una lección completa de automovilismo sin despeinarse, fue piloto en Uruguay y Argentina en forma oficial para varias marcas, corrió en varias categorías y tiene en total 9 títulos desde el inicio.

            Y como mecánico preparador, ha ganado 3 títulos en diferentes categorías en los últimos 5 años.

            En cambio, tu que tienes… solo saber apretar una tuerca en motos de jueguete que se usan para chiviar un fin de semana de verano o pasar a tocar te-tas a una chica en topless, sin duda un categoría seria.

            Quien la regenta, Play Boy, ja ja ja

          • Otra, cosa, pasas de la F1, a la W Series a las motitos de juguete, sin sentido lógico, eres patético.

            Ha y dime como se adaptan unas suspensiones de motos de juguete a un auto, porque eso si estaría bueno que lo explicaras.

            Para tu conocimiento, la caja que usamos nosotros por reglamento es la standard, con cerca de 150 hp sufre un disparate, imagina que el original no tenia mas de 60 hp, pero aunque a ti no te gusten reglamentos son reglamentos.

        • con esta leccion te dejo, que ya empiezo a trabajar un poco, ademas mañana es un bonito dia, iremos a probar unas nuevas suspensiones de la casa Reiger, jaja, por cierto seria una buena opcion para tu auto de ficcion, aunque tambien podrias usar las bilstein

          • Hay algo que no cierra, no es que fabricas componentes de suspención, y ahora dices que vas a ver probar las Reiger falta ahora que digas que fabricas esas, ja ja ja ja.

            Sobre el auto, piensa lo que quieras, yo mientras tanto me divierto, tu solo aprietas tuercas.

          • tu eres retrasado perdido, componentes de suspension hay muchos, las suspensiones por dentro llevan valvulas, toricas, retenes muelles etccc. las bieletas forman parte de las suspensiones por ejemplo, asi como otras piezas en aluminio mecanizado.

            nosotros comercializamos las suspensiones reiger, ollins y wp, pero sobre todo nos dedicamos a la preparacion y ajuste de suspensiones, motores y asistencia en competicion.

            eres un ignorante al llamar a las motos de campo motos de juguete, unas simples horquillas delanteras de competicion cuestan 9.000 euros base. analfabeto.

            los kartcross y los silvercar, son vehiculos de competicion que llevan motores de moto, y las suspensiones no difieren de lo que lleva una moto o un quad ignorant..

          • Ves que sigues hablando de vehículos de tiempo libre, nada mas, vehículos de juguete, te guste o no, que sin duda es negocio, todo lo que sea para tiempo libre y hoobis la gente siempre gasta.

            Saludos

          • Ves que sigues hablando de vehícu-los de tiempo libre, nada mas, vehícu-los de juguete, te guste o no, que sin duda es negocio, todo lo que sea para tiempo libre y hoobis la gente siempre gasta.

            Saludos

          • Y di a ver si miento, en una competición seria esto que tu mismo publicaste no se ve, solo en competencias de pasatiempo amater de fin de semana:

            CRISTOBAL COLON dice:
            26-10-2011 en 20:58 pm
            os voy a explicar por que es mejor el offroad que el automovilismo.

            http:// w w w .filmpjes.nl/bekijken/35921-E

            como siempre eliminar espacios entre las w

          • eres patetico, como todas las especialidades hay categorias regionales,estatales y mundiales, acaso el supercros o motocros en estados unidos te parece algo de tiempo libre?? jajajajaa

          • ademas desconozco que tipo de competicion es, lo que esta claro es que no es tramo cronometrado y que es una broma para television.
            Acaso nunca has visto en competiciones serias algun tipo corriendo en pelotas

          • anda que esto es mas serio, deja de humillarte

            http:// w w w .youtube.com/watch?v=12w4X0dkJFk&feature=related

          • master, los fuscas van mas rápido, las tres principales categorías son el superturismo, el turismo libre, y los superescarabajos, los primeros duplican la potencia de los fuscas, y sin embargo no giran mucho mas rápido.

            auvo.com.uy

      • Luisto, COPIE y PEGUE ¿eso es conocimiento?

        TU TEXTO es copiado de esta pagina,

        Anda manga de truchos, porque tiene la costumbre de adueñarse de notas de la web para ponerlas como propias, DAN LASTIMA

        efectosuelo.com/caja-de-cambios-de-un-formula-1/

        Da vergunza ver como roban información, pero eso solo prueba una coas, NO SABEN NADA DE NADA, todo es un copia y pegue.

        • Por eso lo puse entre comillas y para que veas que no me lo invento, ¿contento? La pregunta es ¿estas mal o estas bien con lo de sincronizador? Porque parece que lo tomaste como una acción, no como se llama la pieza, te toca reconocer.

          • Yo no tengo problemas, cambiaron el sistema y punto, no soy ni ingeniero ni mecanico, y no me interés, antes tenia ahora serlo, cual es el problema, por eso ya, no debo opinar mas????.

            Ahora tu porque tu no reconoces lo otro, sabes porque , pues porque, pues porque tienes honor???

            Eres tan basura que crees que todos lo son, pues te equivocas como siempre, yo si me equivoco lo reconozco, tu en cambio insultas.

          • Yo no tengo problemas en reconocer un error, cambiaron el sistema y punto.

            No soy ni ingeniero ni mecanico, y no me interesa, antes tenia el sistema, ahora no, cual es el problema, por eso ya, no debo opinar mas????.

