Las previsiones no han fallado hoy en el Valencia Street Circuit. Sebastian Vettel, portador de su séptima ‘pole position’ del año, ha logrado una importantísima victoria en la capital del Turia de cara a su segundo campeonato del mundo. El alemán se mantuvo en todo momento liderando la prueba europea, a pesar de algunos apuros que sufrió en los instantes finales, cuándo la distancia que tenía con sus máximos perseguidores, Webber y Alonso, no superaba los 3’5 segundos.
Cuándo el piloto de Ferrari ocupó el segundo lugar, Sebastian exprimió al máximo su RB7, lo que le permitió mantener un buen colchón de tiempo hasta el final de la carrera. Con 3 paradas a sus espaldas, al igual que hicieron todos los pilotos en las posiciones más altas, consiguió su sexta victoria del año.
En segundo lugar finalizó Fernando Alonso, que hizo una excepcional carrera. A pesar de que no empezó muy bien la carrera en los primeros metros, situándose quinto por momentos, pudo solventarlo en el primer giro del trazado valenciano sobrepasando a Massa y Hamilton y colocándose 3º. El asturiano comenzó a notar una clara mejoría en el ritmo de carrera, por lo que las distancias con Webber fueron reduciéndose sustancialmente, hasta que lo adelantó gracias al DRS y la pericia bajo su Ferrari. Un problema de estrategia le devolvió al tercer cajón, que lo recuperó en los últimos instantes de carrera a costa de Webber. Con el australiano mantuvo una bonita lucha tanto en la pista como en el ‘box’ durante todo el Gran Premio, pero finalmente Alonso acertó con el último pit-stop con los medios.
La distancia se alarga a los 99 puntos, por lo que las opciones al campeonato son practicamente nulas ante un Vettel ganador consecutivo.
Tercero fue Mark Webber con el Red Bull, teniendo opciones hasta el final para subirse al segundo cajón del ‘podio’. El ritmo inferior al Ferrari durante la mayor parte de la carrera y los problemas finales con la caja de cambios le alejaron de compartir con su compañero un doblete en este GP de Europa. Detrás del australiano acabó Lewis Hamilton, con muchos problemas en sus neumáticos. A pesar de todo, el inglés terminó el Gran Premio con una posición digna, después de no haber podido luchar por el ‘podio’ en toda la carrera ni por las primeras posiciones en todo el fin de semana. Tuvo una encarnizada pelea con Felipe Massa, contra el que venció al tener una estrategia muy acertada, a pesar de haber tenido graves problemas de degradación con sus ruedas Pirelli
Felipe Massa terminó 5º y Jenson Button 6º, estancándose en su posición de parrilla sin poder luchar por nada más. Al comenzar el GP, estuvo bloqueado varias vueltas por Nico Rosberg, lo que le permitió al Ferrari del brasileño escaparse y no pelear más con Jenson en toda la disputa de la carrera.
Aparte de Fernando Alonso, la actuación española no se ha quedado corta en este Circuito de Valencia. Jaime Alguersuari hizo una carrera ejemplar y volvió a terminar en posición de puntos. La octava plaza conseguida por el catalán muestra de nuevo el esfuerzo realizado por el de Toro Rosso, haciendo una gran remontada y estrategia desde la 18º posición inicial. Conservando bien los neumáticos y parando sólo 2 veces, saltó desde el 12 puesto hasta el 8º final, terminando el Gran Premio con una sufrida lucha contra el Force India de Sutil. Justo delante de Jaime terminó el Mercedes de Nico Rosberg, séptimo finalmente.
La zona de puntos la cerraron Adrian Sutil (Force India) en la 9º plaza y Nick Heidfeld (Lotus-Renault), situádo en la 10º. Ambos pilotos estuvieron toda la carrera luchando por el noveno lugar, conseguido finalmente por Sutil.
Sergio Pérez intento repetir la proeza de Australia manteniéndose en pista con sólo un paso en en ‘boxes’ y consiguiendo puntos a la vez. Para desgracia del mexicano, sólo pudo hacer la primera, inicialmente inesperada por la gran degradación esperada con las temperaturas tan altas registradas hoy en Valencia. A pesar de todo, el mexicano ha hecho una gran actuación después de dos carreras de inactividad.
Valencia ha sido testiga de una carrera más aburrida de lo esperada, pero con un dato que no se registraba desde hace años, una carrera sin abandonos. Los 24 monoplazas que completan la parrilla han logrado cruzas la línea de meta, con lo que nos demuestra la alta fiablidad registrada esta temporada 2011.
En la zona más baja de la parrilla, Hispania no pudo con Virgin y ambos pilotos terminaron en la 23º plaza, registrada por Liuzzi, y la 24º, conseguida finalmente por Karthikeyan.
No estoy de acuerdod con vos Critobal, cuando se sale primero hay mas presion que si se sale detras ya que tenes todos los corredores intentando pasarte, bueno tambien es dificil salir por detras hay que superar a otros, en fin todos tienen sus meritos, pero me referia y sigo pensando lo mismo, despues de ver conducir hoy a Vettel tiene esa muñeca de los grandes, toma las curvas como un compas los rebajes siempre justos y ademas la sonrisa de triunfador es sincera, sencilla y sin animos de triunfalismo me parace y vuelvo a repetir es el sucesor de Shumager
$$$$$$$$$$$$ Argentina y HugoAntonio, totalmente de acuerdo con sus comentarios. VETTEL tiene la pinta de seguir los pasos de Schumacher, a pesar de ser muy joven, se le puede ver que en cada carrera tiene ese gesto de querer mejorar dia tras dia y pienso que puede vatir los recods de Schumacher. $$$$$$$$$$$$
pues me da que debe de ser mas estresante que tengas que adelantar y al mismo tiempo defenderte de que no adelanten, y te aseguro que es mejor hacer la salida de la pole que mas atras.
lo de trazar las curvas como lo hace no es solo merito suyo, puedes si quieres ver algun video del braw gp de 2009 que tambien funcionaba sobre railes sin correciones. Eso se llama coche bien diseñado
al contrario que si observas un lotus , virgin o hispania es como conducir un toro mecanico.
