Gran Premio Indianapolis 500 1951
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Lee Wallard (Kurtis Kraft) ganó el Gran Premio Indianapolis 500 de 1951, disputado el 30 de mayo de 1951 en Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, tras salir desde la 2.ª posición de la parrilla. Mike Nazaruk (Kurtis Kraft) y Manny Ayulo (Kurtis Kraft) completaron el podio.
La pole fue para Duke Nalon (Kurtis Kraft).
Tomaron la salida 34 pilotos y 9 fueron clasificados. Abandonaron Tony Bettenhausen (trompo), Duke Nalon y Gene Force (motor) y 22 más.
Tras la carrera, Lee Wallard encabezaba el Mundial con 9 puntos, empatado a puntos con Juan Manuel Fangio.
La Edición 35° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el miércoles 30 de mayo de 1951. El evento fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1. Por segundo año consecutivo, de nuevo no se presentaron equipos europeos de Fórmula 1 y siendo la segunda vez que la competencia era puntuable. Duke Nalon, que había sufrido quemaduras graves en un accidente en 1949, y quien se perdió la carrera de 1950, hizo una reaparición en Indy, al ganar la pole position en un Novi. Los muchos incidentes de daños en los coches hizo que sólo ocho coches que terminaron en la línea de meta. El ganador Lee Wallard al final de la carrera sufrió mucho con su coche y tan pronto su competencia acabó el coche sufrió al final de competencia problemas en los frenos, así como sufrió un daño en el tubo de escape, y se rompió un amortiguador de montaje. Además del paseo insoportablemente incómodo, Wallard había llevado un problema de incendio retardado al equipo, creado por la inmersión de su uniforme en una mezcla de cristales de borax y agua. Debido a que no llevaba una camiseta interior, Wallard sufrió graves roces, y requirió tratamiento en el hospital después de que se incapacitó su celebración en el podio de la victoria. Se estima que perdió 15 libras durante la carrera. El coche ganador de Wallard tenía el más pequeño movimiento en pista. Alrededor de una semana después de ganar la carrera, Wallard sufrió quemaduras graves en un accidente posterior, lo que puso fin a su carrera como piloto profesional. El tres veces ganador Mauri Rose, que corría su decimoquinta Indy, se estrelló y se volcó en la vuelta 126. Fue su última participación en las 500 millas; se retiró de la conducción después del accidente. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft | 3:57:38.05 | 200 | 2 | 9 | |
| 2 | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | +1:47.24 | 200 | 7 | 6 | |
| 3 | 9 | Manny Ayulo | Kurtis Kraft | +2:51.39 | 200 | 3 | 2 | |
| 3 | 9 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | +2:51.39 | 200 | 3 | 2 | |
| 4 | 57 | Andy Linden | Sherman | +4:40.12 | 200 | 31 | 3 | |
| 5 | 52 | Bobby Ball | Schroeder | +4:52.23 | 200 | 29 | 2 | |
| 6 | 1 | Henry Banks | Moore | +5:40.02 | 200 | 17 | ||
| 7 | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft | +7 vueltas | 193 | 24 | ||
| 8 | 27 | Duane Carter | Deidt | +20 vueltas | 180 | 4 | ||
| AB | 5 | Tony Bettenhausen | Deidt | Trompo | 178 | 9 | ||
| AB | 18 | Duke Nalon | Kurtis Kraft | Abandono | 151 | 1 | ||
| AB | 69 | Gene Force | Kurtis Kraft | Motor | 142 | 22 | ||
| AB | 25 | Sam Hanks | Kurtis Kraft | Motor | 135 | 12 | ||
| AB | 10 | Bill Schindler | Kurtis Kraft | Motor | 129 | 16 | ||
| AB | 16 | Mauri Rose | Deidt | Accidente | 126 | 5 | ||
| AB | 2 | Walt Faulkner | Kuzma | Motor | 123 | 14 | ||
| AB | 76 | Jimmy Davies | Pawl | Eje | 110 | 27 | ||
| AB | 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft | Embrague | 109 | 11 | ||
| AB | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft | Incendio del escudo térmico | 93 | 15 | ||
| AB | 71 | Bill Mackey | Hall | Embrague | 97 | 33 | ||
| AB | 8 | Chuck Stevenson | Marchese | Incendio del escudo térmico | 93 | 19 | ||
| AB | 3 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | Magneto | 87 | 8 | ||
| AB | 4 | Cecil Green | Kurtis Kraft | Motor | 80 | 10 | ||
| AB | 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft | Motor | 78 | 6 | ||
| AB | 6 | Duke Dinsmore | Schroeder | Sobrecalentamiento | 73 | 32 | ||
| AB | 32 | Chet Miller | Kurtis Kraft | Encendido | 56 | 28 | ||
| AB | 44 | Walt Brown | Kurtis Kraft | Magneto | 55 | 13 | ||
| AB | 48 | Rodger Ward | Bromme | Tubo de aceite | 34 | 25 | ||
| AB | 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft | Eje | 30 | 18 | ||
| AB | 81 | Bill Vukovich | Trevis | Fuga de aceite | 29 | 20 | ||
| AB | 22 | George Connor | Lesovsky | Transmisión | 29 | 21 | ||
| AB | 19 | Mack Hellings | Deidt | Motor | 18 | 23 | ||
| AB | 12 | Johnny McDowell | Maserati | Fuga de combustible | 15 | 26 | ||
| AB | 26 | Joe James | Watson | Transmisión | 8 | 30 |
Otras ediciones del Gran Premio Indianapolis 500
| Año | Ronda | Gran Premio | Fecha | Ganador |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1960 | 30/05/1960 | Jim Rathmann |
| 1959 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1959 | 30/05/1959 | Rodger Ward |
| 1958 | 4 | Gran Premio Indianapolis 500 1958 | 30/05/1958 | Jimmy Bryan |
| 1957 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1957 | 30/05/1957 | Sam Hanks |
| 1956 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1956 | 30/05/1956 | Pat Flaherty |
| 1955 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1955 | 30/05/1955 | Bob Sweikert |
| 1954 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1954 | 31/05/1954 | Bill Vukovich |
| 1953 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1953 | 30/05/1953 | Bill Vukovich |
| 1952 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1952 | 30/05/1952 | Troy Ruttman |
| 1951 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1951 | 30/05/1951 | Lee Wallard |
| 1950 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1950 | 30/05/1950 | Johnnie Parsons |