            Ahora tu porque tu no reconoces lo otro, sabes porque , pues porque, pues porque tienes honor???

            Eres tan bas-ura que crees que todos lo son, pues te equivocas como siempre, yo si me equivoco lo reconozco, tu en cambio insultas y cambias las als verciones.

          • ¿Por qué tengo que reconocer que estoy equivocado por algo que yo sé que estoy bien? Por lo mismo que tú no eres mecánico ni sabes de Física no me puedes descalificar, tu amigo Napoleón que se supone que sabe, sabe pero no entiende , , investiga bien y veras que tengo la razón, sino no, no me importa, yo estoy bien con migo mismo. Saludos

          • De mecanica, motores, y cajas de velocidades se muy poco y menos de autos de competencia…. para suerte tuya no se casi nada Luisto, sino también te volvería a corregir seguramente, tienes mucha suerte…..

          • Quien te entiende sabes y no sabes, pero de cualquier manera que sepas no significa que entiendas, yo tampoco se mucho de automovilismo pero de física la entiendo muy bien,si sabes algo deberias intentar por eso estoy en este blog para aprender. Saludos

          • Oye…. digo que no se mucho de como se compone una caja de velocidades por ejemplo…..Pero el principio basico de funcionamiento por supuesto que lo entiendo Luisto…..

          • Luisto, no te hagas que no te queda, tu dijiste que el gas es un «Elemento Mecánico», luego que era «Mecánica de una elemento», para terminar en que es producto de un «Elemento Mecánico»

            No es ni un «Elemento Mecánico» y la «Mecánica de un Elemento» no tiene nada que ver con «Elemento Mecánico».

            Es mas «Elemento» existe, pero «elemento Mecánico» hummm.

            Lo que si existe es la «Mecánica de un Elemento», que es el comportamiento de un «Elemento».

            Fuiste cambiando según la situación y eso no es lo que se pueda llamar correcto.

            Ahora, como era de esperar de ti, jamas reconocerías nada, siempre evasivas.

            Pero no importa, ya te conozco.

            Es mas, mira como actúan, les das un resto de comida y se juntan como cuca-rachas para «disfrutar» de ese resto (insultar y babosear).

          • Luisto, hay foros de física si es eso lo que quieres aprender, pero te felicito por «yo tampoco se mucho de automovilismo» es un gran paso a la honestidad y la modestia.

          • Saphir puedes verlo como tú quieras eso no cambia las cosas ya te explique cuando no hay una definición, haces un ejercicio de lógica y ya te lo explique entenderlo es responsabilidad tuya no mía. Por otro lado tienes razón me apasiona, mucho F1 por su tecnología más que por su competencia. Y a lo que te refieres de entrar en foros lo hago en http: //grupos.emagister.com aunque me divierto más en este foro. Saludos

          • Luisto, no espero que tengas la hombría de reconocer tu error, eso seria un milagro, algo así como que un Virgin ganara las próximas 3 carreras.

            Ya quedo claro lo veleta que eres, saludos

          • Te digo que no tengas capacidad de análisis es tu bronca, lo tuyo es el chisme, no opines de lo que no sabes, aunque lo puedes hacer si quiere seguir quedando como tonto, no con fundas pieza o cuerpo, con elemento, no hagas como tu amigo NAPO. (antes Raúl) jajaja

          • Te digo que no tengas capacidad de análisis es tu bronca, lo tuyo es el chisme, no opines de lo que no sabes, aunque lo puedes hacer si quiere seguir quedando como to-n-to, no con fundas pieza o cuerpo, con elemento, no hagas como tu amigo NAPO. (antes Raúl) jajaja

  8. el uso de los sopladores es antinatural en la aerodinamica del coche, ya que hace tener carga aerodinamica de forma contraria a la relacion velocidad/densidad del aire.

    Pero bueno explicar principios basicos a gente como saphir que ignora que los neumaticos aumentan su diametro en relacion a la velocidad por la fuerza centriguga, que ignora que los f1 tienen mas de 30 piñones de cambio diferente para intercambiar entre si, y que segun el tambien tienen la caja de cambios con sicronizador, desde luego es una perdida de tiempo darle miel a un gorrino jajaja

    • Ya te he dicho, porque no se postulan a la FIA como técnicos y ya esta, seguro que desde allí podrán hacer ganar a Alonso.

      De los neumáticos, si fuera solo el aumento por la presión,

      ¿¿¿¿¿PORQUE MICHELIN LO CAMBIO?????

      Mira Critobal Master, deja de humillarte, no me llegas ni a la suela del zapato, en nada.

      Escribiste tres post, y en los tres erraste cada tt palabra que pusiste.

      Anda pueblerino ve a jugar con el póster 3D

      • demostracion de que mientes y manipulas , esto es lo que yo dije

        Por cierto, ya estamos negociando para instalar una franquicia de nuestra cadena en Argentina, dado la gran aficion del offroad por alli tal y como se palpa en el Enduro de verano en el cual he estado ya tres veces.

        Apropiado o no: 0 3

      • en cuanto a los neumaticos demuestras de nuevo tu ignoracia total , por lo visto sigues manteniendo que los neumaticos no aumentan su diametro jajajajaja

        michelin los cambio porque los neumaticos habian se superar las pruebas, evidentemente los tuvieron que cambiar porque se pasaban en los margenes que establecia la fia para dicho aumento de diametro, pero eso no quiere decir que solo fuesen los michelin los que aumentan, lo hacen todos, y cuanto mas perfil tenga el neumatico mas aumenta, de ahi que las llantas de f1 sean de 13″

        • «DONDE DIJE QUE NO AUMENTAN»

          no sabes leer o es que no entiendes nada.

