Lista de equipos que participaron en la temporada 2008
Lo que dicen los números
Se ordena la lista por el dorsal correspondiente a 2008.
Menciono al staff del equipo, dado que muchas veces vemos naturalmente, por su alta exposición mediática en las carreras, más notablemente a los pilotos que a todos los que están detrás apoyándolos giro a giro.
Actualmente las carreras se resuelven muchas veces con estrategias mal o bien, oportunamente o no, implementadas en boxes y por eso, por lo menos dar a conocer el nombre de las los directores o jefes de las secciones de cada equipo, estimo que puede ser un pequeño reconocimiento desde aquí a su labor.
No me olvido de incluir en la lista al equipo Super Aguri, que también fue parte de esta temporada, y vimos con pesar como se eclipsó al inicio del campeonato.
En la lista apreciarán a lo pilotos que están confirmados cuando aparezca en la columna “Contrato” el número 2009 por lo menos, o más si su contrato es de mayor duración, de lo contrario encontrarán signos de preguntas (????) que deben tomarse o interpretarse de que dicha situación no está definida a la fecha.
| Scuderia Ferrari | Camp. Constr. (Puntos) |
Camp. Pilotos (Puntos) |
| Principal:Stefano Domenicali Director Operaciones: Mario Almondo Director Técnico: Aldo Costa Jefe Aerodinamia: John Iley Director Motores: Gilles Simon Ingeniero Carrera Raikkonen: Chris Dyer Ingeniero Carrera Massa: Rob Smedley |
01º 172 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 01- Kimi Raikkonen
(17/10/1979-29a-Finlandia) |
2009 | 03º 75 |
| 02- Felipe Massa
(25/04/1981-27a-Brasil) |
2009 | 02º 97 |
| Pilotos probadores | ||
| Luca Badoer
(25/01/1971-37a-Italia) |
???? | |
| Mark Gené
(29/03/1974-34a-España) |
???? | |
| Aspirantes | ||
Montezemolo: “Un equipo que gana no cambia, y nosotros hemos ganado” . “Pero el año que viene quiero recuperar el título de pilotos con Massa y Raikkonen, y tenemos la confianza total de que podremos hacerlo”.
No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, todavía, pero como ha dicho el jefe, que el equipo no se toca, es de esperar su continuidad durante 2009.
| BMW Sauber F1 Team | Camp. Constr. (Puntos) |
Camp. Pilotos (Puntos) |
| Principal: Mario Theissen. Director Técnico: Willy Rampf. Jefe Diseño: Christoph Zimmermann. Jefe Aerodinamia: Willem Toet. Director motores: Markus Duesmann. Ingeniero Carrera Heidfeld: Giampaolo Dall’Ara. Ingeniero Carrera Kubica: Antonio Cuquerella. |
03º 135 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 03- Nick Heidfeld
(10/05/1977-31a-Alemania) |
2009 | 06º 60 |
| 04- Robert Kubica
(07/12/1984-24a-Polonia) |
2009 | 04º 75 |
| Pilotos probadores | ||
| Christian Klein
(07/02/1983-25a-Austria) |
???? | |
| Marko Asmer
(30/07/1984-24a-Estonia) |
???? | |
| Aspirantes | ||
| Bruno Senna Lalli
(15/10/1983-25a-Brasil) |
||
BMW-Sauber no hace cambios en su alineación de pilotos para 2009. Theissen orgulloso de los logros obtenidos.
Klien dice tener contrato para 2009 y desea conservar su puesto. No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, a la fecha.
| Renault F1 Team | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Flavio Briatore.
Director Técnico: Bob Bell. Jefe Diseño: Tim Densham. Jefe Aerodinamia: Dirk De Beer Director motores: Rob White Ingeniero Carrera Alonso: David Greenwood Ingeniero Carrera Piquet: Phil Charles. |
04º 80 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 05- Fernando Alonso (20/07/1981-27a-España) |
2009 2010 |
05º 61 |
| 06-Nelson Piquet Jr (25/07/1985-23a-Brasil) |
2009 | 12º 19 |
| Pilotos probadores | ||
| Lucas Di Grassi (11/08/1984-24a-Brasil) |
???? | |
| Romain Grosjean (17/04/1986-22a-Francia) |
???? | |
| Sakon Yamamoto (08/07/1982-26a-Japón) |
||
| Aspirantes | ||
| 18-Takuma Sato (28/01/1977-31a-Japón) |
No Clasificó |
|
Se definió la situación de Alonso, al menos por 2009 el “sueño” de Ferrari deberá esperar un año más por lo menos
Renault tiene la autorización de la FIA para poder mejorar sus motores en vistas al 2009.
