Gran Premio de Italia 1962
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Graham Hill (BRM) ganó el Gran Premio de Italia de 1962, disputado el 16 de septiembre de 1962 en Autodromo Nazionale di Monza, Monza, tras salir desde la 2.ª posición de la parrilla. Richie Ginther (BRM) y Bruce McLaren (Cooper-Climax) completaron el podio.
La pole fue para Jim Clark (Lotus-Climax).
Tomaron la salida 21 pilotos y 14 fueron clasificados. Abandonaron Innes Ireland (suspensión), John Surtees (motor) y Roy Salvadori (motor) y 4 más.
Tras la carrera, Graham Hill encabezaba el Mundial con 36 puntos, 14 más que Bruce McLaren.
Resultados del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1962, disputado en Monza el 16 de septiembre de 1962. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Graham Hill | BRM | 2:29:08.4 | 86 | 2 | 9 | |
| 2 | 12 | Richie Ginther | BRM | +29.8 | 86 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | +57.8 | 86 | 4 | 4 | |
| 4 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | +58.2 | 86 | 10 | 3 | |
| 5 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | +1:31.3 | 86 | 18 | 2 | |
| 6 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | +1 vuelta | 85 | 9 | 1 | |
| 7 | 30 | Tony Maggs | Cooper-Climax | +1 vuelta | 85 | 12 | ||
| 8 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | +2 vueltas | 84 | 17 | ||
| 9 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | +2 vueltas | 84 | 14 | ||
| 10 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | +5 vueltas | 81 | 20 | ||
| 11 | 10 | Phil Hill | Ferrari | +5 vueltas | 81 | 15 | ||
| 12 | 38 | Masten Gregory | Lotus-BRM | +9 vueltas | 77 | 6 | ||
| 13 | 16 | Dan Gurney | Porsche | Diferencial | 66 | 7 | ||
| 14 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Encendido | 63 | 11 | ||
| AB | 40 | Innes Ireland | Lotus-Climax | Suspensión | 45 | 5 | ||
| AB | 46 | John Surtees | Lola | Motor | 42 | 8 | ||
| AB | 44 | Roy Salvadori | Lola | Motor | 41 | 13 | ||
| AB | 22 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | Caja de cambios | 25 | 16 | ||
| AB | 48 | Tony Settember | Emeryson | Motor | 18 | 21 | ||
| AB | 36 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | Eléctrico | 17 | 19 | ||
| AB | 20 | Jim Clark | Lotus-Climax | Caja de cambios | 12 | 1 | ||
| NC | 60 | Tony Shelly | Lotus-BRM | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 56 | Keith Greene | Gilby | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 52 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 62 | Ian Burgess | Cooper-Climax | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 42 | Jo Siffert | Lotus-BRM | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 54 | Ernesto Prinoth | Lotus-Climax | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 50 | Roberto Lippi | De Tomaso-Osca | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 26 | Jay Chamberlain | Lotus-Climax | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| NC | 34 | Nasif Estéfano | De Tomaso | No superó la calificación | 0 | 0 | ||
| RT | 58 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | Retirado antes de la carrera | 0 | 0 |