          Aumentan, pero lo Michellin aumentaban en de macia y POR ELLO LO OBLIGARON A CAMBIAR, o eso lo vas a negar también.

          sabes, me hartaste eres tan duro que una granito en lugar de tu cabeza seria mas blanda.

          Anda ve a pasear en tu q3 saludos a los del ciber.

          • esta discusion viene desde la carrera de monza, y ahi decias que no aumentaban que era una burrada lo que yo decia , ahora rectificas como de costumbre, solo te falta decir que tampoco dijiste que el cambio de un f1 tenia sincronizador y que no se cambiaban los piñones individualmente jajaja

            Y aun te falta pedir disculpas por mentir hace un rato por lo que dije del enduro de verano.

            Y no tengo un q3, es un q7 3.0 tdi, y si me voy, que tengo cosas que hacer.

          • Sobre las gomas, Cristobal Master, no mientas, jamas dije eso, como no van a aumentar, la GRAVEDAD solamente ya las ensancha, el tema es que todo tiene limite y Michelin lo excedio y por ello las tuvo que cambiar.

            Sobre le sincronizador y los piñones de cambios JAMAS OPINE DE ESE TEMA.

            OTRO INVENTO TUYO, cuando yo dije eso, si las cajas de F1 son una maravilla electrónica mecánica, como no van a tener sincronizador.

            QUE MENTIRA MAS VAS A INVENTAR AHORA.

  9. en cuanto al enduro de verano, demuestras que eres un analfabeto. Yo no invierto en el enduro de verano, eso solo es un evento.
    Puede ser que el enduro de verano no sea el evento mas conocido o mas grande por ahi, pero si lo es a nivel internacional analfabeto. Aqui en europa la revista mas conocida del offroad es el motoverde, y esta revista hace todos los años un extenso reportaje del enduro de verano y del dakar, asi que es lo unico que aqui interesa.

    en cuanto a lo de mexico o mejico ya te he dicho tambien que tu analfabetismo no tiene limites. Mexico es el nombre propio que se utiliza en america para denominarlo, pero en europa toda la vida ha sido mejico y lo sigue siendo, del mismo modo que decimos pekin en vez de beijing o francia en vez de france.
    Desde luego te llevas el premio del año al analfabeto mas grande que lo puedes sumar a friki del año.

    • Cristobal Master, nuevamente el alzheimer???, dijiste que viajaste a Argentina para montar una empresa para abastecer a ese evento, en ARGENTINA, o ahora vas a cambiar…

      Ademas eres tan patético que reconoces que lo leíste de una revista y lo tiraste aquí, por dios no te da vergüenza humillarte tanto.

      Incluso en una demostración de incultura, amenazaste que querías verme como si Uruguay fuera Argentina, pero bueno ya esta claro que eres el rey, no el MASTER de las mentiras y las lagunas mentales.

      Anda si «Mejico» en «Sur América» sin duda eres el tipo Culto del pueblo.

      Das lastima, pena, eres totalmente un pueblerino inculto, una vergüenza para la sociedad que representas.

      • eres lo mas mentiroso que he visto en mi vida, te desafio por enesima vez a que busques donde escribi eso que dices,

        He dicho que he estado en ese evento, y que estabamos pensando en montar una franquicia de nuetra marca de talleres en argentina, lo cual ha quedadado descartado esta semana por cierto.

        mientes mientes y mientes.

          • pues si, hemos decidido otras cosas mas cercanas jajaja, pero no te preocupes, si todo va bien en febrero estare otra vez en esa playa maravillosa en esa fiesta el motor y de la belleza de las mujeres argentinas jajaja

          • Pues me río también de eso, otra de tus mentiras, las mejores mujeres argentinas en esa época justamente no están en argentina. ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

  10. he estado leyendo las burradas de los dos nick de saphir, y es patetica la demostracion de burradas que estan diciendo, ya no voy a entrar la sarta de mentiras que dicen sobre mi ya que es obvio.

    Nos puede explicar el señor saphir en que afecta a la aerodinamica el massdumper, que no es mas que un contrapeso que elimina vibraciones y rebotes en la suspension delantera??’ jajaja

    dice que el gas no es un elemento mecanico, faltaria mas, le habra salido humo para llegar a esa conclusion. jajajaja.

    el reglamento dice que esta prohibido un elemento mecanico que influya en la aerodinamica, evidentemente el gas es el elemento resultante del trabajo del elemento mecanico, hay que ser muy torpe.jajaja

    • A ver PUEBLERINO, los de «Elemento Mecánico» díselo a Luisto no a mi.

      Luisto es el que dice que es un ELEMENTO MECÁNICO, como siempre lo tuyo fuera de lugar.

      Después dos NICK, si 25, 35 , no 120, no 200 nick, anda MASTER,hasta otra con el póster 3D

      Sobre lo otro LEE ESTO, y dime cuando yo dije algo de la aerodinámica en relación al Mass Dumper.

      Saphir dice:
      07-04-2011 en 18:17 pm
      Luisto1

      sobre el Mass Dumper tienes una enorme confusión, este elemento nada tiene que ver ni favorecía la incidencia aerodinámica del Renault.

