Gran Premio Indianapolis 500 1950
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Johnnie Parsons (Kurtis Kraft) ganó el Gran Premio Indianapolis 500 de 1950, disputado el 30 de mayo de 1950 en Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, tras salir desde la 5.ª posición de la parrilla. Bill Holland (Deidt) y Mauri Rose (Deidt) completaron el podio.
La pole fue para Walt Faulkner (Kurtis Kraft).
Tomaron la salida 35 pilotos y 25 fueron clasificados. Abandonaron Henry Banks (conducto de aceite), Bill Schindler (transmisión) y Bayliss Levrett (presión de aceite) y 7 más.
Tras la carrera, Juan Manuel Fangio encabezaba el Mundial con 9 puntos, empatado a puntos con Johnnie Parsons.
La Edición 34° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el martes 30 de mayo de 1950. El evento fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1. Por primera vez fue incluida la competencia en el recién nacido Campeonato Mundial de Fórmula 1, pero no se presentaron equipos europeos de Fórmula 1 debido a los costes que acarreaban el traslado de los equipos europeos al continente americano. Giuseppe Farina había previsto inicialmente entrar a la carrera, pero el coche nunca llegó. La carrera de las 500 Millas de Indianápolis se incluyó para el calendario del Campeonato del Mundo hasta 1960. La carrera estaba programada originalmente para 200 vueltas, pero fue suspendida a 138 vueltas debido a la lluvia torrencial. La victoria de Parsons le adjudicó 9 puntos dándole a la vez igualdad en el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 de igualar en puntos a estrellas del deporte como Giuseppe Farina y Juan Manuel Fangio, y también lo vio convertirse en el primer estadounidense en ganar una carrera de la Fórmula 1. A pesar de que las 500 millas de Indianápolis era la única carrera en la temporada de 1950, sería suficiente para terminar sexto en el campeonato. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | 2:46:55.97 | 138 | 5 | 9 | |
| 2 | 3 | Bill Holland | Deidt | +1 vuelta | 137 | 10 | 6 | |
| 3 | 31 | Mauri Rose | Deidt | +1 vuelta | 137 | 3 | 4 | |
| 4 | 54 | Cecil Green | Kurtis Kraft | +1 vuelta | 137 | 12 | 3 | |
| 5 | 17 | Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft | +2 vueltas | 136 | 9 | 1 | |
| 5 | 17 | Joie Chitwood | Kurtis Kraft | +2 vueltas | 136 | 9 | 1 | |
| 6 | 8 | Lee Wallard | Moore | +2 vueltas | 136 | 23 | ||
| 7 | 98 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft | +3 vueltas | 135 | 1 | ||
| 8 | 5 | George Connor | Lesovsky | +3 vueltas | 135 | 4 | ||
| 9 | 7 | Paul Russo | Nichels | +3 vueltas | 135 | 19 | ||
| 10 | 59 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft | +3 vueltas | 135 | 11 | ||
| 11 | 2 | Myron Fohr | Marchese | +5 vueltas | 133 | 16 | ||
| 12 | 18 | Duane Carter | Stevens | +5 vueltas | 133 | 13 | ||
| 13 | 15 | Mack Hellings | Kurtis Kraft | +6 vueltas | 132 | 26 | ||
| 14 | 49 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | Trompo | 131 | 6 | ||
| 15 | 55 | Troy Ruttman | Lesovsky | +8 vueltas | 130 | 24 | ||
| 16 | 75 | Gene Hartley | Langley | +10 vueltas | 128 | 31 | ||
| 17 | 22 | Jimmy Davies | Ewing | +10 vueltas | 128 | 27 | ||
| 18 | 62 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft | +10 vueltas | 128 | 33 | ||
| 19 | 4 | Walt Brown | Kurtis Kraft | +11 vueltas | 127 | 20 | ||
| 20 | 21 | Travis Webb | Maserati | +12 vueltas | 126 | 14 | ||
| 21 | 81 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft | +13 vueltas | 125 | 15 | ||
| 22 | 27 | Walt Ader | Rae | +15 vueltas | 123 | 29 | ||
| 23 | 77 | Jackie Holmes | Olson | Trompo | 123 | 30 | ||
| 24 | 76 | Jim Rathmann | Wetteroth | +16 vueltas | 122 | 28 | ||
| AB | 12 | Henry Banks | Maserati | Conducto de aceite | 112 | 21 | ||
| AB | 67 | Bill Schindler | Snowberger | Transmisión | 111 | 22 | ||
| AB | 24 | Bayliss Levrett | Adams | Presión de aceite | 108 | 17 | ||
| AB | 24 | Bill Cantrell | Adams | Presión de aceite | 108 | 17 | ||
| AB | 28 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft | Fuga de aceite | 64 | 2 | ||
| AB | 61 | Jimmy Jackson | Kurtis Kraft | Compresor | 52 | 32 | ||
| AB | 23 | Sam Hanks | Kurtis Kraft | Presión de aceite | 42 | 25 | ||
| AB | 14 | Tony Bettenhausen | Deidt | Rodamiento de rueda | 30 | 8 | ||
| AB | 45 | Dick Rathmann | Watson | Calado | 25 | 18 | ||
| AB | 69 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft | Fuga de aceite | 10 | 7 |
Otras ediciones del Gran Premio Indianapolis 500
| Año | Ronda | Gran Premio | Fecha | Ganador |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1960 | 30/05/1960 | Jim Rathmann |
| 1959 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1959 | 30/05/1959 | Rodger Ward |
| 1958 | 4 | Gran Premio Indianapolis 500 1958 | 30/05/1958 | Jimmy Bryan |
| 1957 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1957 | 30/05/1957 | Sam Hanks |
| 1956 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1956 | 30/05/1956 | Pat Flaherty |
| 1955 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1955 | 30/05/1955 | Bob Sweikert |
| 1954 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1954 | 31/05/1954 | Bill Vukovich |
| 1953 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1953 | 30/05/1953 | Bill Vukovich |
| 1952 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1952 | 30/05/1952 | Troy Ruttman |
| 1951 | 2 | Gran Premio Indianapolis 500 1951 | 30/05/1951 | Lee Wallard |
| 1950 | 3 | Gran Premio Indianapolis 500 1950 | 30/05/1950 | Johnnie Parsons |