Gran Premio de Austria 1975
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Vittorio Brambilla (March) ganó el Gran Premio de Austria de 1975, disputado el 17 de agosto de 1975 en Red Bull Ring, Spielberg, tras salir desde la 8.ª posición de la parrilla. James Hunt (Hesketh) y Tom Pryce (Shadow-Ford) completaron el podio.
La pole fue para Niki Lauda (Ferrari).
Tomaron la salida 26 pilotos y 17 fueron clasificados. Abandonaron Harald Ertl (eléctrico), Jacques Laffite (comportamiento del coche) y Carlos Pace (motor) y 5 más.
Tras la carrera, Niki Lauda encabezaba el Mundial con 51,5 puntos, 17,5 más que Carlos Reutemann.
El Gran Premio de Austria de 1975 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Österreichring el 17 de agosto de 1975. Fue la duodécima carrera, de un total de 14 pruebas, del Campeonato Mundial de Pilotos de 1975, así como de la Copa Internacional de Fabricantes de Automóviles de Fórmula 1 de 1975. Solo se corrieron 29 de las 54 vueltas programadas debido a las fuertes lluvias, lo que significa que solo se otorgaron la mitad de los puntos. El evento se vio empañado por las muertes de Mark Donohue y del comisario de pista Manfred Schaller durante un accidente en las prácticas previas al Gran Premio. Un neumático del estadounidense estalla al tomar la veloz curva Voëst-Hugel a más de 200 km/h, el March choca contra un riel, se eleva y se estrella contra una zanja debajo, derribando a dos oficiales de pista. Dominando el clima húmedo, la carrera fue ganada por el piloto italiano Vittorio Brambilla conduciendo un March 751. Fue la única victoria de Brambilla en la Fórmula 1 en sus siete años de carrera en grandes premios. El italiano tuvo una victoria con 27 segundos de ventaja sobre el británico James Hunt en su Hesketh 308. Ocho segundos más atrás cruzó la meta el Shadow DN5 del galés Tom Pryce en el primero de los dos podios de su corta carrera. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Vittorio Brambilla | March | 0:57:56.69 | 29 | 8 | 5 | |
| 2 | 24 | James Hunt | Hesketh | +27.03 | 29 | 2 | 3 | |
| 3 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | +34.85 | 29 | 15 | 2 | |
| 4 | 2 | Jochen Mass | McLaren | +1:12.66 | 29 | 9 | 2 | |
| 5 | 5 | Ronnie Peterson | Team Lotus | +1:23.33 | 29 | 13 | 1 | |
| 6 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | +1:30.28 | 29 | 1 | 1 | |
| 7 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | +1:39.07 | 29 | 5 | ||
| 8 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell | +1 vuelta | 28 | 10 | ||
| 9 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren | +1 vuelta | 28 | 3 | ||
| 10 | 18 | John Watson | Surtees | +1 vuelta | 28 | 18 | ||
| 11 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell | +1 vuelta | 28 | 7 | ||
| 12 | 31 | Chris Amon | Ensign | +1 vuelta | 28 | 23 | ||
| 13 | 25 | Brett Lunger | Hesketh | +1 vuelta | 28 | 17 | ||
| 14 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham | +1 vuelta | 28 | 11 | ||
| 15 | 23 | Tony Brise | Embassy Hill | +1 vuelta | 28 | 16 | ||
| 16 | 22 | Rolf Stommelen | Embassy Hill | +2 vueltas | 27 | 25 | ||
| 17 | 29 | Lella Lombardi | March | +3 vueltas | 26 | 21 | ||
| SC | 33 | Roelof Wunderink | Ensign | Sin clasificar | 25 | 27 | ||
| AB | 32 | Harald Ertl | Hesketh | Eléctrico | 23 | 26 | ||
| AB | 21 | Jacques Laffite | Williams | Comportamiento del coche | 21 | 12 | ||
| AB | 8 | Carlos Pace | Brabham | Motor | 17 | 6 | ||
| AB | 20 | Jo Vonlanthen | Williams | Motor | 14 | 28 | ||
| AB | 10 | Hans-Joachim Stuck | March | Accidente | 10 | 4 | ||
| AB | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Matra | Inyección | 10 | 14 | ||
| AB | 14 | Bob Evans | BRM | Motor | 2 | 24 | ||
| AB | 27 | Mario Andretti | Parnelli | Accidente | 1 | 19 | ||
| RT | 28 | Mark Donohue | March | Accidente | 0 | 20 | ||
| RT | 6 | Brian Henton | Team Lotus | Accidente | 0 | 22 | ||
| NC | 35 | Tony Trimmer | Maki | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi | No superó la calificación | 0 | 0 |