      Su efecto estaba en la entrada en las curvas, el sistema corregía la incidencia de la fuerza centrifuga (centripeta) sobre el tren delantero del auto haciendo que este ampollara mejor ambas ruedas en curva.

      No tenia ninguna incidencia ni en alta ni en baja velocidad, cero incidencia, y su prohibición se fundamento en que no podía existir ningún elemento movil aparte del amortiguador en el morro del auto.

      Renault se defendía diciendo que era parte del amortiguador al trabajar en conjunto con este.

      Saludos

      —————–

      Y por ultimo el bruto eres tu, el gas es un resultante de un o mas elementos mecánicos, pero NO ES UN ELEMENTO MECÁNICO, y el reglamento establece ELEMENTO MECÁNICO, no se si tu pueblerina y limitada capacidad te da para entender la diferencia, a Luisto no le dio.

      ———————-

      La verdad que das mucha lastima, entras para atacarme con tres fundamentos que son los que yo vengo diciendo hace 2 días, lo que me queda es agradecerte por darme el 100% de razón y dejar a Luisto como un tt, y su como un simple patotero.

      Saludos, me voy a a reír un rato de lo tan tt que eres.

      • evidentemente el elemento mecanico es el motor, que esta afectando a la aerodinamica, atribuyendole un uso a los escapes que no es el que esta pensado.

        Si ya te has aprendido lo del mass dumper me alegro por ti, llevas diciendo un año que era ilegal, asi que si ya sabes que no afecta a la aerodinamica tambien sabes que lo prohibieron por afectar a la aerodinamica, por lo cual no deberian de haberlo prohibido.

        Felicidades por reconocer que el coche de alonso era legal 100×100

      • Luisto, das lastima, un camaleón cambia menos que tu, solo me queda reírme de lo patético que eres.

        ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

    • Que no entiendas lo que yo escribo no quiere decir que sean burradas Cristóbal, me imagino que dentro de tu ignorancia lo más fácil de pensar es eso….

      Es como que a mí se me ponga a hablar alguien en Alemán (de repente el tipo me está diciendo la biblia entera), pero como yo no le entiendo diga tambien «son puras burradas»

  11. Aceptado de antemano Luisto, yo te pago….. Pero necesito garantías que el profe sea bueno y de verdad sepa bastante y me pueda enseñar….

    Digamos que necesito una prueba….. Podríamos empezar si me explicas las dudas que te planteo arriba…. Si me explicas y quedo conforme, seguro que te contrato……

    • jajaja incoherente si no sabes nada como vas juzgar si se o no sé, te digo que no tienes capacidad para esto. Para darte clases primero tengo yo que ponerte el examen, para saber por dónde empezar, luego te mando un cuestionario. Pero si no me tienes confianza pregúntale a Saphir seguro él te puede enseñar mejor que yo jijiji.

      • Listo, después de decir que un gas es un ELEMENTO MECÁNICO, no puedes abrir mas la «boca», no tienes ni idea de nada.

        Anda, bájate del pedestal que ya demostraste que eres un burro y bruto a lo Cristobal.

        • Saphir…..Eso es lo que le pasa a la gente que cree que leyendo cualquier cosa por encima, o copiando y pegando cualquier barbaridad de la red aún sin entenderlo, ya son unos expertos y discuten con cualquiera diciendo cualquier tipo de barbaridad sin ningún tapujo….

          Pero cuando se les exige en debate, se desvanecen en incoherencias y quedan al descubierto que no saben nadaaaaa…. Ja ja que risa me da lo de Luisto….

    • La verdad no creo que lo entiendan les recomiendo que se tomen una aspirina antes de tratar de comprenderlo, aunque creo que ni siquiera harán el esfuerzo.
      Saphir, Raul, KIssito . Hay una rama de la Física que es la mecánica una sub área es la mecánica de fluidos (fluidos estos no tienen forma definida y tienen incapacidad a esfuerzos cortantes y puede ser líquidos o gases). Ejemplos de uso un líquido en un gato hidráulico (los conoces seguro tu mecánico aprieta tuercas tiene uno También hay neumáticos, estos funcionan con aire, ojo el aire es un gas, no solo el que usas para tu estufa. Bueno estarás de acuerdo que sin estos no funcionarían ninguno de ellos, también estarás de acuerdo que el gato hace una función mecánica,( mecánica es la rama de la física que estudia y analiza el movimiento y reposo de los cuerpos, y su evolución en el tiempo, bajo la acción de fuerzas)entonces, un elemento mecánico es todo aquel elemento que genera un esfuerzo en cualquier elemento estructural y que dicho elemento debe estar diseñado para resistir y distribuir los resultados de dichos esfuerzos a los demás elementos estructurales. Generalmente los elementos mecánicos son: producen

      Momentos
      Cortantes
      Fuerzas axiales de tensión o compresión
      Torsiones
      Bueno el gas en un gato neumático hace que se mueva el mismo y levante objetos pesados, mediante su efecto de compresión, sin él no sube, por lo tanto hace un efecto mecánico y si hace un efecto mecánico, es un elemento mecánico.
      Raúl pásame tu correo para hacerte llegar la cuenta.
      Para los dos aludidos mas, es gratis no la van a entender
      Saludos

      • se ve que te dedicaste a leer algo para quedar bien pero igual no pasas el exámen Luisto, estas quebrado…… Te doy clases yo ahora y te respondo mis propias preguntas:

        1) ¿Que será un esfuerzo cortante? R: Una fuerza aplicada con un angulo de incidencia diferente a 0º a cualquier objeto, de tal manera que contenga una componente perpendicular de magnitud diferente a cero(corte) al eje axial del objeto.