En video vi a Jim Clark, Juan Manuel Fangio, por no decir otro grandes y con es basta ahi no podemos hablar de coches diseñados o no solo saber conducir y nada mas, bueno mira esos y otros mas, como Jacky Stewart, Fitipaldi, en fin muchos ahi no habia cochazos eran solo formula 1 y nadie argumentaba que uno tenia mejor coche que otro, cuando para la clasificación algunos corredores entraban en boxes despues de probar la pista y dar la vuelta clasificatoria Jim Clark les decia vamos a mejorar antes y el les decia …asi esta bien, en fin ?corredores o cochazos?
De seguir asi me parece que Sebastian Vettel es el sucesor de Shumager no se si llegará a los 7 campeonatos del mundo, pero viendolo conducir, se parece mucho a los grandes, tomar las curvas como un copas, y la mente fria con que encara cada carrera, nunca pierde la sonrisa ni en los momentos que no le va como quisiera, bueno vamos a ver todo pinta que si.
si, cuando se sale el primero y se tiene 100 puntos de ventajas el estres es minimo, no te jode, carrera otra vez facil para el, ningun problema y a dosificar como de costumbre.
Por otro lado ha hecho un buen trabajo, ya que no comete errores aunque sea facil.
Si tenes razon,el año pasado pudimos ver que Alonso por más que tenga el campeonato en las manos,no puede aguantar la presion.Por eso mismo,se puede ver que cuando no se puede pasar a un ruso en pista para campeonar,hay que insultarlo y hacerle gestos,para justificar lo poco que puede hacer con la presion.
Vettel que no tenia presia presion alguna, se dedico solamente a ganar carreras y se llevo un campeonato.
¿que tal? Alonso,nunca tuvo una situacion en la que venza a la presion,siempre perdio.¿Que tal con Hamilton en 2007? PERDIO.
El niño maravilla, se merece todo lo que cosecha,porque demuestra que por mas que es piloto mas joven y ganador,se esfuerza por no cometer errores y no estirar la definicion del campeonato.
POR UNA F1 QUE SEA VISTA POR PERSONAS QUE SEPAN DE AUTOMOVILISMO.
preguntale a chumaker si alonso aguanta la presion cuando intentaba adelantarle vuelta tra vuelta jajaja
tu de f1 poco, de charlotadas mucho.
te puedo aceptar que alonso no sea el mas rapido, pero te aseguro que en estadistica es uno de los que menos errores comete y aguanta la presion como nadie, no como tu idolo vettel, ese si que se caga en cuanto le enseñan el morro jajajaja.
Cristobal, me das risa, “en estadísticas el que menos errores comete”
Este año, largo de 7 carreras 4 mal, termino afuera en Canada por un toque por no respetar al piloto que venia en pista al salir de boxes, y seguro me olvido de alguno mas.
O sea de 7 carreras 5 errores, eso es un porcentaje catastrófico, de casi un 72% de errores, y ni hablemos del 2010.
¿seguro puedes aseverar lo que has dicho?
Cristobal la referencia que haces fue en imola, y al año siguiente fue a la inversa, pero quedo demostrado el conformismo eterno de Alonso.
Schumacher le ataco constantemente en una pista imposible de pasar por lo fina que es, llego a la meta pegado a la cola del Renault como una estampilla, no rescindio de la lucha hasta el ultimo suspiro de carrera.
Al año siguiente, Alonso ataco por unas vueltas y luego se dio por vencido terminando las ultimas 10 o 12 vueltas sin ningún intento y varios segundos detrás, prefirió ser segundo que arriesgar, CONFORMISTA ETERNO.
Esta fue la carrera donde me demostró definitivamente que es un CONFORMISTA, “el mal menor”, un piloto así no es ni puede ser el mejor nunca.
Cristobal, no estoy hablando de Alonso ni de Weber ni de cualquier otro, no tengo idolos, pero veo a Vettel con pasta de campeon para rato, con respecto a formula 1 yo nada, bueno al menos yo, se que algo se porque se que no se nada, sin embargo vengo conduciendo coches de turismo y camiones desde 1966, asi que me doy cuenta lo dificil que es conducir un f1, pero ademas vengo viendo f1 desde hace 30 años o mas y al menos ver corredores como Alan Prost, Sena, Jacky Stewart, y ultimamente Shumager, pude enterarme por periodicos y hoy ver en videos corredores como Jim Clark, Juan Manuel Fangio, bueno siempre me gusto la F1 y me gusto de verdad, por eso intente comprender algo de lo que es ser un corredor con pasta de campeon o no, sin embargo te veo obsecionado con Alonso, bueno cada uno tiene su gusto a mi me gustan los buenos corredores y comento sobre ellos por eso no entro en debates sobre Alonso lo que hizo me hace ignorarlo es uno mas entre el monton.
Hugo Antonio.Mente fría, mis polainas, basta ver como pierde el control con un poco de presión y su sonrisa ya la perderá el día que compita de igual a igual, toma las curvas, por que trae un carrazo ya veremos como toma las curvas, cuando le resten a su carga aerodinámica.