Michael Schumacher, perfil de un campeón

Desde que Felipe Massa sufrió el accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungria 2009, se venía especulando con quién sería el sustituto del brasileño a partir del próximo Gran Premio en Valencia. Hoy la escudería Ferrari anuciaba que el heptacampeón Michael Schumacher regresaba a las pistas para reemplazar a Felipe Massa al volante del F60.

El piloto alemán llegó a la Fórmula 1 en 1991 de la mano del equipo Jordan, convocado por el dueño del equipo para sustituir al belga Bertrand Gachot, que no pudo participar en el Gran Premio de Bélgica. Pese a su precocidad y a que nunca había corrido en ese trazado, Schumacher terminó séptimo por delante de su compañero de equipo Andrea de Cesaris en la clasificación, aunque no tuvo suerte en carrera, pues una rotura del embrague lo obligó a abandonar.

Tras ese fin de semana fue llamado por Flavio Briatore para ocupar en la siguiente carrera una plaza en Benetton Ford, escuadra en la que ganó su primera carrera en 1992 (GP de Bélgica), año en que terminó tercero en el Mundial.

El alemán estuvo hasta 1995 en Benetton (primero con Ford y luego con Renault) y ganó dos títulos mundiales, la de ese año y la de 1994, para luego pasar a Ferrari, donde corrió hasta 2006, cuando se retiró en el GP de Brasil con cinco títulos más y todo un reguero de proezas y records.

Su carrera automovilística comenzó en el kart y subió por primera vez a uno a los cuatro años de edad, impulsado por su padre que era mecánico de pista.

Perfil de Michael Schumacher:

  • michael_schumacher_usa_2004Años en la Fórmula 1: 1991 – 2006, y ahora su regreso en 2009
  • Equipos: Jordan, Benetton y Ferrari
  • Carreras disputadas: 250
  • Campeonatos mundiales: 7 (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, con Ferrari)
  • Victorias en Grandes Premios: 91 (36,40%)
  • Podios: 154 (62,00%)
  • Pole positions: 68 (27,20%)
  • Vueltas rápidas: 76 (30,40%)
  • Primer Gran Premio: Bélgica 1991
  • Primera victoria: Bélgica 1992
  • Última victoria: China de 2006
  • Último Gran Premio: Brasil 2006

Records por año:

2002:

  • Más podios en una temporada: 17 (en 17 carreras en 2002).
  • Es único piloto que ha subido al podio toda la temporada.
  • Más podios seguidos: 19 (2001 – 2002)
  • Es el piloto que cosechó el mayor margen de puntos con el segundo clasificado del campeonato (67)

2004:

  • Más títulos mundiales: 7 (batió el anterior récord de 5, que ostentaba el argentino Juan Manuel Fangio, en 2003)
  • Más títulos mundiales consecutivos: 5
  • Más carreras ganadas en una temporada: 13 (de 18 carreras) (el anterior récord estaba en 9 en los años 1992, 1995 y en 2002)
  • Más carreras ganadas consecutivamente: 7
  • Más vueltas rápidas en una temporada: 10 (en 18 carreras y las mismas que Kimi Raikkonen, en 2008).
  • Más puntos conseguidos en una temporada: 148 (de un máximo de 180 puntos) 82,22% de los puntos
  • Único piloto de F-1 que logró ganar un GP con 4 paradas en boxes, en Magny-cours en el GP de Francia de 2004.

2006:

  • Más carreras ganadas: 91 (el anterior récord era de 2001)
  • Más carreras ganadas con un equipo: 72
  • Más podios conseguidos: 154
  • Más segundos puestos: 43
  • Más pole position: 68
  • Más vueltas rápidas: 76
  • Más carreras ganadas desde la pole position: 40
  • Más carreras ganadas sin ganar el campeonato: 7
  • Más «Hat-trick» (pole, carrera ganada, vuelta rápida): 22
  • Más puntos totales conseguidos: 1.369
  • Más tiempo de primera a última victoria: 14 años, 1 mes, 1 día
  • Único piloto en la historia en ganar 5 veces una carrera en el Circuito de Indianápolis
  • Único piloto en la historia en ganar 8 veces en un mismo Gran Premio: Circuito de Nevers Magny Cours (Francia)
  • Único piloto en dar más de 5000 vueltas en carrera. (Conseguidas en el GP de Alemania del 2006).