        En el caso de un gas o un líquido pues esto ni siquiera aplica porque los liquidos y gases no tienen ejes y no son «cuerpos» por si mismos y la única manera de que tengan forma fisica definida es que los «encierres» con algún recipiente.

        2 ¿Que será un medio continuo? R: La misma palabra lo dice: aquello que no presenta discontinuidades, que no presenta difusión entre sí mismo ni con otros objetos y que no cambia la posición relativa de sus moleculas.

        Tu haces una marca en una hoja de papel y no se va a mover de sitio la marca, porque en un solido como el papel las «partes» que lo conforman no se mueven entre sí. pero si lograses marcar una molecula de gas que este encerrado en un recipiente y lograses monitorearlo, te daras cuenta que estara en constante movimiento, y peor aun si dejas el gas en libertad se mezclará con otros gases u otros cuerpos…por lo tanto no es un medio continuo….

        ¿Porqué se le dice mecánica de fluidos? R: Mecanica es la ciencia que estudia todo lo que se mueve o se puede mover….. y efectivamente pones un ejemplo de un gato hidraulico o uno neunático y allí se observa que no solo los solidos se usan para realizar trabajos. Por lo tanto la palabra Mecanica aplicada a los fluidos es correcta.

        En lo único que aciertas es en la definición de mecánica pero ya sabemos que copiaste y pegaste de algún lado…..

        Pero cuando dices: «Bueno el gas en un gato neumático hace que se mueva el mismo y levante objetos pesados, mediante su efecto de compresión, sin él no sube, por lo tanto hace un efecto mecánico y si hace un efecto mecánico, es un elemento mecánico»

        Estás mas que quebrado porque ningún objeto, sea solido, liquido o gaseoso del planeta puede definirse como «mecánico» o «no mecánico» por sí solos….. Lo correcto es decir que cierto objeto o conjunto de objetos ejerce «trabajo mecanico», como el caso de tu gato neumático, porque te aseguro que sin un compresor electrico o de combustión interna, unas mangueras y tuberías para transportar el gas y el cuerpo del gato debidamente hermético…. seguro que tu «gas mecánico» no funciona ¿verdad?

        Ahora te paso yo la factura por las correcciones que te hago, ve aprendiendo que no todos los días te encuentras esta ganga…..

          • a eso te contesto yo, solo a eso, no entro en otras polemicas.

            la electricidad es , o esta considerada por muchos cientificos de todos los tiempos como un fluido.

            culturizate un poco jajaja

          • Franklin considera que la electricidad era un fluido imponderable que lo impregna todo, y que, en su condición normal, se distribuye uniformemente en todas las sustancias. Supone que las manifestaciones eléctricas obtenidas por frotamiento del vidrio eran debidas a la producción de un exceso de fluido eléctrico en esa sustancia y que las manifestaciones producidas por frotamiento de la cera eran debidas a un déficit del fluido. Esta teoría se opone a la teoría de los «dos fluidos», debida a Robert Symmer, 1759. En la teoría de Symmer las electricidades vítrea y resinosa eran considerados como los fluidos imponderables, cada fluido estaba compuesto de partículas mutuamente repelentes, mientras que las partículas de electricidades opuestas son mutuamente atractivas. Cuando los dos fluidos se unen por razón de su atracción por el otro, se neutraliza su efecto sobre los objetos externos. El acto de frotar un cuerpo descompone uno de los fluidos que permanece en exceso en el cuerpo y se manifiesta como electricidad vítrea o resinosa.[10]

          • Beeeeeeeppppp. Incorrecto. Para empezar la electricidad también fluye, La corriente o intensidad eléctrica es el flujo de carga por unidad de tiempo que recorre un material. Se debe al movimiento de los electrones en el interior del material, o sea fluye y si hace eso es fluido.
            Aunque ya reconoces que en un motor se mueve con gas “gasolina” combustible,
            Entre los combustibles fluidos, se encuentran los sólidos como el gasóleo, el queroseno o la gasolina (o nafta) y los gaseosos, como el gas natural o los gases licuados de petróleo (GLP), representados por el propano y el butano. Las gasolinas, gasóleos y hasta los gases, se utilizan para motores de combustión interna. Que cuando hacen combustión se con vierte en otro fluido que es un gas y como es tan violenta su expansión se convierte en fuerza mecánica que mueve el pistón y este a su vez para recuperar el ciclo sale por la válvula de escape también a presión y esta es la que se va a los difusores famosos de F1 para hacer un efecto aerodinámico de succión.
            Ahora dime ya que no le atinaste cual otro motor no me vallas a salir con la telequinesis jajaja.

          • Mira Cristóbal y Luisto el día que un flujo de electrones saltando de órbita en órbita de cada molécula de un conductor pueda ser considerado un «FLUIDO», yo seré Napoleón Bonaparte.

            No traten de inventar lo que ya está inventado, además les recuerdo que soy ingeniero electricista, para discutir conmigo sobre electricidad necesitaran asesorarse mejor……..

            «Franklin considera que la electricidad era un fluido imponderable que lo impregna todo»…..

