Las posibles butacas “Libres” y una vista de las posiciones finales de 2008

Lista de equipos que participaron en la temporada 2008

Lo que dicen los números

Se ordena la lista por el dorsal correspondiente a 2008.

Menciono al staff del equipo, dado que muchas veces vemos naturalmente, por su alta exposición mediática en las carreras, más notablemente a los pilotos que a todos los que están detrás apoyándolos giro a giro.

Actualmente las carreras se resuelven muchas veces con estrategias mal o bien, oportunamente o no, implementadas en boxes y por eso, por lo menos dar a conocer el nombre de las los directores o jefes de las secciones de cada equipo, estimo que puede ser un pequeño reconocimiento desde aquí a su labor.

No me olvido de incluir en la lista al equipo Super Aguri, que también fue parte de esta temporada, y vimos con pesar como se eclipsó al inicio del campeonato.

En la lista apreciarán a lo pilotos que están confirmados cuando aparezca en la columna “Contrato” el número 2009 por lo menos, o más si su contrato es de mayor duración, de lo contrario encontrarán signos de preguntas (????) que deben tomarse o interpretarse de que dicha situación no está definida a la fecha.

Scuderia FerrariCamp.
Constr.
(Puntos)
Camp.
Pilotos
(Puntos)
Principal:Stefano Domenicali
Director Operaciones: Mario Almondo
Director Técnico: Aldo Costa
Jefe Aerodinamia: John Iley
Director Motores: Gilles Simon
Ingeniero Carrera Raikkonen: Chris Dyer
Ingeniero Carrera Massa: Rob Smedley
01º 172
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
01- Kimi Raikkonen

(17/10/1979-29a-Finlandia)

200903º 75
02- Felipe Massa

(25/04/1981-27a-Brasil)

200902º 97
Pilotos probadores
Luca Badoer

(25/01/1971-37a-Italia)

????
Mark Gené

(29/03/1974-34a-España)

????
Aspirantes

Montezemolo: “Un equipo que gana no cambia, y nosotros hemos ganado” . “Pero el año que viene quiero recuperar el título de pilotos con Massa y Raikkonen, y tenemos la confianza total de que podremos hacerlo”.

No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, todavía, pero como ha dicho el jefe, que el equipo no se toca, es de esperar su continuidad durante 2009.

BMW Sauber F1 TeamCamp.
Constr.
(Puntos)
Camp.
Pilotos
(Puntos)
Principal: Mario Theissen.
Director Técnico: Willy Rampf.
Jefe Diseño: Christoph Zimmermann.
Jefe Aerodinamia: Willem Toet.
Director motores: Markus Duesmann.
Ingeniero Carrera Heidfeld: Giampaolo Dall’Ara.
Ingeniero Carrera Kubica: Antonio Cuquerella.
03º 135
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
03- Nick Heidfeld

(10/05/1977-31a-Alemania)

200906º 60
04- Robert Kubica

(07/12/1984-24a-Polonia)

200904º 75
Pilotos probadores
Christian Klein

(07/02/1983-25a-Austria)

????
Marko Asmer

(30/07/1984-24a-Estonia)

????
Aspirantes
Bruno Senna Lalli

(15/10/1983-25a-Brasil)

BMW-Sauber no hace cambios en su alineación de pilotos para 2009. Theissen orgulloso de los logros obtenidos.

Klien dice tener contrato para 2009 y desea conservar su puesto. No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, a la fecha.

Renault F1 TeamCamp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Flavio Briatore.

Director Técnico: Bob Bell.

Jefe Diseño: Tim Densham.

Jefe Aerodinamia: Dirk De Beer

Director motores: Rob White

Ingeniero Carrera Alonso: David Greenwood

Ingeniero Carrera Piquet: Phil Charles.

04º 80
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
05- Fernando Alonso
(20/07/1981-27a-España)
2009
2010
05º 61
06-Nelson Piquet Jr
(25/07/1985-23a-Brasil)
200912º 19
Pilotos probadores
Lucas Di Grassi
(11/08/1984-24a-Brasil)
????
Romain Grosjean
(17/04/1986-22a-Francia)
????
Sakon Yamamoto
(08/07/1982-26a-Japón)
Aspirantes
18-Takuma Sato
(28/01/1977-31a-Japón)
No
Clasificó

Se definió la situación de Alonso, al menos por 2009 el “sueño” de Ferrari deberá esperar un año más por lo menos

Renault tiene la autorización de la FIA para poder mejorar sus motores en vistas al 2009.

Falta también la definición de los pilotos probadores durante 2009.