Victorias en cada Gran Premio:

  • 8 veces el GP de Francia (1994-1995-1997-1998-2001-2002-2004-2006)
  • 7 veces el GP de San Marino (1994-1999-2000-2002-2003-2004-2006)
  • 7 veces el GP de Canadá (1994-1997-1998-2000-2002-2003-2004)
  • 6 veces el GP de Bélgica (1992-1995-1996-1997-2001-2002)
  • 6 veces el GP de Japón (1995-1997-2000-2001-2002-2004)
  • 6 veces el GP de Europa (1994-1995-2000-2001-2004-2006)
  • 6 veces el GP de España (1995-1996-2001-2002-2003-2004)
  • 5 veces el GP de Mónaco (1994-1995-1997-1999-2001)
  • 5 veces el GP de EEUU (2000-2003-2004-2005-2006)
  • 5 veces el GP de Italia (1996-1998-2000-2003-2006)
  • 4 veces el GP de Brazil (1994-1995-2000-2002)
  • 4 veces el GP de Australia (2000-2001-2002-2004)
  • 4 veces el GP de Hungría (1994-1998-2001-2004)
  • 4 veces el GP de Alemania (1995-2002-2004-2006)
  • 3 veces el GP de Malasia (2000-2001-2004)
  • 3 veces el GP de Inglaterra (1998-2002-2004)
  • 2 veces el GP del Pacífico (1994-1995)
  • 2 veces el GP de Austria (2002-2003)
  • 1 vez el GP de Portugal (1993), el GP de Argentina (1998), el Bahrein (2004) y el China (2006).

¿Alguien da más? Sencillamente IMPRESIONANTE. Ahora tendremos la oportunidad de ver si el F60 va tan mal como dicen o lo que le falta a Ferrari son pilotos. Soy el primero en alegrarme de que Michael regrese a pista, pensaba que sólo nos quedaba ver la maestria de un campeón en las grabaciones.

No espero que gane nada esta temporada, tres años fuera de las pistas es mucho tiempo, pero el solo hecho de que se vuelva a subir a un monoplaza es una buena noticia para cualquier buen aficionado a la Fórmula 1.SUERTE MAESTRO.

18 Comentarios

  1. @Toto, es posible que Michael no ganase 7 títulos si cada escuderia corriese con 1 sólo piloto, pero eso no sólo iría en detrimento de Schumacher, también del resto de pilotos que han ganado el mundial.

    Por si alguien no se ha enterado todavía, este es un deporte de equipo, y va desde el ingeniero que diseña cada una de las piezas hasta el piloto que se pone al volante, pasando por aerodinámica, motor, controladores, ingenieros de desarrollo, mecánicos y directores de cada área entre otros. Cuando un piloto logra una victoria el mérito no es sólo suyo, aunque el sea la cabeza visible de la victoria.

    No hagais como algunos piloto, que cuando gana hablan de «he logrado la victoria», y cuando las cosas no salen bien comentan «no hemos podido estar arriba». Cuando un monoplaza logra ganar, el mérito ha de repartirse entre todas las personas que lo componen.

  2. Ve muchachos mas el que publico la cosa, alegar como tu lo haces de que ferrari esta asi por que no tiene buenos pilotos es no conocer un coño lo que es la formula uno solamente con ver unos 15 o 20 años de carrera podras ver que era un buen piloto y que era una buena maquina con el pasar de los años el motor cambia por regulaciones de la fia. cada año tienen que hacer sus analisis de la carroceria y este año fue cuando la f1 se paso con todo lo del difusor dejandonos una mitad de temporada que no concuerda con cual era el mejor piloto u maquina ahora es que vemos como serian las cosas si se realizaran con detalles paso por paso ero simplemente vemos nuevamente las primeras posiciones a los ferrari y mc laren con el solo echo de que el equipo que en verdad vino bien preparado fue redbull.