            Imaginate Cristóbal, estas hablando de lo que «creía» Benjamin Franklin en el siglo 18 o 19 cuando aún se estaban haciendo los primeros experimentos y no se sabía nada todavía de electricidad……

            Las tensiones y corrientes eléctricas son «ondas electromagnéticas», no es ningún fluido……. Sigo ofreciendo clases pero si siguen demostrando tan bajo nivel, no les voy a dar más, porque lo que necesitan es de cursos de primaria.

          • Luisto y Cristóbal, el internet es bueno pero la cosa no sirve si no entiendes realmente lo que lees…. Para copiar y pegar sin entender las cosas no sirve….

            Aunque eso es un error muy común pensar que la corriente eléctrica es un fluido y en parte es por las analogías que se hacen para poder entender los fenómenos eléctricos que son muy abstractos.

            Un fluido es algo que se mueve o se puede mover dentro de un medio especifico, como el agua en las tuberías….¿O acaso ustedes ven que el cobre de los cables se mueven por dentro de la aislante?

          • Bueno amigos Raúl de ahora en adelante se llama NAPOLEON, jajajajaja la verdad que me enterneces tu candidez. Jajajajaja también me da risa jajajjajajajajajaja

          • Luisto a tu telefono movil (si es que lo tienes) le llegan señales electricas para que pueda comunicarse…… ¿Dime como hace el «fluido» electrico para llegar hasta el?

            Si es un fluido en realidad, ¿por donde fluye?

          • Mira NAPO de electrónica no se mucho pero son ondas electromagnéticas que se propagan atreves del vacío en un medio que al parecer se le dice éter no sé si lo escribí bien es algo que hay en el espacio. Esto me parece que ni los más duchos entienden que es esta materia, solo suponen que existe ¿Pero qué tiene que ver esto con la mecánica de fluidos aplicada a el automovilismo?

          • Je je je je…..Eso no es electrónica, es teoría electromagnética en todo caso…..estás mas perdido que san nicolas en agosto….

            Pero esta vez la pegaste….. las ondas electromágneticas se «propagan»….. En ningún caso «fluyen»…. Ves que no es un pu – to….. «fluido»…..

            Y no tiene nada que ver con coches….. pero no te quejes que la conversación la empezaste tú preguntando por un motor que no usara fluidos…..

          • No sé qué quieres demostrar con eso, como no sea que no hay nadie más tara-do que tú.
            [[El flujo magnético Φ (representado por la letra griega fi Φ), es una medida de la cantidad de magnetismo, y se calcula a partir del campo magnético, la superficie sobre la cual actúa y el ángulo de incidencia formado entre las líneas de campo magnético y los diferentes elementos de dicha superficie. La unidad de flujo magnético en el Sistema Internacional de Unidades es el weber y se designa por Wb (motivo por el cual se conocen como weberímetros los aparatos empleados para medir el flujo magnético). En el sistema cegesimal se utiliza el maxwell (1 weber =108 maxwells).]]
            [[El magnetismo también tiene otras manifestaciones en física, particularmente como uno de los dos componentes de la radiación electromagnética, como por ejemplo, la luz.]]
            Ya cálmate no te evidencies más antes de hablar escribir, documéntate bien de otra manera la vas a seguir regando.

    • Kissito la FIA no necesita argumentos como ya lo ha demostrado si los quiere quitar los quita si no, no. Saludos
      La cosa es que sean claras las reglas y que todos jueguen con el mismo. Sino esto se va a tornar muy aburrido.

      • Luisto,ya se que no necesita argumentos,pero se veria muy sospechoso eliminar algo completamente LEGAL y favoreciendo a una(para mi)muy influyente scuderia Ferrari.Saludos.

        • Mira si lo usan todos en igualdad de circunstancias y es legal bien venido pro con doble equipo y tiempo extra para desarrollarlo ya no es equitativo que se diga si se usa o no sin ambigüedades ni preferencias de uso

    • Ese es el tema, porque el gas no es una «Elemento Mecánico», y el difusor es estático, no móvil, por tal la regla que saco el Mass Dumper no es aplicable en este caso.

      A pesar de que Luisto quiera convertir a un GAS en un «ELEMENTO MECÁNICO», pues el gas es un ELEMENTO pero no es mecánico.

      Lo que es muy distinto a hablar de «MECÁNICA DE LOS ELEMENTOS» ya que esta es la que define el comportamiento de un ELEMENTO.

      Pero a Luisto cuando le va mal le gusta tratar de zafar a través de una sopa de sin sentidos acumulados.

      • jajaja par de neófitos le voy a pegar una definición que no es mía ni de Saphir jaja
        La mecánica de fluidos es la rama de la mecánica de medios continuos (que a su vez es una rama de la física) que estudia el movimiento de los fluidos (gases y líquidos) así como las fuerzas que los provocan.[1] La característica fundamental que define a los fluidos es su incapacidad para resistir esfuerzos cortantes (lo que provoca que carezcan de forma definida). También estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita. La hipótesis fundamental en la que se basa toda la mecánica de fluidos es la hipótesis del medio continuo.
        No creo lo entiendan porque, solo llegaron a primaria, jaja
        Su capacidad les da para comentar algo asi,

        VISTES como Alonso se ve más feo con barba
        Vistes que lindo se ve Hamilton con esos chinitos,
        Vistes como la novia de Vettel se parece Clara bella
        jaja

        • Luisto eres un sinvergüenza total, estaba esperando eso, yo hace horas que te vengo diciendo que distinto :

          «mecanica de los elementos» — «Elemento mecánico»

          Y tu me has insultado hasta el cansancio, ahora bienes y pones lo que yo te vengo diciendo, hay dos explicaciones, o eres tt, o eres un sinvergüenza mentiroso.