Williams F1 Team – ¿Toyota?Camp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Frank Williams

Director Técnico: Sam Michael

Jefe Diseño: Ed Wood

Jefe Aerodinamia: John Tomlinson
Director motores: Toyota

Ingeniero Carrera Rosberg: Tony Ross

Ingeniero Carrera Nakajima: Xe0vi Pujolar

08º 26
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
07-Nico Rosberg

(27/06/1985-25a-Alemania)

200913º 17
08-Kazuki Nakajima

(11/01/1985-25a-Japón)

200915º 09
Pilotos probadores
Nico Hulkenberg

(19/08/1987-21a-Alemania)

????
Aspirantes
Bruno Senna Lalli

(15/10/1983-25a-Brasil)

Williams mantiene intacta su estructura respecto a sus pilotos titulares.

Con respecto a la motorización hay que esperar, podría haber novedades en busca de un propulsor más potente. Pretenden volver a los primeros planos.

No hay confirmación sobre la continuidad de Hulkenberg todavía.

Red Bull Racing – ¿Renault?Camp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Cristian Horner
Director Técnico:
Adrian Newey

Jefe Diseño: Geoff Willis

Jefe Aerodinamia: Peter Prodromou
Director motores: Renault.
Ingeniero Carrera
Webber: Ciaron Pilbeam
Ingeniero Carrera Coulthard: Guillaume
Rocquelin

Ingeniero Carrera Vettel: (a designar)

07º 29
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
09-David Coulthard
(27/03/1971-37a-Escocia)
Se
retiró en GP Brasil
– – – –16º 08
10-Mark Webber
(27/08/1976-32a-Australia)
200911º 21
15-Sebastián Vettel
(03/07/1987-21a-Alemania)
200908º 35
Pilotos probadores
Sebastian Buemi
(31/10/1988-20a-Suiza)
????
Aspirantes
Karum Chandhok
(23a-India)
Jaime Alguersuari
(18a-España)
18-Takuma Sato
(28/01/1977-31a-Japón)
No
Clasificó

La pareja Webber-Vettel está ya súper confirmada mucho antes de que terminara la temporada.

Sebastian Buemi puede emigrar en busca de una titularidad en Toro Rosso.

Podrían cambiar de impulsor a favor de los motores Ferrari, sería una posibilidad.

Otra posibilidad que se mencionó en un momento era que Takuma Sato podría traer los motores Honda y por ende, se supone, sus sistema Kers muy avanzando más el beneficio de que la FIA autorizó a Honda a poder mejorar sus motores.

Toyota MotorsportCamp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Tadashi Yamashina
Director Técnico:
Pascal Vasselon

Jefe Diseño: Pascal Vasselon

Jefe Aerodinamia: Mark Gillan
Director motores: Luca
Marmorini
Ingeniero Carrera
Trulli: Gianluca Pisanello
Ingeniero Carrera Glock: Francesco
Nenci

05º 56
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
11-Jarno Trulli
(13/07/1974-34a-Italia)
200909º 31
12-Timo Glock
(18/03/1982-26a-Alemania)
200910º 25
Pilotos probadores
Kamui Kobayashi
(13/09/1986-22a-Japón)
????
Aspirantes
Bruno Senna Lalli
(15/10/1983-25a-Brasil)

Toyota mantendrá la misma alineación de pilotos.

Lo más notorio es que el equipo no comenzaría con el Kers en el 2009, aspecto confirmado por el equipo
oficialmente.

Toyota a contramano del resto de los equipos, realizaría su test en Bhareim en Diciembre, en lugar de concurrir a Barcelona.

También habría sido autorizado por la FIA para mejorar su planta motriz.

Scuderia Toro Rosso – ¿Ferrari?Camp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Franz Tost
Director Técnico:
Giorgo Ascanelli

Jefe Diseño: Alex Hitzinger (RB)

Jefe Aerodinamia: Red Bull Technology
Director motores:
Ferrari
Ingeniero Carrera
Bourdais: Claudio Balestri
Ingeniero Carrera Vettel: Ricardo Adami

06º 39
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
14-Sébastien Bourdais
(28/02/1979-29a-Francia)
????17º 04
15-Sebastian Vettel
(03/07/1987-21a-Alemania)

Pasó a Red Bull

– – – –08º 35
Pilotos probadores
Aspirantes
Bruno Senna Lalli
(15/10/1983-25a-Brasil)
17-Rubens Barrichello

(23/05/1972-36a-Brasil)

14º 11
18-Takuma Sato
(28/01/1977-31a-Japón)
No
Clasificó
Paul Di Resta
(22a-Escocés)
Sebastian Buemi
(31/10/1988-20a-Suiza)
Salvador Durán Sanchez

(06/05/1985-23a-Mexico)

Aquí tenemos una butaca y media vacante, ya que Bourdais no se encuentra
firme en sus posibilidades de proseguir.