Falta también la definición de los pilotos probadores durante 2009.
| Williams F1 Team – ¿Toyota? | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Frank Williams
Director Técnico: Sam Michael Jefe Diseño: Ed Wood Jefe Aerodinamia: John Tomlinson Ingeniero Carrera Rosberg: Tony Ross Ingeniero Carrera Nakajima: Xe0vi Pujolar |
08º 26 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 07-Nico Rosberg
(27/06/1985-25a-Alemania) |
2009 | 13º 17 |
| 08-Kazuki Nakajima
(11/01/1985-25a-Japón) |
2009 | 15º 09 |
| Pilotos probadores | ||
| Nico Hulkenberg
(19/08/1987-21a-Alemania) |
???? | |
| Aspirantes | ||
| Bruno Senna Lalli
(15/10/1983-25a-Brasil) |
||
Williams mantiene intacta su estructura respecto a sus pilotos titulares.
Con respecto a la motorización hay que esperar, podría haber novedades en busca de un propulsor más potente. Pretenden volver a los primeros planos.
No hay confirmación sobre la continuidad de Hulkenberg todavía.
| Red Bull Racing – ¿Renault? | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Cristian Horner Director Técnico: Adrian Newey Jefe Diseño: Geoff Willis Jefe Aerodinamia: Peter Prodromou Ingeniero Carrera Vettel: (a designar) |
07º 29 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 09-David Coulthard (27/03/1971-37a-Escocia) Se retiró en GP Brasil |
– – – – | 16º 08 |
| 10-Mark Webber (27/08/1976-32a-Australia) |
2009 | 11º 21 |
| 15-Sebastián Vettel (03/07/1987-21a-Alemania) |
2009 | 08º 35 |
| Pilotos probadores | ||
| Sebastian Buemi (31/10/1988-20a-Suiza) |
???? | |
| Aspirantes | ||
| Karum Chandhok (23a-India) |
||
| Jaime Alguersuari (18a-España) |
||
| 18-Takuma Sato (28/01/1977-31a-Japón) |
No Clasificó |
|
La pareja Webber-Vettel está ya súper confirmada mucho antes de que terminara la temporada.
Sebastian Buemi puede emigrar en busca de una titularidad en Toro Rosso.
Podrían cambiar de impulsor a favor de los motores Ferrari, sería una posibilidad.
Otra posibilidad que se mencionó en un momento era que Takuma Sato podría traer los motores Honda y por ende, se supone, sus sistema Kers muy avanzando más el beneficio de que la FIA autorizó a Honda a poder mejorar sus motores.
| Toyota Motorsport | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Tadashi Yamashina Director Técnico: Pascal Vasselon Jefe Diseño: Pascal Vasselon Jefe Aerodinamia: Mark Gillan |
05º 56 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 11-Jarno Trulli (13/07/1974-34a-Italia) |
2009 | 09º 31 |
| 12-Timo Glock (18/03/1982-26a-Alemania) |
2009 | 10º 25 |
| Pilotos probadores | ||
| Kamui Kobayashi (13/09/1986-22a-Japón) |
???? | |
| Aspirantes | ||
| Bruno Senna Lalli (15/10/1983-25a-Brasil) |
||
Toyota mantendrá la misma alineación de pilotos.
Lo más notorio es que el equipo no comenzaría con el Kers en el 2009, aspecto confirmado por el equipo
oficialmente.
Toyota a contramano del resto de los equipos, realizaría su test en Bhareim en Diciembre, en lugar de concurrir a Barcelona.
También habría sido autorizado por la FIA para mejorar su planta motriz.
| Scuderia Toro Rosso – ¿Ferrari? | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Franz Tost Director Técnico: Giorgo Ascanelli Jefe Diseño: Alex Hitzinger (RB) Jefe Aerodinamia: Red Bull Technology |
06º 39 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 14-Sébastien Bourdais (28/02/1979-29a-Francia) |
???? | 17º 04 |
| 15-Sebastian Vettel (03/07/1987-21a-Alemania) Pasó a Red Bull |
– – – – | 08º 35 |
| Pilotos probadores | ||
| Aspirantes | ||
| Bruno Senna Lalli (15/10/1983-25a-Brasil) |
||
| 17-Rubens Barrichello
(23/05/1972-36a-Brasil) |
14º 11 | |
| 18-Takuma Sato (28/01/1977-31a-Japón) |
No Clasificó |
|
| Paul Di Resta (22a-Escocés) |
||
| Sebastian Buemi (31/10/1988-20a-Suiza) |
||
| Salvador Durán Sanchez
(06/05/1985-23a-Mexico) |
||
Aquí tenemos una butaca y media vacante, ya que Bourdais no se encuentra
firme en sus posibilidades de proseguir.