          Te repito lo que esta arriba:

          A pesar de que Luisto quiera convertir a un GAS en un “ELEMENTO MECÁNICO”, pues el gas es un ELEMENTO pero no es mecánico.

          Lo que es muy distinto a hablar de “MECÁNICA DE LOS ELEMENTOS” ya que esta es la que define el comportamiento de un ELEMENTO.

          ———————————————–

          Y sabes, esto demuestra que mi cultura es muy superior a la tuya, pues no necesito ir a internet para decirte lo que tu traes como novedad.

          Y te repito

          «mecanica de los elementos» NO ES IGUAL A «Elemento mecánico»

          Ahora espero que tengas la hombría de pedir disculpas, que demuestres ser un mexicano de ley, queda en tus manos demostrar que tan correcto eres.

          • Luisto, ya esta, ya perdiste, porque no eres hombre y lo reconoces, no te das cuanta que el que sigue quedando mal eres tu por necio y llorón.

            Tu sólito me diste la razón de lo que veníamos discutiendo, ahora solo te queda decir, tenias razón, es sencillo, humilde, y de una persona correcta, pero bueno eso esta en tus manos de demostrar que tipo de persona eres.

            Eso si no actúes a la Cristobal Master, de que insulta a mas no poder y cuando pierde que es casi siempre, dice que «paso de ti», o como tu ahora «E insistes con la misma tarugada», eso son actitudes de poca cosa.

            Como se que eres mejor que Cristobal, te doy la oportunidad de redimirte, y no mal interpretes, en esto no tiene nada que ver Alonso, Schumacher ni nadie, es un tema meramente personal.

            Saludos

          • Saphir no gastes pólvora en buitres, Luisto nunca va a reconocer la verdad aunque se la inyectes…. Olvidalo….

            Refrán Brasilero: Lavar orejas de burros es perder tiempo, agua y jabón….

          • Bueno ya dijiste lo que piensas de mi ahora dame los razones por las cuales dices que estoy equivocado no seas malo déjame reír un poco más.

          • No vale, explica tú lo que quieres decir, porque lo que yo veo es que Saphir te machaca una y otra vez y tu lo único que haces es decir incoherencias y ningún argumento sólido…..

            No porfies si estas perdido, huye por la derecha…..

          • Luisto, me alegra que te rías de tus propios errores, eso es bueno para la salud.

            Ya te esplique varias veces que trajiste un post mio para decir que me contradecía y el texto era casi idéntico en texto, pero idéntico en contenido al que escribí.

            Luego, te digo que el gas no es un «elemento Mecánico», y dices todas las pavadas de las turcas y todo eso, para después decir lo mismo, y hablar de la «MECÁNICA DE UN ELEMENTO», que es otra coas totalmente distinta y es lo que YO DECÍA.

            Eres de lo peor, cambias los textos para ajustarte a la situación ¿y luego el manipulador soy yo?. te digo que Alonso tiene los fan que se merece igual de m.. que el.

            Pero bueno, anda sigue riendo de lo patético que eres.

          • Ya veo que Luisto no tiene ni honor ninguno, ante una equivocación actúa como un patotero de cuarta.

            Pero esto no es nuevo, es una costumbre alonsista, si hasta el propio Alonso siempre le hecha la culpa a los demás.

            Se ve que en la iglesia del padre Lobato, los tres primeros mandamientos es NO tener palabra, ser deshonesto y siempre echarle la culpa a un tercero.

        • Luisto…¿entonces tambien tu amigo Cristobal-Master tambien llego a la primaria?porque eso de escribir:weber,alonso,buton,chumaker;jajaja nombres propios con minuscula y comiendose letras jajaj eso indica que no fue ni a la primaria,andale señalale sus faltas!que eso si es de primaria,o que?porque es alonsista ya tiene 1 carrera universitaria?.

          • Kissito, Cristobal también alias Master, no es mas que un pobre pueblerino inculto que necesita ir al ciber para conectarse porque ni compu-tadora tiene en pleno siglo XXI.

            Su nivel cultural es bajisimo, y ni hablemos de su nivel educacional, ese no llega ni a lo de una favela de Brasil.

            El cree que todo se limita a la prepotencia y a base de insultos lograra tener la razón, ademas de utilizar termínos totalmente infantiles.

            Y sobre todo crea un Nick para auto darse bombo y insultar a la par, pero ser tan… que llega a contestar preguntas en forma cruzada y luego negar que es el, o peor copiar post para querer hacer creer no se a quien que Master es otro, lo mas infantil que jamas se haya visto.

            Y sus supuestas NOTAS TÉCNICAS, nunca escribió una, son todas copiadas de la web, es un FRIKI TOTAL, quiere algo y lo busca en Google, pero es tan bruto que lo copia y pega ta cual, con frases como «ver figura A», o » lo veremos a continuación», etc.

            Después se quiere hace el mecánico y que invierte en el mundo, pero nuevamente con esto demuestra que es un FRIKI, pues entra a buscar que poner, y pone como referencia de una inversión tan importante el torneo de verano de Argentina que es el mas chico de todos, pero claro es el que tiene la web mas llamativa, y eso al FRIKI le gusta.

            La verdad que el pobre me da mucha lastima, aunque me hace divertir muchísimo pues mi sobrino de 7 años es sin duda mucho mas vivo que el.

