El ingeniero James Allison comenzará en su nuevo trabajo como director técnico de Ferrari la próxima semana, su llegada va a provocar una reorganización dentro de la estructura de Maranello, Pat Fry pasará a asumir la dirección del departamento de ingeniería, lo que le permitirá centrarse en mejorar el rendimiento del Ferrari F138.
Lotus ha confirmado hoy que su respetado director técnico James Allison deja el equipo con sede en Enstone, será reemplazado por Nick Chester, aunque la noticia puede ser un jarro de agua fría para las negociaciones que mantienen con Kimi Raikkonen.
El año pasado Kimi Raikkonen terminó en el podio, y su compañero Romain Grosjean finalizó cuarto, ambos coches hicieron un buen papel en Montmeló, por lo que este año, que llegan en mejor forma, podría dominar en la pista catalana.
En Lotus han admitido que están «sorprendidos» por la decisión del suministrador único de neumáticos de la F1 Pirelli de no poner ne pista el compuesto blando, como en los últimos años, para este fin de semana en el Gran Premio de España 2013.
A pesar de que se esperaba que el sistema de doble DRS de Lotus pudiese hacer su debut en carrera en Spa, no pudieron probar en las sesiones del viernes por lo que descartaron su introducción en el Gran Premio de Bélgica por lo que estiman que no hará su debut hasta la carrera de Suzuka en próximo mes.
A pesar de la poca actividad en pista que hubo ayer en Spa, todo se analizó al detalle tras más de un mes de parón veraniego, aunque claramente lo más llamativo fue ver los nuevos pontones que el McLaren MP4-27 lució en los entrenamientos del viernes, un nuevo concepto estrenado en Sauber.
Martin Whitmarsh, jefe de filas de McLaren, ha admitido que ha quedado impresionado con el regreso de Kimi Raikkonen en 2012, el ahora piloto de Lotus corrió para el equipo de Woking entre 2002 y 2006 logrando nueve victorias con McLaren alcanzando el subcampeonato de pilotos en 2003 y 2005.
El jefe técnico de Lotus, James Allison, ha confirmado las especulaciones que habían surgido a raíz del sistema de doble DRS, que su equipo estuvo probando en los libres de los últimos Grandes Premios, al reconocer que el equipo tiene intención de debutar con el doble DRS en la carrera de Bélgica.
El veterano ingeniero español Joan Villadelprat se deshizo en elogios hacia el equipo Lotus tras el podio de sus dos pilotos en el Gran Premio de Hungría, incluyendo a una magnífica carrera de Raikkonen que salía desde la quinta posición, señalando que la sangre de Benetton y de Renault todavía fluye por sus venas.
Mirando objetivamente los números de Lotus en la temporada se puede decir que lo que va del año 2012 es muy satisfactorio para el equipo de Enstone. Tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean están bien ubicados en el campeonato y en cada carrera se aproximan más a una victoria. Algo quizás impensado al finalizar la temporada 2011.
Parece que después de todo el verdadero motivo por del rechazo del sistema de doble DRS de Mercedes era que, como admitía Ross Brawn hace unos días, era difícil de copiar. Tras el rechazo de su protesta ante la FIA, el rumor que circula como la pólvora por el paddock de Shanghai es que Lotus está planteando desarrollar una versión todavía más radical de la innovación.
Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes, ha confirmado los rumores que decían que el conducto F que incorpora el W03 no iba a ser sencillo de copiar en el coche de sus rivales, así que probablemente en el Gran Premio de China 2012 no veamos a nadie haciendo uso de un F-duct como el del equipo alemán.
La FIA sigue manteniendo su postura sobre la legalidad del F-duct que incorpora el Mercedes W03, a pesar de que se comenzaba la semana hablando de que el Gran Premio de China 2012 podría ser escenario de un nuevo debate, con algunos equipos, especialmente Red Bull y Lotus, cuestionando la legalidad de la innovación aerodinámica.
Después de que la semana pasada se viesen obligados a cancelar los entrenamientos el primer día a causa de un fallo detectado en el chasis del Lotus E20, y previo paso por la fábrica de Enstone, el equipo de Kimi Raikkonen ya está en condiciones de volver a poner el coche sobre la pista en los últimos tests de pretemporada.
Lotus podría estar enfrentándose a un grave problema con el chasis del E20, que ayer les obligó a suspender los entrenamientos de pretemporada, cuando falta menos de un mes para que arranque el mundial en el Gran Premio de Australia 2012
La ola de frío que invade Europa no ha sido impedimento para llegar a Jerez y que algunos equipos hiciesen ayer sus presentaciones, para hoy dar comienzo oficialmente a la pretemporada 2012 con el primer día de rodaje en pista tras un invierno que se ha hecho muy largo para los impacientes de la F1.
otus Renault ha tenido que desechar el R31 de Nick Heidfeld tras el incendio que sufrió en Hungaroring el pasado fin de semana, por lo que el piloto alemán estrenará un nuevo chasis para el próximo Gran Premio de Bélgica 2011, el director técnico explica las causas que provocaron el incendio y la posterior explosión.
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