Hay un gran número de aspirantes y más teniendo en cuenta que los “Ex-Minardi” han mejorado notablemente sus prestaciones.

Buemi el piloto probador de Red Bull, sería uno de los que aspira a debutar como titular en esta escudería. Senna sería su más firme oponente hasta el momento.

Berger esperaba que se “abriera” el mercado, o sea este momento, y llegó a mencionar a Barrichello.

Takuma también tuvo su oportunidad de probar un STR, junto a Buemi en los entrenamientos de Jerez luego del GP de Italia.

Pareciera que nuevamente Sato y Buemi tendrían la oportunidad de probar el 17 y 18 de Noviembre en los entrenamientos de Barcelona. Allí Bruno Senna también tendría su oportunidad durante un día. El nombre de Barrichello ha sido mencionado para esos acontecimientos,. pero no ha habido confirmación. Habrá que
esperar que fluyan los acontecimientos.

Berger pareciera que continuaría con los propulsores Ferrari.

Honda Racing F1 TeamCamp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Ross Brown
Director Técnico:
Shuhei Nakamoto

Jefe Diseño: Jörg Zander

Jefe Aerodinamia: Loïc Bigois
Director motores:
Honda Racing
Ingeniero Carrera
Button: Andrew Shovlin
Ingeniero Carrera BArrichello: Jock Clear

09º 14
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
16-Jenson Button

(19/01/1980-28a-Inglaterra)

200918º 03
17-Rubens Barrichello

(23/05/1972-36a-Brasil)

????14º 11
Pilotos probadores
Alexander Wurz

(15/02/1974-34a-Austria

2009
Mike Conway

(19/08/1983-25a-Inglaterra)

Luca Di Filippi

(09/08/1985-23a-Italia

Aspirantes
Bruno Senna Lalli
(15/10/1983-25a-Brasil)
Marcos Andretti
(21a-EEUU)
Lucas Di Grassi
(24a,Brasil)

Aquí estaría “en el aire Barrichello” ya que según expresiones recientes de Nick Fry, Button tendría su butaca para el 2009 y no se mencionó en ningún momento al originario de país carioca.

Desearían probar valores jóvenes.

Bruno Senna podría tener la opción de probar un Honda en los entrenamientos de Barcelona. Pareciera que Bruno está en todas las listas de aspirantes.

Lucas Di Grassi ha sido invitado a probar en el circuito de Catalunya, novedad de último momento.

Alex Wurz reafirma en su declaraciones que Honda estaría avanzando en el desarrollo de su dispositivo Kers.

La FIA también autorizó a la escudería a poder mejorar sus motores en vista a la temporada 2009.

Super Aguri F1Camp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Aguri Suzuki

Director Técnico: Mark Preston

Jefe Diseño: Peter McCool

Jefe Aerodinamia: Ben Wood
Director motores:
Honda Racing
Ingeniero Carrera
Sato: Richard Connell
Ingeniero Carrera Davidson: TBA

No
Clasificó
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
18-Takuma Sato
(28/01/1977-31a-Japón)
– – – –No
Clasificó
19-Anthony Davidson

(18/04/1979-29a-Inglaterra)

– – – –No
Clasificó
Pilotos probadores
James Rossiter

(25/08/1983-25a-Inglaterra)

– – – –

En Abril aproximadamente, Magma se retiró del equipo Super Aguri, comenzado los problemas financieros que lo llevaron a la quiebra.

Nick Fry, representando a Honda, solicita se niegue el ingreso de la escudería en el GP de Turquía, siendo ese el punto de inflexión hacia una pendiente de muy difícil retorno a los circuitos de F1.

Rossiter, el piloto probador emigra hacia categorías de EEUU.

Sato y Davidson bregan por reinsertarse nuevamente en el paddock de F1 en forma activa.

Como anécdota un fans japonés adquiere una unidad que fue conducida por Takuma Sato. Una noticia, pero también una gran pena..Un equipo de F1 que desaparece es para los aficionados como cuando perece un ser apreciado.