            Lo peor son los dos que lo aplauden solo porque creen que haciendo eso apoyan a Alonso, eso si que es patético, rebajarse a eso innecesariamente.

          • Kissito, y me olvidaba de la cereza de la torta, no sabia como se escribe Mexico, y peor aun donde esta ubicado, pero no solo eso, para el Sur América no la integran 11 países sino que Argentina solamente.

            Honestamente al leerle te das cuanta el nivel tan bajo de cultura general que tiene, es mas, si ese es el nivel actual de España seguro que la tierra de Cervantes ha caído es un poso cultura.

            Pero estoy seguro que no es mas que un caso aislado, del pueblerino este que las limitaciones lo dejaron fuera del sistema, por lo que lo único que se puede sentir por el es lastima.

        • Luisto, pues ya que pegas ese texto, explícanos que significa.

          ¿Que será un esfuerzo cortante?
          ¿Que será un medio continuo?
          ¿Porqué se le dice mecánica de fluidos?
          ¿Que significara «mecánica»? y ¿porque es «mecánica» y no «dinámica» o «cinemática» u otro termino?

          Ilustrarnos Luisto por favor…..

          • Pero de verdad que están cortados con la misma tijera envidiosos tercos y retrasados en verdad que la madre naturaleza es muy cruel, con ciertas personas, solo falta que sean feos. ahora comprendo su enojo para con ella que no le quieren reconocer ni susu leyes,Bueno de alguien se tiene que reír uno jajajaja.

          • Si Luisto…. Somos brutos, vagos, feos y borrachos además, Todo lo que quieras pero explica la cosa por favor…

            Que estamos aqui esperando nos ilustres con tus bastos conocimientos…. Eso si no vayas a dejar de trabajar buscando esas cosas en la web para copy-paste, no queremos que te boten del trabajo sino rindes y si te vuelves ineficiente….

          • Si quieres clases de física metete a una buena escuela Raúl porque ala que fuiste es un fiasco, o te pasaron porque estas para llorar. Aun así no creo que tu capacidad de entendimiento te alcance porque algo de lo que preguntas está en la misma definición.

          • Pero no importa Luisto, De repente tienes razón y yo no se nada….. precisamente por eso te pido a tí que empieces a explicarme algo…..

            Enseñame por favor, empieza explicando el texto que pusiste y contéstame las preguntas…… Imagina que es a un hijo tuyo a quien le explicas….

          • Raúl si tanto te interesa aprender, te puedo dar clases online por una buena lana, porque tendría que tomar un curso para dar clases a alumnos con capacidades diferentes. Pásame tu correo y haber que podemos hacer.

          • Luisto, tu hablas de enseñar, que descaro, un tipo que dice que un gas es un «ELEMENTO MECÁNICO» quiere enseñar física.

            Por favor no te humilles mas, ya das lastima, estas empatando a Cristobal, solo te falta crear un duplex y estas pronto.

  12. Hola, aunque no estoy de acuerdo con que se llame deporte a la F1, tambien se tiene que contar con : La Fórmula 1 no es sólo un deporte en el que se mida la habilidad personal de los pilotos o el rendimiento de los monoplazas. También es un deporte de estrategias. Una estrategia acertada puede dar la victoria a un piloto que a priori no sea favorito. Saludos

      • Es se aplica al Mass Dumpre también, y de eso no te veo que digas tanda, claro que para ti si favorece a Alonso esta bien y si es a otro esta mal.

        Tienes una mentalidad tan parcializada que no te deja ver la realidad de las cosas.

        Y los sopladores los tiene todos, incluso Ferrari, el que sus técnicos no den pie con bola no es culpa de Red Bull, seguro que si le hubieran embocado dirías exactamente LO OPUESTO.

        Te equivocas conmigo, yo no me caso con nadie y no veo dioses en pilotos, soy críticos con todos por igual, y eso es algo que pareces no tener la capacidad de asimilar.

        • Lo de lo masss dámper se lo inventaron a mediados de temporada y tú sabes que el argumento fue que era un elemento aerodinámico pero ya sé que es inútil que te lo explique. Pero supongamos que eso es laguna pues si pero con los últimos campeonatos no solo hay lagunas hay océanos y además se cambiaron reglas hasta tres veces en un solo fin de semana la carrera que gano Alonso fue por una de esas pero como se dieron cuenta que Red Bull no servía para nada sin sus soplados se la regresaron porque como alguien que no es de «la raza superior “va a ganar además ya pienso que tú no eres uruguayo eres argentino y tu ascendencia se deduce.

        • Al igual que los más dámper los tenían todos y al igual que los sopladores Renault y los tenían más desarrollados al igual que Red Bull sus ilegales sopladores.

          • pues si, tristemente es la vara de medir con diferente rasero, con el mass dumper le parecio estupendo que lo prohibiesen a mitad de temporada, en cambio les ha parecido estupendo que los sopladores los mantuviesen a pesar de ser un claro elemento aerodinamico-

          • La diferencia es que el Mass dumper en 2005 y 2006 no lo tenían todos los coches, el difusor soplado de 2011 sí….

            TODOS los coches de las escuderías de punta NACIERON CON DIFUSOR SOPLADO en 2011….. Solo que el de RED BULL fué mejor, es la pequeña diferencia que ustedes con sus cerradas mentes no ven……

            Por algo no lo pudieron prohibir completamente este año…. Las mismas escuderías que se quejaron, tuvieron que admitir que les hacía falta….

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