Button, el líder del mundial se ha quedado con la pole, remontó la pole momentánea que tenía Vettel con un espectacular tercer sector. Sin duda este mundial lo están peleando los Brawn y los Red Bull. Barrichelo ha quedado tercero completando el podio de esta clasificación del Gran Premio de España.
Cuarta posición para Massa, parece que las mejoras han venido bien en la escudería italiana, pero no a todos, Raikkonen ha quedado fuera de la Q3, fracaso para el finlandés. Webber finalmente ha quedado 5º y de nuevo se ha visto superado por su compañero de equipo Vettel, el alemán esta siendo muy regular, tanto en la clasificación (5-0) como en carrera. Los Toyota de Glock y Trulli han quedado 6º y 7º, habrá que ver las cargas de gasolina para ver si mañana tienen posibilidades de luchar por la victoria.
Justo por detrás ha quedado Alonso, que ha sufrido para pasar a la Q3, se quedó a 100 milésimas de estar fuera. Y en la Q3 con poca carga de gasolina, suponemos que para dar una alegría a la afición española, no ha podido obtener una mejor posición. Como bien venía declarando últimamente su posición real es luchar por la 8ª posición. Piquet, de nuevo, no ha podido pasar a la Q3, la tremenda igualdad de este año hace muy complicado meterse en la Q3.
Rosberg, el rey de los viernes, no consigue realizar una buena clasificación y se tiene que conformar con humillar a su compañero de equipo, Nakajima, por 5 a 0 en clasificación. Han quedado 9º y 11º respectivamente.
Kubica ha pasado a la Q3 pero su monoplaza no corre más y se ha visto incapaz de mejorar la 10ª posición, Heidfeld después de su accidente en los entrenamientos de la mañana ha conseguido pasar a la Q2, en ella solo ha podido ser 13º. En el equipo “Sebastien”, suerte dispar, Buemi pasó a la Q2, echando a un decepcionante Raikkonen. Por su parte Bourdais no ha podido pasar a la Q2 y termina 17º.
McLaren no va bien en este circuito y se ha demostrado con un pésima 18º posición de Kovalainen, y Hamilton que ha declarado que no tiene ritmo ni agarre en su coche y que por ello deben seguir mejorando el monoplaza, ha terminado 14º.
Los dos Force India han quedado en las dos últimas posiciones, no van tan rápidos como en los circuitos anteriores, que siempre daban alguna sorpresa, pero el no disponer de grandes mejoras en el monoplaza los convierten el farolillo rojo de la F1.
Mañana veremos si hay doblete por parte de Brawn, si Vettel consigue ganar una carrera en seco o si los Toyota están capacitados para luchar por la victoria, sin olvidarnos la posibilidad de que Massa aparezca como invitado sorpresa. Alonso peleará por conseguir un puntito, presionado por los monoplazas que han quedado por detrás ya que va corto de gasolina.
En la carrera de mañana que se disputa a las 14:00 lo veremos todo, hasta mañana.
| CLASIFICACIÓN | |||||
| McLaren (Mercedes) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Lewis Hamilton | 1:20.991 | 1:20.805 | 4 | 14º | |
| Heikki Kovalainen | 1:21.675 | 1 | 18º | ||
| Ferrari (Ferrari) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Kimi Raikkonen | 1:21.291 | 2 | 16º | ||
| Felipe Massa | 1:20.484 | 1:20.149 | 1:20.934 | 3 | 4º |
| BMW Sauber (BMW) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Robert Kubica | 1:20.931 | 1:20.408 | 1:22.685 | 4 | 10º |
| Nick Heidfeld | 1:21.095 | 1:20.676 | 1 | 13º | |
| Renault (Renault) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Fernando Alonso | 1:21.186 | 1:20.509 | 1:21.392 | 5 | 8º |
| Nelsinho Piquet | 1:21.128 | 1:20.604 | 0 | 12º | |
| Toyota (Toyota) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Jarno Trulli | 1:21.189 | 1:20.420 | 1:21.254 | 3 | 7º |
| Timo Glock | 1:20.877 | 1:20.107 | 1:21.247 | 1 | 6º |
| Toro Rosso (Ferrari) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Sebastien Buemi | 1:21.033 | 1:21.067 | 4 | 15º | |
| Sebastien Bourdais | 1:21.300 | 1 | 17º | ||
| Red Bull (Renault) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Mark Webber | 1:20.689 | 1:20.007 | 1:21.049 | 0 | 5º |
| Sebastian Vettel | 1:20.715 | 1:20.220 | 1:20.660 | 5 | 2º |
| Williams (Toyota) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Nico Rosberg | 1:20.745 | 1:20.256 | 1:22.258 | 5 | 9º |
| Kazuki Nakajima | 1:20.818 | 1:20.531 | 0 | 11º | |
| Brawn GP (Mercedes) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Jenson Button | 1:20.707 | 1:20.192 | 1:20.527 | 4 | 1º |
| Rubens Barrichello | 1:20.808 | 1:19.954 | 1:20.762 | 1 | 3º |
| Force India (Mercedes) | Q1 | Q2 | Q3 | Duelo | Posición |
| Adrian Sutil | 1:21.742 | 3 | 19º | ||
| Giancarlo Fisichella | 1:22.204 | 2 | 20º | ||
muy buena web!!
Es cierto,parece que este año será una lucha Button contra Vettel, a no ser que haya una mejoría espectacular por parte de Ferrari o McLaren. Renault a lo mejor no tiene tantos medios para evolucionar, y supongo que será como el año pasado, arañar décimas con sus evoluciones para estar arriba e intentar ganar alguna carrera.
Gracias perroloko por tu sutil indicación, no me había dado cuenta, ya está corregido, quedaba gracioso la verdad,xD.
Toda la razón… a ver si vettel consigue la victoria “follando” a los demás jaja
Definitivamente, se mantiene la supremacía de los Brawngp y RedBull.
Lo de Ferrari, merece un comentario aparte, pués ha quedado demostrado que el problema de la Scudería, es de recursos humanos. El diseño del F-60, era un buen diseño más allá de los polémicos difusores; la capacidad de respuesta tecnológica no se ha hecho esperar y las evoluciones han llegado.
Hasta ahí han cumplido los técnicos e ingenieros, deslindando con los problemas que aquejan al equipo.
Pero en la gestión deportiva en pista, parece que la segunda ley de termodinámica ha sentado sus dominios y se siguen tomando decisiones equivocadas, que contribuyen a una sensación de caos… Apostar una vez más por Raikkonen, beneficiándolo sobre su ahora, piloto más confiable, con el único paquete aerodinámico innovador, ha sido el primer error.
Felipe con tan sólo el nuevo difusor, lo ha batido en las terceras prácticas y en clasificación, pués un error más de manejo, sumado a otra torpeza por exceso de confianza del equipo, han dejado a Raikkonen y sobre todo a un prometedor F-60B, en la Q1. Felipe, ha demostrado la notoria mejoría de Ferrari, con su primer propuesta de difusor; mañana larga cuarto ( no sabemos con cuanto combustible), pero con la ventaja del Kers… Ferrari, es el único equipo que progresando aerodinámicamente con el kers,lo que les podría dar una ventaja adicional en lo que resta del campeonato.
Renault, se mantiene en medio lote y se me hace que no tiene la capacidad de respuesta tecnológica, para dar un salto cualitativo que los pueda llevar a pelear por la punta; una vez más Fernando ha hecho lo que ha podido y me imagino que le debe resultar desalentador.