    Michael fue bueno pero tan poco pa tanto

  3. REALMENTE LAS COSAS SE PONEN MUY BUENAS A ESTAS ALTURAS DE LA FORMULA 1 PRIMERO CON BRAWN,LOS AVANCES TECNOLOGICOS KERS, LUEGO CON LOS PROBLEMAS DE LAS NUEVAS ESCUDERIAS, FOTA vs FIA, LUEGO QUE SE RETIRA FERRARI DE LA F1, QUE LOS PASES DE PILOTOS A MEDIA TEMPORADA,….., PUES QUE REGRESA  SCHUMACHER…. ES LA NOTICIA DEL AÑO QUE REMONTA EL OJO DE LA ATENCION MUNDIAL PARA LA F1, NO SE HA PODIDO APROVECHAR DE MEJOR FORMA EL LAMENTABLE ACCIDENTE DE MASA( PUES OJALA SE RECUPERE PRONTO NUESTRO CREDITO LATINO), PARA QUE FERRARI ATESTE UN GRAN GOLPE PSICOLOGICO A LAS OTRAS ESCUDERIAS Y LE META ACCION AL ALICAIDO F 60 Y PUEDA LIMPIAR SU PRESTIGIO BIEN GANADO EN LA F1, PUES LOS VIENTOS PARECEN TRAER VASTANTE ACCION EN LA SEGUNDA PARTE DE ESTA TEMPORADA 2009, HAY MUCHO PAN POR REBANAR, NO ESTA TODO DICHO AUN, CON TANTOS PUNTOS EN DISPUTA, AL PARECER FERRARI NO VA A DEJAR QUE LOS NUEVITOS SABOREEN EL TRIUNFO DE LA VICTORIA FACILMENTE. SALUDOS MACHUPICCHU PERUR3B F1

  4. REALMENTE LAS COSAS SE PONEN MUY BUENAS A ESTAS ALTURAS DE LA FORMULA 1 PRIMERO CON BRAWN,LOS AVANCES TECNOLOGICOS KERS, LUEGO CON LOS PROBLEMAS DE LAS NUEVAS ESCUDERIAS, FOTA vs FIA, LUEGO QUE SE RETIRA FERRARI DE LA F1, QUE LOS PASES DE PILOTOS A MEDIA TEMPORADA,….., PUES QUE REGRESA SCHUMACHER…. ES LA NOTICIA DEL AÑO QUE REMONTA EL OJO DE LA ATENCION MUNDIAL PARA LA F1, NO SE HA PODIDO APROVECHAR DE MEJOR FORMA EL LAMENTABLE ACCIDENTE DE MASA( PUES OJALA SE RECUPERE PRONTO NUESTRO CREDITO LATINO), PARA QUE FERRARI ATESTE UN GRAN GOLPE PSICOLOGICO A LAS OTRAS ESCUDERIAS Y LE META ACCION AL ALICAIDO F 60 Y PUEDA LIMPIAR SU PRESTIGIO BIEN GANADO EN LA F1, PUES LOS VIENTOS PARECEN TRAER VASTANTE ACCION EN LA SEGUNDA PARTE DE ESTA TEMPORADA 2009, HAY MUCHO PAN POR REBANAR, NO ESTA TODO DICHO AUN, CON TANTOS PUNTOS EN DISPUTA, AL PARECER FERRARI NO VA A DEJAR QUE LOS NUEVITOS SABOREEN EL TRIUNFO DE LA VICTORIA FACILMENTE.
    SALUDOS
    MACHUPICCHU PERU
    R3B F1

  5. Aunque muchos puedan intentar recordar viejos tiempo con Michael Schumacher creo que nadie ha pensado en que igual ha perdido cierto nivel de competición en estos años de retiro. No quiero decir que no pueda correr, al contrario si Michael se lo propone podría estar entre los mejores pero le hará falta una o dos carreras.