Force India Team F1Camp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Colin Kolles

Jefe Técnico: Mike Gasconey

Director Técnico: James Key
Jefe Diseño: Mark Smith

Jefe Aerodinamia: Simon Philips
Director motores:
Ferrari
Ingeniero Carrera
Sutil: Jody Egginton
Ingeniero Carrera: Bradley Joyce

No
Clasificó
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
20-Adrián Sutil:

(11/01/1983-25a-Alemania)

2009No
Clasificó
21-Giancarlo Fisichella

(14/01/1973-35a-Italia)

????No
Clasificó
Pilotos probadores
Vitantonio Liuzzi
06/08/1981,27a,Italia)
????
Aspirantes
Karum Chandhok

(23a-India)

Paul Di Reta (22a)

Estuvieron a punto de lograr unos puntos importantes en Montecarlo, donde el destino terció para que no fuera. Tras la salida del túnel en que a Kimi Raikkonen se le descontrola el Ferrari en una zona mojada, manteniéndolo en pista a duras penas e incrustándose en la parte trasera del Force India de Adrián Sutil,
haciendo que se esfume una op ortunidad única del alemán de volver a obtener algunos preciados puntos.

El titular de la escudería el indio Vijay Mallya, estaría por anunciar o está anunciado en la fecha que dejaría los propulsores Ferrari.

Se dice oficialmente que no tiene decidido su nuevo proveedor, pero es un secreto a voces que pretende recibir tecnología de McLaren. Ron Dennis estaría frenando en parte por los aspectos reglamentarias, pero pareciera que ya hay un firme acuerdo al respecto.

Sutil tendría, según él, contrato para el 2009, pero el cambio de propulsores podría traer agregado el fichaje del piloto Paul Di Resta. Así que su supuesta tranquilidad se diluyó aparentemente. Nada se dice oficialmente todavía.

Por su parte el piloto indio Karthikeyan tendría difícil su retorno a la F1 y ahora con más razón con el surgimiento de Karum Chandhok, también indio, que pretende sumarse de alguna manera al circuito mayor.

En los últimos tiemos ha trascendido que entre Gasconeys y compañia, el equipo técnico ha habido desaveniencias por los malos resultado. Es de esperar que esto no haya llegado a mayores y lo consideren como situaciones que se dan en el fragor de la lucha entre los menguados presupuestos y el afán de lograr
puntos.

McLaren Internacional- MercedesCamp.

Constr.
(Puntos)

Camp.

Pilotos
(Puntos)

Principal: Ron Dennis

Jefe Técnico: Paddy Lowe

Jefe Diseño: Tim Goss

Jefe Aerodinamia: Simon Lacey
Director motores:
Norbert Haug
Ingeniero Carrera
Hamilton: Phil Prew
Ingeniero Carrera: Mark Slade

02º 151
Dorsal 2008-Pilotos titularesContrato
22-Lewis Hamilton

(07/01/1985-23a-Inglaterra)

200901º 98
23-Heikki Kovalainen

(19/10/1981-27a-Finlandia)

200907º 53
Pilotos probadores
Pedro de la Rosa

(24/02/1971-37a-España)

????
Gary Paffett

(24/03/1981-27a-Inglaterra)

????
Aspirantes

En la escudería del nuevo campeón del mundo de pilotos y segunda en la copa de constructores, es obvio que no hace falta confirmar a Hamilton. Su compañero de equipo también permanece durante 2009, habiendo sido también confirmado oficialmente.

McLaren construiría dos unidades similares, pero distintas entre sí para la temporada entrante, en razón de los cambios técnicos y aerodinámicos. Aspecto interesante a seguir. Además estaría dispuesta a comercializar sus unidades motrices a otros equipos clientes.

Con respecto a los pilotos probadores, no están confirmados ni se ha dicho nada de ellos, pero se estima que como en años anteriores continuarán en sus labores una temporada más.

Una visión más de lo que dicen los número.

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2 comentarios sobre «Las posibles butacas “Libres” y una vista de las posiciones finales de 2008»

  1. Estimadosescribo de Santiago de Chile , por lo siguiente:

    Mi esposo cumple 50 años y le apasionan las carreras de autos F1 y me gustaría regalarle el ir a verlas. Por el calendario del año 2009 creo que debería ser en octubre , pero no se que debo hacer para obtener un par de entradas

    Agradecere me puedan informar los pasos a seguir a la brevedad

    atte,

    Gloria Tirado

  2. Hola a todos:

    El primer cambio lo tenemos a partir del 10/11/2008 en Force India, y no con respecto a los pilotos.

    Simons Roberts pasa de ser Director de Operaciones de Mclaren a ocupar, se supone, similares tareas en Force India.

    El Director Principal, Colin Kolles y el Jefe Técnico, Mike Gasconey se retiran de Force India.

    Se rescinde el contrato con Ferrari y el proveedor de motores, caja, sistemas hidráulicos, dispositivo KERS y partes del coche, pasa a ser McLaren, en un acuerdo estimado de 5 años.

    Saludos.

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