Rosberg encabeza los tiempos en el tercer día entrenamientos en Jerez
9 Febrero 2012 | Salvador Mendez | En Twitter | Sin comentarios
Si ayer fue Schumacher, hoy Mercedes repite con Nico Rosberg liderando la tabla de tiempos del tercer día entrenamientos en Jerez de la Frontera, donde el piloto alemán ha exprimido el coche del año pasado, mientras que el más rápido de los coches de 2012 fue el Lotus E20 de Romain Grosjean.
Y liderando se despide el equipo Mercedes, que termina hoy su programa de entrenamientos, donde se han enfocado en el trabajo con los neumáticos Pirelli de 2012, y regresará para la próxima tanda en Barcelona con el coche de esta temporada, veremos entonces si son capaces de sacar a relucir tanta velocidad.
Segundo en la tabla ha terminado el piloto de Lotus Romain Grosjean que ha logrado un tiempo de 1:18.419, a más de ocho décimas del tiempo de Rosberg. El piloto francés está de regreso en la F1 después de haber corrido para Renault los últimos 7 Grandes Premios de 2009 junto a Fernando Alonso y tras la salida de Nelsinho Piquet.
Si el primero y el segundo días fueron tranquilos, en lo referente a incidentes en pista, el terceno ha sido mucho más movido. El novato Jules Bianchi se salió de pista e impactó contra las barreras cuando sólo había rodado dos vueltas con el Force India, lo que obligó al equipo a suspender el programa previsto para hoy en espera de una pieza. Mañana será Nico Hulkenberg quien se suba al VJM05.
La segunda bandera roja fue provocada por Giedo van der Garde, el piloto reserva de Caterham que se salió de pista quedándose atrapado en la escapatoria de grava. Y la tercera bandera roja la provocó Romain Grosjean que se quedó parado en pista con el Lotus, probablemente por quedarse sin combustible al probar el consumo.
Otra de las novedades de hoy estaba en el relevo de los pilotos, se subieron por primera vez a sus respectivos monoplazas de 2012 Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.
El asturiano no tuvo un gran inicio, por la mañana el F2012 sufría un problema hidráulico lo que le dejó durante dos horas en el garaje mientras lo reparaban. De todos modos Alonso completó un total de 67 giros al trazado andaluz, en su mayoría trabajando en pruebas aerodinámicas.
La peor parte de la jornada está en lo referente a los tiempos del piloto español, terminó séptimo a 2,8 segundos del crono de Rosberg, lo que parece inclinar la balanza hacia los que opinan que el Ferrari F2012 no es todo lo manejable que desearían sus pilotos.
Lewis Hamilton dio 80 vueltas con el McLaren MP4-27 terminando con el cuarto mejor tiempo. El actual campeón del mundo Sebastian Vettel se subió al Red Bull RB8 hoy para trabajar tandas largas, rodando hasta completar 96 vueltas y llevandose el tercer mejor registro de la jornada con 1:19.297.
Tiempos del tercer día de entrenamientos de pretemporada en Jerez:
1.- N. Rosberg (Mercedes) 1:17.613 (118v)
2.- R. Grosjean (Lotus) 1:18.419 +00.806 (117v)
3.- S. Vettel (Red Bull) 1:19.297 +01.684 (96v)
4.- L. Hamilton (McLaren) 1:19.464 +01.851 (80v)
5.- J. Vergne (Toro Rosso) 1:19.734 +02.121 (79v)
6.- S. Pérez (Sauber) 1:19.770 +02.157 (48v)
7.- F. Alonso (Ferrari) 1:20.412 +02.799 (67v)
8.- B. Senna (Williams) 1:21.293 +03.680 (125v)
9.- G. Van der Garde (Caterham) 1:23.324 +05.711 (74v)
10.- J. Bianchi (Force India) Sin tiempo (2v)
RESULTADOS: Jerez - Dia 1 | Jerez - Dia 2 | Jerez - Dia 3 | Jerez - Dia 4 | Barcelona - Dia 1 | Barcelona - Dia 2 | Barcelona - Dia 3 | Barcelona - Dia 4 | Barcelona - Dia 5 | Barcelona - Dia 6 | Barcelona - Dia 7 | Barcelona - Dia 8
Si ha sido Rosberg. Pero con un coche del año pasado. Por otra parte , por ejemplo Ferrari ha rodado para ir cogiendo datos de Aerodinamica, si riesgos de apretar. Por otra parte la fiabilidad de Lotus parce ser que se confirma.
Saludos
la fiabilidad no es un problema ya hoy en dia, porque salvo alguna innovacion en hidraulica o electronica los motores estan ya hiperprobados
Valla!,ayer Schumacher y hoy Rosberg,con coches de hace 1 año,falta ver si va bien el nuevo Mercedes,no entiendo porque hacen pruebas con el del año pasado?.
He haí la cuestión. Si no han presentado el monoplaza. Puede que les cueste la broma ser de las sexto puesto para abajo, en el campeonato.
Las pruebas de los monoplazas se tienen que hacer en las fechas indicadas, si no es así la puesta a punto del bólido se retrasa,por lo tanto los demás le llevan ventaja.
Por otra parte esconden las innovaciones del coche y al mismo tiempo copian o ven lo que han hecho los demas. Y si es preciso y sobre la marcha van haciendo cambios . Eso sí, legales.
Saludos