    Como positivo que el Renault chuta y si hay suerte veremos un nuevo desafío Schumacher-Alonso o Alonso-Schumacher que tanto monta/monta tanto.

    Saludos.

  6. Sera muy interesante esta año la formula 1 empezó con brawn gp, una escuderia desconocida, ganando todo luego aparece red bull el ultimo gran premio se «despierta» mac laren y casi casi la ferrari ahora tenemos, de nuevo en pista, al piloto record de la F1 de seguro atraerá la atencion de mas publico y todos quieren ver si será capaz de volver como muchos lo recuerdan de seguro será un inmenso aporte para la ferrari ahi veremos si era problema de piloto o auto. De todas maneras tres años fuera y a 40 años dee edad…….. hay que verlo esto no lo podemos perder será el acierto del año de la F1, veamoslo.

  7. me parece mravilloso que regrese el kaiser muchos aficionados golondrinas ya critican no va a ser facil pero esta en condiciones y tiene tiempo para prepararse mas su talento aunque Michael no tiene que demostrar nada solo vean sus estadisticas saludos a todos los aficionados i pidiendo a Dios que Felipe Massa no pierda su carrera deportiva cuando esta en sus mejores condiciones suerte Michael y A FELIPE MASSA QUE TE MEJORES PRONTO

  8. fino,fino, aunque no es santo de mi devocion me alegra saber que regresa aunque sea por chipirola, ,claro tambien me gustaria que el austeriano es decir alonso tambien estubiera alli,ese si es mi pupilo de corazon,reconoscoque el kaiser es el mejor algo demastrado ya en las pistas el no tiene nada que demostrar si gana o pierde en lo que queda de temporad suerte «kaiser»y bienvenido

  9. Siempre tendrá la excusa de que lleva mucho tiempo fuera de competición y etc, pero creo que lo que quiere Schumacher es medir su talento con la actualidad y está aprovechando la ocasión, ni más ni menos. Personalmente creo que Alonso és uno de los pilotos con más talento que hay por ahora pero claro está, que su trayectoria deprotiva a la hora de afincarse en un equipo no a sido la propia para él.

  10. Si el equipo ayuda….. (y sino … michael les enseñara un poco de como son las cosas) creo que ferrari va a cambiar de lo que fue desde el inicio hasta ahora de la temporada.
    No veo la hora de que se de luz verde en el proximo gran premio.

    Sin lugar a duda otro vuelco interesante en esta temporada. Una pena que todo sea a pesar de Massa, Dios kiera que lo tengamos recuperado lo mas rapido posible y que el haga lo que quiera ya sea seguir corriendo o dedicarse a su familia y a disfrutar del hijo que viene en camino.

    Saludos desde Argentina.
    Mauro

  11. Es arriesgada por no alocada. Schumacher es muy inteligente, y tiene mejor físico ahora que muchos pilotos de la formula 1. Se sabe Spa de memoria, el ferrari anda rápido, y si vuelve, es porque tiene una espina que sacarse. Jamás volvería a tontas y a locas. Si debutó en Spa, si su primera carrera en ganar fue Spa, y es el piloto que más ha ganado en Spa, si ha ganado muchas veces con autos inferiores, más todo lo que implica Schumacher (me acuerdo entre muchas cosas, que caminaba los circuitos en la madrugada antes de las clasificaiones 3 veces para ver los ángulos y los cambios que le habían echo, que mantuvo su peso en 72 kilos por 13 años, uff tantas con nos vamos ir acordando, no juego a perdedor, ni tampoco a fanático, sino a realista.

  12. La apuesta es arriesgada, lleva casi 3 temporadas fuera de las pistas. Desde luego si alguno sigue pensando que no es el mejor piloto de todos los tiempos, eso lo confirmaría definitivamente. Ojalá tengas razón.

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