Hay un gran número de aspirantes y más teniendo en cuenta que los “Ex-Minardi” han mejorado notablemente sus prestaciones.
Buemi el piloto probador de Red Bull, sería uno de los que aspira a debutar como titular en esta escudería. Senna sería su más firme oponente hasta el momento.
Berger esperaba que se “abriera” el mercado, o sea este momento, y llegó a mencionar a Barrichello.
Takuma también tuvo su oportunidad de probar un STR, junto a Buemi en los entrenamientos de Jerez luego del GP de Italia.
Pareciera que nuevamente Sato y Buemi tendrían la oportunidad de probar el 17 y 18 de Noviembre en los entrenamientos de Barcelona. Allí Bruno Senna también tendría su oportunidad durante un día. El nombre de Barrichello ha sido mencionado para esos acontecimientos,. pero no ha habido confirmación. Habrá que
esperar que fluyan los acontecimientos.
Berger pareciera que continuaría con los propulsores Ferrari.
| Honda Racing F1 Team | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Ross Brown Director Técnico: Shuhei Nakamoto Jefe Diseño: Jörg Zander Jefe Aerodinamia: Loïc Bigois |
09º 14 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 16-Jenson Button
(19/01/1980-28a-Inglaterra) |
2009 | 18º 03 |
| 17-Rubens Barrichello
(23/05/1972-36a-Brasil) |
???? | 14º 11 |
| Pilotos probadores | ||
| Alexander Wurz
(15/02/1974-34a-Austria |
2009 | |
| Mike Conway
(19/08/1983-25a-Inglaterra) |
||
| Luca Di Filippi
(09/08/1985-23a-Italia |
||
| Aspirantes | ||
| Bruno Senna Lalli (15/10/1983-25a-Brasil) |
||
| Marcos Andretti (21a-EEUU) |
||
| Lucas Di Grassi (24a,Brasil) |
Aquí estaría “en el aire Barrichello” ya que según expresiones recientes de Nick Fry, Button tendría su butaca para el 2009 y no se mencionó en ningún momento al originario de país carioca.
Desearían probar valores jóvenes.
Bruno Senna podría tener la opción de probar un Honda en los entrenamientos de Barcelona. Pareciera que Bruno está en todas las listas de aspirantes.
Lucas Di Grassi ha sido invitado a probar en el circuito de Catalunya, novedad de último momento.
Alex Wurz reafirma en su declaraciones que Honda estaría avanzando en el desarrollo de su dispositivo Kers.
La FIA también autorizó a la escudería a poder mejorar sus motores en vista a la temporada 2009.
| Super Aguri F1 | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Aguri Suzuki
Director Técnico: Mark Preston Jefe Diseño: Peter McCool Jefe Aerodinamia: Ben Wood |
No Clasificó |
|
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 18-Takuma Sato (28/01/1977-31a-Japón) |
– – – – | No Clasificó |
| 19-Anthony Davidson
(18/04/1979-29a-Inglaterra) |
– – – – | No Clasificó |
| Pilotos probadores | ||
| James Rossiter
(25/08/1983-25a-Inglaterra) |
– – – – | |
En Abril aproximadamente, Magma se retiró del equipo Super Aguri, comenzado los problemas financieros que lo llevaron a la quiebra.
Nick Fry, representando a Honda, solicita se niegue el ingreso de la escudería en el GP de Turquía, siendo ese el punto de inflexión hacia una pendiente de muy difícil retorno a los circuitos de F1.
Rossiter, el piloto probador emigra hacia categorías de EEUU.
Sato y Davidson bregan por reinsertarse nuevamente en el paddock de F1 en forma activa.
