Pirelli, suministrador único de neumáticos de F1, ha traído a esta carrera la gama media de sus compuestos, los C2 como los duros, los C3 medios y los C4, marcados en rojo, como los más blandos de esta carrera.
Con un trazado sinuoso y estrecho, aunque de alta velocidad, los adelantamientos resultan complicados y los muros están muy cerca, como pudo comprobar en la sesión de clasificación de ayer Yuki Tsunoda que terminó fuera de la sesión al destrozar la parte trasera de su AlphaTauri.
Lewis Hamilton se hizo con la pole por tan sólo 35 milésimas por delante del Red Bull de Sergio Pérez. Se da la situación inversa a la primera carrera en Bahrein, justo detrás de Checo estará el holandés Max Verstappen, así que tendremos a dos Red Bull complicándole la carrera al hombre de la pole, pues Valtteri Bottas arranca desde al octava posición.
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La estrategia más favorable apunta a una sola parada, ya que es un trazado en el que se pierden unos 25 segundos en el paso por le pitlane, tiempo difícilmente recuperable en pista, aunque podría suceder como el año pasado cuando los coches de seguridad pueden revertir esta situación y hacer que sea mejor pasar de nuevo por boxes para salir con un juego nuevo e intentar, a final de carrera, hacerse con el punto extra de la vuelta rápida.
Estos son los juegos de gomas que tiene disponibles cada piloto para afrontar la carrera de hoy (entre paréntesis los juegos de usados disponibles para la carrera):
| No. | Piloto | Equipo | Duros | Medios | Blandos |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | L. Hamilton | Mercedes | 1 (0) | 1 (1) | 0 (3) |
| 77 | V. Bottas | Mercedes | 1 (0) | 0 (2) | 1 (2) |
| 33 | M. Verstappen | Red Bull | 1 (0) | 1 (1) | 0 (3) |
| 11 | S. Pérez | Red Bull | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 3 | D. Ricciardo | McLaren | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 4 | L. Norris | McLaren | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 5 | S. Vettel | Aston Martin | 1 (0) | 1 (0) | 1 (4) |
| 18 | L. Stroll | Aston Martin | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 14 | F. Alonso | Alpine | 1 (0) | 1 (0) | 1 (4) |
| 31 | E. Ocon | Alpine | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 16 | C. Leclerc | Ferrari | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 55 | C. Sainz | Ferrari | 1 (0) | 1 (0) | 1 (4) |
| 22 | Y. Tsunoda | AlphaTauri | 1 (0) | 1 (0) | 4 (1) |
| 10 | P. Gasly | AlphaTauri | 1 (0) | 1 (0) | 0 (4) |
| 7 | K. Raikkonen | Alfa Romeo | 1 (0) | 1 (0) | 2 (3) |
| 99 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo | 1 (0) | 1 (0) | 2 (3) |
| 9 | N. Mazepin | Haas | 1 (0) | 1 (0) | 1 (4) |
| 47 | M. Schumacher | Haas | 1 (0) | 1 (0) | 1 (4) |
| 63 | G. Russell | Williams | 1 (0) | 1 (1) | 1 (3) |
| 6 | N. Latifi | Williams | 1 (0) | 1 (1) | 1 (3) |
Todos tienen disponibles 1 juego de neumáticos duros nuevo, con toda probabilidad será usado para tratar de completar la carrera en una tanda larga al final, y, salvo Bottas, disponen de un juego de gomas medias nuevas. Los de arriba no cuentan con blandos nuevos, así que, dependiendo del desarrollo de la carrera, alguno de la zona media podría lanzarse a arañar el punto de vuelta rápida a final de carrera si el hueco le permite pasar por boxes sin perder posición en pista.
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