Los cambios en la normativa de 2011, con la inclusión del DRS, el KERS y los neumáticos Pirelli, han traído consigo un incremento en el número de adelantamientos que pueden verse en las carreras de F1, incluso en un trazado como el de Montmeló, famoso por favorecer pocas pasadas.
Un análisis realizado por Mercedes GP muestra que han sido 623 adelantamientos los realizados en las nueves carreras de las 19 que se disputarán esta temporada. Esto ya ha sido más que la cifra total de 547 adelantamientos realizados en 2010, según informa la agencia de noticias AFP.
Las cifras de Mercedes muestran que 225 adelantamientos de 2011 han sido “normales”, mientras que 180 se realizaron con ayuda del sistema de alerón trasero móvil (DRS).
Esto sugiere que es la degradación de los neumáticos Pirelli el factor que más contribuye a adelantar este año.
El DRS se ha mostrado más influyente en las primeras carreras de la temporada que en las carreras de Valencia y Silverstone, con sólo 44 y 29 adelantamientos registrados en ellas respectivamente.
Pat Fry y Ferrari tampoco esperan que el DRS vaya a ser demasiado influyente este fin de semana en Nurburgring.
“La zona DRS (en Alemania) se activará tras la curva de alta velocidad justo antes de la recta de atrás, lo que será todo un desafío”, dijo.
El sitio web oficial de la F1 preguntó esta semana a Michael Schumacher por aquellas cambios que le gustaría ver en la categoría, a lo que el heptacampeón respondió: “Todavía más adelantamientos”.
Pero eso no es lo peor amigo Saphir, sino que me he metido en otros foros y veo un montón de gente que les agrada el DRS y lo alaban muchísimo… A veces me pregunto si yo me estaré haciendo viejo y bruto con 32 años apenas, o es que la inteligencia humana esta en decadencia. Añoro la formula 1 de hace 3 años para atrás…
Raul, el tema es que a los puristas no nos gusta el DRS y a los nuevos “fan” sin historia ven solo que alguien supero a otro y festejan sin darse cuanta que no fue un sobrepaso leal, sino una trampa promocional.
Buenos días Raúl.Opino igual que usted y Saphir;yo llamo al DRS,ADEFECIO,mientras no lo democraticen,desearía que fuese utilizado por todos:quien va a adelantar y el que va a ser adelantado,que reine la pericia.Saludos!!!
Ni siquiera el Kers deberia existir amigo Saphir.
La justificacion de dicho implemento es que ahorra gasolina, al recuperar parte de la energia que se pierde en las frenadas convertirla en electricidad y transformarla en torque motor ayudando en ciertos intervalos al motor principal del vehiculo.
Pero a la vez generador, rectificadores y baterias pesan bastante y significan un consumo extra de combustible trasladarlos.
Unos expertos dicen que ahorra, otros que no.
Sin embargo es una ayuda artificial al piloto, le veo mas contras que pros.
pendiente de moderacion?
Raul, opino igual que tu, pero ante los dos, pues el DRS es lo peor por lejos.
Para mi ambas coas son malas.
Eso Saphir!le diste al clabo!el DRS es como decirle al piloto de adelante lo que le dijeron a Massa cuando dejo pasar a Alonso
Tienes toda la razon Saphir, Pirelli y el Kers son un asco, pero al menos equipos y pilotos pueden estar en igualda con ellos, es decir todos pueden tener un Kers y todos tienen los mismos neumaticos.
Pero el DRS? solo es para el que adelanta. y el que defiende no puede usarlo? Es como decirle a un policia que no puede usar su arma contra un malhechor armado que viene a atacarlo.
Los adelantamientos son mejores a la antigüita,los aficionados de hace tiempo no queremos kers y menos DRS
Kissito, el kers todavía se soporta pero el DRS es un vergüenza total, un despropósito.