Como anécdota un fans japonés adquiere una unidad que fue conducida por Takuma Sato. Una noticia, pero también una gran pena..Un equipo de F1 que desaparece es para los aficionados como cuando perece un ser apreciado.
| Force India Team F1 | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Colin Kolles
Jefe Técnico: Mike Gasconey Director Técnico: James Key Jefe Aerodinamia: Simon Philips |
No Clasificó |
|
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 20-Adrián Sutil:
(11/01/1983-25a-Alemania) |
2009 | No Clasificó |
| 21-Giancarlo Fisichella
(14/01/1973-35a-Italia) |
???? | No Clasificó |
| Pilotos probadores | ||
| Vitantonio Liuzzi 06/08/1981,27a,Italia) |
???? | |
| Aspirantes | ||
| Karum Chandhok
(23a-India) |
||
| Paul Di Reta (22a) | ||
Estuvieron a punto de lograr unos puntos importantes en Montecarlo, donde el destino terció para que no fuera. Tras la salida del túnel en que a Kimi Raikkonen se le descontrola el Ferrari en una zona mojada, manteniéndolo en pista a duras penas e incrustándose en la parte trasera del Force India de Adrián Sutil,
haciendo que se esfume una op ortunidad única del alemán de volver a obtener algunos preciados puntos.
El titular de la escudería el indio Vijay Mallya, estaría por anunciar o está anunciado en la fecha que dejaría los propulsores Ferrari.
Se dice oficialmente que no tiene decidido su nuevo proveedor, pero es un secreto a voces que pretende recibir tecnología de McLaren. Ron Dennis estaría frenando en parte por los aspectos reglamentarias, pero pareciera que ya hay un firme acuerdo al respecto.
Sutil tendría, según él, contrato para el 2009, pero el cambio de propulsores podría traer agregado el fichaje del piloto Paul Di Resta. Así que su supuesta tranquilidad se diluyó aparentemente. Nada se dice oficialmente todavía.
Por su parte el piloto indio Karthikeyan tendría difícil su retorno a la F1 y ahora con más razón con el surgimiento de Karum Chandhok, también indio, que pretende sumarse de alguna manera al circuito mayor.
En los últimos tiemos ha trascendido que entre Gasconeys y compañia, el equipo técnico ha habido desaveniencias por los malos resultado. Es de esperar que esto no haya llegado a mayores y lo consideren como situaciones que se dan en el fragor de la lucha entre los menguados presupuestos y el afán de lograr
puntos.
| McLaren Internacional- Mercedes | Camp.
Constr. |
Camp.
Pilotos |
| Principal: Ron Dennis
Jefe Técnico: Paddy Lowe Jefe Diseño: Tim Goss Jefe Aerodinamia: Simon Lacey |
02º 151 | |
| Dorsal 2008-Pilotos titulares | Contrato | |
| 22-Lewis Hamilton
(07/01/1985-23a-Inglaterra) |
2009 | 01º 98 |
| 23-Heikki Kovalainen
(19/10/1981-27a-Finlandia) |
2009 | 07º 53 |
| Pilotos probadores | ||
| Pedro de la Rosa
(24/02/1971-37a-España) |
???? | |
| Gary Paffett
(24/03/1981-27a-Inglaterra) |
???? | |
| Aspirantes | ||
En la escudería del nuevo campeón del mundo de pilotos y segunda en la copa de constructores, es obvio que no hace falta confirmar a Hamilton. Su compañero de equipo también permanece durante 2009, habiendo sido también confirmado oficialmente.
McLaren construiría dos unidades similares, pero distintas entre sí para la temporada entrante, en razón de los cambios técnicos y aerodinámicos. Aspecto interesante a seguir. Además estaría dispuesta a comercializar sus unidades motrices a otros equipos clientes.
Con respecto a los pilotos probadores, no están confirmados ni se ha dicho nada de ellos, pero se estima que como en años anteriores continuarán en sus labores una temporada más.
Una visión más de lo que dicen los número.
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Estimadosescribo de Santiago de Chile , por lo siguiente:
Mi esposo cumple 50 años y le apasionan las carreras de autos F1 y me gustaría regalarle el ir a verlas. Por el calendario del año 2009 creo que debería ser en octubre , pero no se que debo hacer para obtener un par de entradas
Agradecere me puedan informar los pasos a seguir a la brevedad
atte,
Gloria Tirado
Hola a todos:
El primer cambio lo tenemos a partir del 10/11/2008 en Force India, y no con respecto a los pilotos.
Simons Roberts pasa de ser Director de Operaciones de Mclaren a ocupar, se supone, similares tareas en Force India.
El Director Principal, Colin Kolles y el Jefe Técnico, Mike Gasconey se retiran de Force India.
Se rescinde el contrato con Ferrari y el proveedor de motores, caja, sistemas hidráulicos, dispositivo KERS y partes del coche, pasa a ser McLaren, en un acuerdo estimado de 5 años.
Saludos.