Gran Premio Indianapolis 500 1952
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Troy Ruttman (Kuzma) ganó el Gran Premio Indianapolis 500 de 1952, disputado el 30 de mayo de 1952 en Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, tras salir desde la 7.ª posición de la parrilla. Jim Rathmann (Kurtis Kraft) y Sam Hanks (Kurtis Kraft) completaron el podio.
La pole fue para Fred Agabashian (Kurtis Kraft).
Tomaron la salida 33 pilotos y 21 fueron clasificados. Abandonaron Travis Webb (fuga de aceite), Rodger Ward (presión de aceite) y Tony Bettenhausen (presión de aceite) y 9 más.
Tras la carrera, Piero Taruffi encabezaba el Mundial con 9 puntos, 1 más que Troy Ruttman.
La Edición 36° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1952. El evento fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1. Troy Ruttman ganó la carrera del propietario del vehículo J.C. Agajanian. Ruttmann, de 22 años y 80 días, estableció el récord para el ganador más joven en la historia de las 500 millas de Indianapolis. También fue el último coche de carretera de pistas de tierra en ganar en la Indy. La victoria de Ruttmann también lo vio convertirse en el ganador más joven de una carrera del Mundial de Fórmula 1, un récord que mantendría durante 51 años hasta que el Gran Premio de Hungría de 2003, cuando el piloto español Fernando Alonso ganó a la edad de 22 años y 26 días. Bill Vukovich lideró 150 vueltas, pero faltando 9 vueltas para el final, rompió un varillaje de la dirección mientras conducía. Él trató de cuidar su coche para evitar tener contacto contra la pared exterior, evitando que otros coches se involucrarsen en el incidente. En el tercer año que la que la Indy 500 se había incluido en el Mundial de Fórmula 1, Ferrari entró en la carrera con el italiano Alberto Ascari. El esfuerzo ganó una considerable atención, pero Ascari se tuvo que retirar y terminó 31°. Fue la única carrera del Mundial de Fórmula 1 de 1952 clasificó Ascari y no ganó, así como la única participación de un Ferrari en las 500 millas de Indianapolis. El Quinto clasificado, Art Cross fue elegido como el Novato del Año. Aunque al menos el destacado título de novato de la carrera estaba en la pista desde hace muchos años en la que se remonta sus orígenes en 1911, esta fue la primera vez que el premio ahora fue principalmente popular que fue designado oficialmente. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 98 | Troy Ruttman | Kuzma | 3:52:41.88 | 200 | 7 | 8 | |
| 2 | 59 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft | +4:02.33 | 200 | 10 | 6 | |
| 3 | 18 | Sam Hanks | Kurtis Kraft | +6:11.61 | 200 | 5 | 4 | |
| 4 | 1 | Duane Carter | Lesovsky | +6:48.34 | 200 | 6 | 3 | |
| 5 | 33 | Art Cross | Kurtis Kraft | +8:40.15 | 200 | 20 | 2 | |
| 6 | 77 | Jimmy Bryan | Kurtis Kraft | +9:24.32 | 200 | 21 | ||
| 7 | 37 | Jimmy Reece | Kurtis Kraft | +10:35.24 | 200 | 23 | ||
| 8 | 54 | George Connor | Kurtis Kraft | +12:00.61 | 200 | 14 | ||
| 9 | 22 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft | +12:23.76 | 200 | 9 | ||
| 10 | 5 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | +13:37.78 | 200 | 31 | ||
| 11 | 4 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | +14:21.72 | 200 | 3 | ||
| 12 | 29 | Jim Rigsby | Watson | +16:05.10 | 200 | 26 | ||
| 13 | 14 | Joe James | Kurtis Kraft | +16:55.65 | 200 | 16 | ||
| 14 | 7 | Bill Schindler | Stevens | +18:48.66 | 200 | 15 | ||
| 15 | 65 | George Fonder | Sherman | +3 vueltas | 197 | 13 | ||
| 16 | 81 | Eddie Johnson | Trevis | +7 vueltas | 193 | 24 | ||
| 17 | 26 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | Dirección | 191 | 8 | 1 | |
| 18 | 16 | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft | +13 vueltas | 187 | 11 | ||
| 19 | 2 | Henry Banks | Lesovsky | +16 vueltas | 184 | 12 | ||
| 20 | 8 | Manny Ayulo | Lesovsky | +16 vueltas | 184 | 28 | ||
| 21 | 31 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft | +18 vueltas | 182 | 33 | ||
| AB | 48 | Travis Webb | Bromme | Fuga de aceite | 162 | 29 | ||
| AB | 34 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | Presión de aceite | 130 | 22 | ||
| AB | 27 | Tony Bettenhausen | Deidt | Presión de aceite | 93 | 30 | ||
| AB | 36 | Duke Nalon | Kurtis Kraft | Compresor | 84 | 4 | ||
| AB | 73 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft | Diferencial | 77 | 32 | ||
| AB | 28 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft | Turbo | 71 | 1 | ||
| AB | 67 | Gene Hartley | Kurtis Kraft | Escape | 65 | 18 | ||
| AB | 93 | Bob Scott | Kurtis Kraft | Transmisión | 49 | 25 | ||
| AB | 21 | Chet Miller | Kurtis Kraft | Compresor | 41 | 27 | ||
| AB | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | Rueda | 40 | 19 | ||
| AB | 55 | Bobby Ball | Stevens | Caja de cambios | 34 | 17 | ||
| AB | 9 | Andy Linden | Kurtis Kraft | Bomba de aceite | 20 | 2 |
Otras ediciones del Gran Premio Indianapolis 500
| Año | Ronda | Gran Premio | Fecha | Ganador |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1960 | 30/05/1960 | Jim Rathmann |
| 1959 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1959 | 30/05/1959 | Rodger Ward |
| 1958 | 4 | Gran Premio Indianapolis 500 1958 | 30/05/1958 | Jimmy Bryan |
| 1957 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1957 | 30/05/1957 | Sam Hanks |
| 1956 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1956 | 30/05/1956 | Pat Flaherty |
| 1955 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1955 | 30/05/1955 | Bob Sweikert |
| 1954 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1954 | 31/05/1954 | Bill Vukovich |
| 1953 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1953 | 30/05/1953 | Bill Vukovich |
| 1952 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1952 | 30/05/1952 | Troy Ruttman |
| 1951 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1951 | 30/05/1951 | Lee Wallard |
| 1950 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1950 | 30/05/1950 | Johnnie Parsons |